ビエンホア～ブンタウ高速道路により、用地の撤去コストが2.000兆VND以上増加

ドンナイ省補償・用地撤去・再定住支援プロジェクト管理委員会（以下、管理委員会）は、高速道路プロジェクトの補償と用地撤去に関する報告書をドンナイ省人民委員会に提出したところです。ホア～ブンタウ（フェーズ1）。

報告書によると、ドンナイを通過するビエンホア～ブンタウ高速道路プロジェクトは、プロジェクトコンポーネント1で2.800兆2億VND以上、プロジェクトコンポーネント2.200で約XNUMX兆XNUMX億VNDの補償と用地撤去費用を承認した。

しかし、補償額を計算するために土地回復文書を検討し、地価承認決定と比較した結果、プロジェクトコンポーネント 1 は 1.066 兆 2 億 VND 以上増加しました。コンポーネント 1.019 プロジェクトは XNUMX 兆 XNUMX 億 VND 以上増加しました。

バリア～ブンタウ省を通過するビエンホア～ブンタウ高速道路の建設。

補償金と用地撤去費用は数千億ドン増加したが、補償対象となる土地面積は減少した。そのうち、プロジェクトコンポーネント 1 では 20 ヘクタール近くが削減されました。コンポーネント 2 プロジェクトは、承認された実現可能性調査報告書と比較して 23 ヘクタール以上削減します。

管理委員会は補償費用の増加の理由を説明し、補償土地の価格、財産補償、技術的インフラの移転費用がすべて上昇したと述べた。

承認された事業化調査報告書に記載された公有地面積が補償対象地に含まれるため、補償対象となる土地面積が減少します。ただし、公有地については、その土地にある資産に対してのみ補償が行われ、土地法第82条に規定する土地に対する補償や支援は行われません。

さらに、両構成プロジェクトの電気・水道技術インフラの移転と返還にかかるコストが2億ドン近く増加した。

現在、ドンナイを通過するビエンホア－ブンタウ高速道路の工事は、用地が整地されていないため、予定より遅れている。

最近、ドンナイ省は、用地撤去補償プロジェクト管理委員会が単独で行うのではなく、用地撤去プロジェクトをより小さな部分に分割して、実施する地区を割り当てることに同意した。これは、ビエンホア～ブンタウ高速道路投資プロジェクトの補償と用地撤去の進捗を加速するためにドンナイ省が導入した最新のソリューションの1つです。

しかし、用地撤去費用が2.000兆ドン以上増加しているため、ドンナイ市が手続きを完了し、実施のための資金を手配するまでにさらに時間がかかる可能性がある。