日産自動車は、2023年3月期の業績予想を修正し、前回予想比で「増収・増益」とする予想を、2022年11月9日の16時に発表した。この業績予想通りの着地となれば、"2期連続「増収・営業増益」"を達成することになる。
日産自動車は、大手の自動車メーカー。拡大画像表示
日産自動車は2023年3月期の業績予想を、
売上高：10兆9000億円
営業利益：3600億円
親会社株主に帰属する当期純利益：1550億円
とすると発表した。
前回予想比では、
売上高：＋9000億円（＋9.0％）
営業利益：＋1100億円（＋44.0％）
親会社株主に帰属する当期純利益：＋50億円（＋3.3％）
となり、前回予想比で「増収・増益」の見通しとなった。
日産自動車によると、「販売台数の見通しを400万台から370万台に引き下げ」たものの、「台数減や原材料価格高騰のマイナス影響以上に、昨今の為替相場が想定以上に円安水準で推移していることや、販売奨励金の低下・価格改定等による台当たりの収益の改善効果が大きいこと」などから、今回の「業績予想の上方修正」を決定した形だ。
なお、前期比では、
売上高：＋2兆4754億円（＋29.4％）
営業利益：＋1126億円（＋45.6％）
親会社株主に帰属する当期純利益：－605億円（－28.1％）
となり、前期比では「増収・営業増益」となる見通しだ。
日産自動車の過去5期の業績の推移は？
| ■日産自動車（7201）の過去5期の業績の推移 | |||
| 期 | 売上高 | 営業利益 | 当期純利益 |
| 2019/3 | 11兆5742億円 | 3182億円 | 3191億円 |
| 2020/3 | 9兆8788億円 | －404億円 | －6712億円 |
| 2021/3 | 7兆8625億円 | －1506億円 | －4486億円 |
| 2022/3 | 8兆4245億円 | 2473億円 | 2155億円 |
|
2023/3 （予想） |
10兆9000億円 | 3600億円 | 1550億円 |
日産自動車は、2022年3月期に前期比で「増収・増益」となっているため、2023年3月期が業績予想通りの着地となれば、2期連続の「増収・営業増益」を達成することになる。
また、日産自動車の業績の伸び具合も確認しておきたい。連続「増収・営業増益」が始まる直前の2021年3月期から2023年3月期までの2年間で、日産自動車の売上高は38.6％増加している。
参考として、日産自動車の株価も確認しておこう。日産自動車の株価は、2021年3月の終値615.9円から、発表当日（2022年11月9日）の終値492.9円まで、20.0％下落した水準で推移している。
■日産自動車（7201）の株価チャート／月足・5年
日産自動車の配当利回りは？
日産自動車の2022年11月9日時点の株価（終値）は492.9円なので、配当利回り（予想）は以下のようになる。
【※日産自動車の配当利回り】
株価：492.9円
年間配当額：中間0円＋期末5円＝5円
配当利回り：5円÷492.9円×100＝1.01％
日産自動車の配当利回りは1.01％。2022年10月の東証プライムの平均利回りは2.31％（配当実施企業のみ）なので、日産自動車の配当利回りは「低め」と言える。なお、日産自動車は100株以上の株式保有で、「株主様紹介特典制度」が利用できる株主優待を実施している。
日産自動車は、大手の自動車メーカー。ルノー・日産自動車・三菱自動車の3社でアライアンスを組んでいる。2023年3月期（通期）の連結業績予想は、売上高29.4％増、営業利益45.6％増、親会社株主に帰属する当期純利益28.1％減となっている（すべて前期比）。
【※関連記事はこちら！】
⇒｢業績予想｣を”上方修正”した銘柄を増加率順に紹介！【2022年11月版】営業利益が前回予想比＋230％の太平製作所、同＋97％のヤマシンフィルタ等に注目！
| ■日産自動車 | |||
| 業種 | コード | 市場 | 年間配当額（予想） |
| 輸送用機器 | 7201 | 東証プライム | 5円 |
| 株価（終値） | 最低投資金額 | 最低投資金額 | 配当利回り（予想） |
| 492.9円 | 100株 | 4万9290円 | 1.01% |
|
【※日産自動車の最新の株価・配当利回りはこちら！】
 |
|||
| ※株価などのデータは2022年11月9日時点。最新のデータは上のボタンをクリックして確認してください。 | |||
