LE METRO SUSPENDU FRANCAIS : LE SAFEGE

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La genèse du métro suspendu Français, le Safège, date des années 50.

Un consortium de sociétés est créé sous le nom de SAFEGE TRANSPORT. Parmi les participants au projet on notera Renault (qui fabriquera le véhicule), Michelin (pour les pneus), Alsthom (pour la partie motorisation), Baudin-Chateauneuf (qui se chargera de la voie), etc ...

Elle étudie un nouveau moyen de transport répondant à plusieurs problématiques précises du transport urbain.

Le SAFEGE en situation

(c(c) SAFEGE TRANSPORT - Projet pour la ville de Liège

Une voie aérienne facilite la pénétration dans les villes car l'emprise au sol est limitée.

Sur la photo ci-contre, le Safège s'intègre parfaitement dans un carrefour existant.

De plus, la voie en viaduc permet de gommer les irrégularités du terrain. Elle améliore le confort.

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Il n'y a pas de gros travaux d'infrastructures comme c'est le cas avec le métro.

Le coût est donc plus compétitif par rapport à un métro classique.

Exemple sur la photo ci-contre avec un exemple de franchissement de fleuve (La Meuse).

(c(c) SAFEGE TRANSPORT - Projet pour la ville de Liège

Schéma en coupe de la voie

La piste de roulement étant à l'intérieur de la voie monobloc, elle est parfaitement protégée des intempéries (pluie, neige, verglas ....). L'adhérence des pneus est donc assurée en permanence et en tout temps.

Sa conception fait qu'aucun obstacle ne peut se trouver sur la voie. Ceci élimine tout acte malveillant, mais également toute chute de personne ou d'animal sur la voie.

L'intégration dans le paysage urbain était une des clés de voute du projet

L'entreprise SAFEGE existe toujours. C'est aujourd'hui un bureau d'Ingéniérie de la société Suez Environnement.

Grâce à la société SAFEGE, que nous tenons ici à remercier, nous sommes en mesure de vous présenter ici quelques documents inédits sur le SAFEGE et son fonctionnement.