概要
|
会社設立年月
|
2012年（平成24年）7月
|
|---|---|
|
本社所在地
|
宮城県黒川郡大衡村中央平1番地
|
|
敷地面積
|
下記、旧関東自動車工業(株)、旧セントラル自動車(株)、旧トヨタ自動車東北(株)の概要を参照のこと
|
|
事業内容･生産品目
|
乗用車、商用車、ボデーおよび部品の製造・販売
|
|
生産実績
|
下記、旧関東自動車工業(株)、旧セントラル自動車(株)、旧トヨタ自動車東北(株)の概要を参照のこと
|
|
従業員数
|
7,800人
|
- *
- 従業員数は、2012年7月末人員で、正社員のみ
沿革
|
西暦
|
和暦
|
月
|
沿革
|
|---|---|---|---|
|
2012
|
平成24
|
7
|
関東自動車工業（株）、セントラル自動車（株）、トヨタ自動車東北（株）が統合して会社発足
|
以下、旧関東自動車工業（株）、旧セントラル自動車（株）、旧トヨタ自動車東北（株）の概要を以下に記す
旧関東自動車工業株式会社
東富士工場 |
岩手工場 |
東富士工機工場（現 須山工場） |
 |
|
KDB（ブラジル） |
概要
|
会社設立年月
|
1946年（昭和21年）4月
|
|---|---|
|
本社所在地
|
神奈川県横須賀市田浦港町無番地
|
|
敷地面積
|
本社 2万m2
東富士総合センター 4万m2 東富士工場 26万m2 岩手工場 96万m2 東富士工機工場（現 須山工場） 3万m2 KDB（KANJIKO DO BRASIL INDUSTRIA AUTOMOTIVE LTDA.） 24万m2 |
|
事業内容･生産品目
|
車両の生産
|
|
生産実績
|
34万1,000台
|
|
従業員数
|
約5,700名（単独）、約7,100名（連結）
|
- *
- 生産実績は、2011年1月～12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末人員で、正社員のみ
沿革
|
西暦
|
和暦
|
月
|
沿革
|
|---|---|---|---|
|
1946
|
昭和21
|
4
|
関東電氣自動車製造株式会社として発足
|
|
1950
|
昭和25
|
5
|
関東自動車工業株式会社に社名変更
|
|
7
|
トヨペットボデー製造に全面切替
|
||
|
1955
|
昭和30
|
1
|
「クラウン」系生産開始
|
|
1957
|
昭和32
|
1
|
「ダイナ」生産開始
|
|
7
|
「コロナ」系生産開始
|
||
|
1961
|
昭和36
|
3
|
横須賀工場（深浦地区）竣工
|
|
1963
|
昭和38
|
9
|
「ダイナ」生産終了（生産累計3万8,867台）
|
|
1964
|
昭和39
|
4
|
「クラウンエイト」生産開始
|
|
1965
|
昭和40
|
4
|
「トヨタ スポーツ800」生産開始
|
|
1966
|
昭和41
|
11
|
デミング賞実施賞受賞
|
|
1967
|
昭和42
|
5
|
東富士工場F201竣工、「カローラ」系生産開始
|
|
7
|
「クラウンエイト」生産終了（生産累計4,122台）
|
||
|
1967
|
昭和42
|
11
|
「センチュリー」生産開始
|
|
1968
|
昭和43
|
9
|
東富士工場F301竣工、「マークⅡ」生産開始
|
|
1969
|
昭和44
|
10
|
「トヨタ スポーツ800」生産終了（生産累計3,056台）
|
|
1974
|
昭和49
|
4
|
「スプリンター」生産開始
|
|
1976
|
昭和51
|
10
|
車両生産累計300万台達成
|
|
1980
|
昭和55
|
10
|
「チェイサー」生産開始
|
|
1982
|
昭和57
|
3
|
車両生産累計500万台達成
|
|
1988
|
昭和63
|
8
|
「クレスタ」生産開始
|
|
1989
|
平成元
|
3
|
「ソアラ」「レクサス SC」生産開始
|
|
1993
|
平成5
|
10
|
「カリーナED」生産開始
|
|
11
|
岩手工場第1ライン竣工
|
||
|
1994
|
平成6
|
11
|
車両生産累計1,000万台達成
|
|
1995
|
平成7
|
12
|
「コンフォート」生産開始
|
|
1996
|
平成8
|
8
|
「チェイサー」生産終了（生産累計 64万2,843台）
|
|
1997
|
平成9
|
5
|
「スープラ」生産開始
|
|
12
|
岩手工場ISO14001認証取得
|
||
|
1998
|
平成10
|
4
|
「コロナ」生産終了（生産累計122万3,133台）
|
|
4
|
「カリーナED」生産終了（生産累計5万3,106台）
|
||
|
10
|
東富士工場ISO14001認証取得
|
||
|
10
|
「アルテッツァ」「レクサス IS」生産開始
|
||
|
11
|
横須賀工場ISO14001認証取得
|
||
|
1999
|
平成11
|
1
|
「セリカ」生産開始
|
|
2000
|
平成12
|
5
|
「オリジン」生産開始
|
|
7
|
「スプリンター」生産終了（生産累計131万6,727台）
|
||
|
7
|
横須賀工場（深浦地区）閉所
|
||
|
2001
|
平成13
|
4
|
「オリジン」生産終了（生産累計 1,073台）
|
|
6
|
「クレスタ」生産終了（生産累計 65万6,444台）
|
||
|
6
|
「ヴェロッサ」生産開始
|
||
|
2002
|
平成14
|
7
|
「スープラ」生産終了（生産累計 5,848台）
|
|
2003
|
平成15
|
1
|
「ウィンダム」「レクサス ES」生産開始
|
|
2004
|
平成16
|
4
|
「ヴェロッサ」生産終了（生産累計 2万6,054台）
|
|
6
|
テトラスリフト（自動車整備用オートリフト）生産開始
|
||
|
9
|
「アイシス」生産開始
|
||
|
10
|
パトラフォー（四輪駆動電動車いす）生産開始
|
||
|
10
|
「マークⅡ」生産終了（生産累計157万5,131台）
|
||
|
10
|
ISO14001全社統合認証取得
|
||
|
11
|
「マークX」生産開始
|
||
|
2005
|
平成17
|
8
|
「アルテッツァ」「レクサス IS」生産終了（生産累計 29万2,437台）
|
|
8
|
「カローラ フィールダー」生産開始
|
||
|
11
|
岩手工場第2ライン竣工、「ベルタ」「ヤリス」生産開始
|
||
|
2006
|
平成18
|
2
|
「ウィンダム」「レクサス ES」生産終了（生産累計 21万8,277台）
|
|
4
|
「セリカ」生産終了（生産累計 26万7,980台）
|
||
|
8
|
岩手工場、JDパワー プラントアワード「プラチナ賞」受賞
|
||
|
9
|
「マークX」生産終了（生産累計 9万8,657台）
|
||
|
10
|
「ブレイド」「オーリス」生産開始
|
||
|
2008
|
平成20
|
2
|
KDB（ブラジル）生産開始
|
|
2009
|
平成21
|
6
|
東富士工機工場（現 須山工場）竣工
|
|
8
|
東富士工場、JDパワー プラントアワード「プラチナ賞」受賞
|
||
|
2010
|
平成22
|
1
|
「ist」「ラクティス」生産開始
|
|
7
|
「レクサス SC」生産終了（生産累計 10万5,960台）
|
||
|
2011
|
平成23
|
8
|
車両生産累計1,500万台達成
|
|
11
|
「オーリス」生産終了（生産累計11万4,762台）
|
||
|
12
|
「アクア」生産開始
|
||
|
2012
|
平成24
|
1
|
トヨタ自動車の100％出資会社となる
|
|
7
|
関東自動車工業（株）、セントラル自動車（株）、トヨタ自動車東北（株）の3社が統合し、トヨタ自動車東日本（株）として発足
|
旧セントラル自動車株式会社
宮城工場（航空写真） |
外観 |
概要
|
会社設立年月
|
1950年（昭和25年）9月
|
|---|---|
|
本社所在地
|
宮城県黒川郡大衡村中央平1番地
|
|
敷地面積
|
44万m2（宮城工場）
|
|
事業内容･生産品目
|
自動車車体および同部品の製造・販売、型・治具・計測器・機械装置類
生産車両：「カローラ アクシオ」「ヤリス」「ベルタ」 |
|
生産実績
|
9万台
|
|
従業員数
|
1,600名
|
- *
- 生産実績は、2011年1月～12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月人員で、期間従業員、社外応援者を含む
沿革
|
西暦
|
和暦
|
月
|
沿革
|
|---|---|---|---|
|
1950
|
昭和25
|
9
|
トヨタ自動車工業（当時）蒲田工場閉鎖により有志にて設立
|
|
1956
|
昭和31
|
6
|
「トヨエース バン」生産開始
|
|
1957
|
昭和32
|
4
|
「ダイナ ルートバン」「マスターライン ピックアップ」生産開始
|
|
1960
|
昭和35
|
3
|
相模原に工場移転
|
|
7
|
「トヨエース バン」生産終了（生産累計2,535台）
|
||
|
1961
|
昭和36
|
10
|
FS救急車生産開始
|
|
1963
|
昭和38
|
10
|
「パブリカ コンバーチブル」生産開始
|
|
1964
|
昭和39
|
10
|
「コロナ ピックアップ」生産開始
|
|
1967
|
昭和42
|
6
|
「ダイナ ルートバン」生産終了（生産累計7,560台）
|
|
1968
|
昭和43
|
4
|
本社部門を相模原に移転、「コロナ マークⅡ ピッアップ」生産開始
|
|
8
|
「コロナ ピックアップ」生産終了（生産累計2万5,144台）
|
||
|
12
|
「パブリカ コンバーチブル」生産終了（生産累計7,560台）
|
||
|
1970
|
昭和45
|
12
|
「マスターライン ピックアップ」生産終了（生産累計4万3,241台）
|
|
1971
|
昭和46
|
3
|
FS救急車生産終了、（生産累計1,028台）
|
|
4
|
RH救急車生産開始
|
||
|
1973
|
昭和48
|
5
|
「クラウン バン、ワゴン」生産開始
|
|
1974
|
昭和49
|
7
|
「コロナマークⅡ ピックアップ」生産終了（生産累計4万3,920台）
|
|
1975
|
昭和50
|
12
|
「カリーナ バン」生産開始
|
|
1983
|
昭和58
|
7
|
「クラウン バン、ワゴン」生産終了（生産累計8万2,300台）
|
|
8
|
車両生産累計100万台達成
|
||
|
1984
|
昭和59
|
6
|
「MR2」生産開始
|
|
1987
|
昭和62
|
4
|
「カリーナ バン」生産終了（生産累計29万2,888台）
|
|
1990
|
平成2
|
2
|
「セラ」生産開始
|
|
1991
|
平成3
|
12
|
年間生産10万台達成
|
|
1995
|
平成7
|
3
|
宮城県に若柳工場新設
|
|
9
|
車両生産累計200万台達成
|
||
|
12
|
「セラ」生産終了（生産累計1万5,941台）
|
||
|
1997
|
平成9
|
5
|
「ラウム」生産開始
|
|
1999
|
平成11
|
8
|
「MR2」生産終了（生産累計30万108台）
|
|
10
|
「MR-S」生産開始
|
||
|
2000
|
平成12
|
1
|
「Will Vi」生産開始
|
|
1
|
ISO14001外部認証取得
|
||
|
12
|
RH救急車生産終了（生産累計3,203台）
|
||
|
2001
|
平成13
|
4
|
「Will VS」生産開始
|
|
7
|
「カローラ ランクス」「アレックス」生産開始
|
||
|
12
|
「Will Vi」生産終了（生産累計1万6,649台）
|
||
|
2002
|
平成14
|
9
|
「Will CYPHA」生産開始
|
|
2004
|
平成16
|
4
|
「Will VS」生産終了（生産累計1万4,985台）
|
|
8
|
「bB」「xB」（「bB」の米国向けさイオンブランド車）生産開始
|
||
|
2005
|
平成17
|
7
|
「Will CYPHA」生産終了（生産累計3万1,856台）
|
|
12
|
「bB」生産終了、（生産累計3万9.173台）
|
||
|
2006
|
平成18
|
10
|
「カローラ アクシオ」生産開始
|
|
12
|
「xB」生産終了（生産累計11万7,854台）
|
||
|
2007
|
平成19
|
1
|
「カローラ ランクス」「アレックス」生産終了（2車種生産累計17万6,033台）
|
|
4
|
車両生産累計300万台達成
|
||
|
7
|
「MR-S」生産終了（生産累計7万8,041台）
|
||
|
2008
|
平成20
|
7
|
トヨタ自動車の100％出資会社となる
|
|
2011
|
平成23
|
1
|
宮城工場（現 宮城大衡工場） 車両生産開始
|
|
3
|
「ラウム」生産終了（生産累計33万2,675台）
|
||
|
7
|
相模原工場 生産終了
|
||
|
2012
|
平成24
|
7
|
関東自動車工業（株）、セントラル自動車（株）、トヨタ自動車東北（株）の3社が統合し、トヨタ自動車東日本（株）として発足
|
旧トヨタ自動車東北株式会社（現 宮城大和工場）
航空写真 |
外観 |
概要
|
会社設立年月
|
1997年（平成9年）7月
|
|---|---|
|
本社所在地
|
宮城県黒川郡大和町松坂平5-1-1
|
|
敷地面積
|
61万8,000m2
|
|
事業内容･生産品目
|
電子制御ブレーキアクチュエーター（ABS、ECB）、アクスル、トルクコンバーター など
|
|
生産実績
|
制御ブレーキアクチュエーター：42万3,000個
アクスル：52万8,000個 トルクコンバーター：71万9,000個 など |
|
従業員数
|
500人
|
- *
- 生産実績は、2011年1月～12月合計
- *
- 従業員数は、2011年12月末人員で、期間従業員、社外からの応援者含む
沿革
|
西暦
|
和暦
|
月
|
沿革
|
|---|---|---|---|
|
1997
|
平成9
|
7
|
会社設立
|
|
7
|
起工式
|
||
|
1998
|
平成10
|
7
|
ABS（E4）アクチュエーター生産開始
|
|
9
|
TEMSサスペンション生産開始
|
||
|
10
|
竣工記念式典挙行
|
||
|
11
|
AHC生産開始
|
||
|
1999
|
平成11
|
12
|
ISO14001外部認証取得
|
|
2001
|
平成13
|
9
|
「埋立廃棄物ゼロ」達成
|
|
2003
|
平成15
|
6
|
アクスル生産開始
|
|
2005
|
平成17
|
10
|
第2工場竣工
|
|
11
|
トルクコンバーター（6速AT用）生産開始
|
||
|
2006
|
平成18
|
7
|
トルクコンバーター（CVT用）生産開始
|
|
2009
|
平成21
|
3
|
「プリウス」用ECB-R生産開始
|
|
2012
|
平成24
|
5
|
第3工場（エンジン工場）建屋完成
|
|
7
|
関東自動車工業（株）、セントラル自動車（株）、トヨタ自動車東北（株）の3社が統合し、トヨタ自動車東日本（株）として発足
|
