軽自動車用エンジンと、コンパクトカー用エンジンでは「排気量」が異なってきます。排気量はccで表されます。軽自動車エンジンの排気量は660cc以下と定められており、普通車は3000cc位までのエンジンが一般的です。コンパクトカーでは1000cc〜1500cc程度のエンジンを搭載する場合が多く、ダイハツでは、軽自動車用に660ccのエンジンが２種類、コンパクトカー用に1000ccのエンジンが２種類、1200ccのエンジンが1種類、合計５種類のエンジンが用意されています。

ダイハツでは660ccエンジン、1000ccエンジンにそれぞれ２種類のエンジンを用意していますが、その２種類の違いは「ターボ機構が有るか無いか」になります。ターボ機構とは、エンジンに圧縮した空気を送り込む事ができる扇風機のような機構のことで、ターボエンジンは沢山の空気と一緒に沢山のガソリンを燃やす事ができる為、同じ排気量の車に比べて、よりパワーを得る事が出来ます。ダイハツの660ccターボエンジンは1000ccエンジン並みのパワーを実現、1000ccターボエンジンは1500ccエンジン並みのパワーを実現しています。一方、沢山のガソリンを燃やす為、同じ排気量のターボなしエンジンより、やや燃費が悪くなるのが欠点です。街乗りメインならターボ無し、遠出や山道を走る機会があるならターボエンジンがおすすめです。またご購入の前にぜひ店舗でご試乗いただく事をオススメします。

実際に２０２３年５月にお車を購入し、最初の車検を迎える直前までの維持費を計算したものが下記の表です。

車種によって金額は大きく異なりますが、タントとトールの比較では3年間で約18万円の差となりました。月割で計算すると、タントに月5千円程プラスでコンパクトカーが乗れる計算になります。コンパクトカーのゆとりの走りと乗り心地を体感してみるのもオススメです。また、ガソリン代が維持費に与える影響が大きいことも分かります。無駄な暖気や、急発進を減らすだけでも維持費を抑えることができます。

ダイハツは軽自動車を代表とするメーカーですが、ダイハツにも魅力的なコンパクトカーが沢山あります。ぜひお店でその魅力に触れてみてください。