北朝鮮の自動車工場:勝利自動車工場

2021年1月17日 15:34

勝利(スンリ)自動車工場の正式名称は勝利自動車連合企業所といい、北朝鮮で最も歴史のある自動車工場である。その母体は1950年11月に設立とされる徳川(トクチョン)自動車工場だ。工場がある徳川市はかつて朝鮮戦争中、兵站基地として中国がいくつか施設を建設していた場所でもある。その市内の、金日成が命名したという標高404mの勝利山(スンリサン)の麓に工場が建設された。

1958年、チェコスロバキアの支援を受け同国初の自動車として勝利58トラックを生産した。このトラックはソ連製GAZ-51トラックのコピーであり、祖国平和統一委員会の公式サイト「わが民族同士」によれば、第1次５カ年計画の遂行に入った時期にわずか40日という間に自力で2.5t級貨物自動車「勝利―58」を製作したらしい。その後勝利58はモデルチェンジを重ねながら生産された。
以降、勝利自動車工場では主に軍向けのトラックの生産が続く。1975年に現在の勝利自動車工場に改名し、その年間生産数は2万台とされた。しかし実際には6000～7000台とも言われ、この数字は1980年代、苦難の行軍で国中が苦しむ1990年代になると更に悪化し1996年に至っては僅か150台のみ生産したという。

初生産時の勝利58トラック(KCTV)

勝利自動車工場は国内で生産された自動車の8割を生産しているといわれ、北朝鮮の自動車産業の柱である。2000年から韓国との合弁会社により新たに稼働が始まった平和自動車工場と比較するとその生産能力は劣るとも言われるが、現在はNC加工機などの自動機械を積極的に導入し近代化を推し進めている。工場は組立職場、精密加工職場、エンジン職場などに分けられているようだ。前述の「わが民族同士」は、「工場は10余の分工場と60余の職場、数千台の設備と1000余名の技術者からなる連合企業所に拡大された。」と宣伝している。

2016年5月の産業設備展示の視察報道において中国のHOWO L2トラックベースの新型5トントラックが登場し、翌年11月には金正恩の勝利自動車工場の現地指導を報じた朝鮮中央通信(KCNA)が公開した画像にて、量産体制に入った5トントラックが大量に写っていた。報道によれば115馬力で朝鮮式トラックと謳われ100％自国製と主張されているが、中国車を組み立てたものということははっきり分かる。なお名称については2017年に平壌で行われたトラックとトラクターの進出式の報道で「勝利」号という呼称が使用されているため、名称はこれで確定していると思われる。