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軽自動車の新着レビュー

2021年12月10日に発表された9代目となる新型アルトにかなり遅いタイミングになりましたが、しっかり乗ることができました。 旧型はデザインの好みで評価が分かれた(個人的には気に入っていました)のに対し、新型のデザインはベーシックかつ飽きの来ないもので、室内からの視界も良好です。ボディ前端部の位置も把握しやすくなっている点は旧型より向上した点と言えます。 それでもアルトが提唱する“実用車”としてのコンセプト自体にはブレが全く無く、時代に合わせた環境&安全性能を磨き込み、さらに価格を極力抑えている点は見事と言えます。 昨今流行りの2トーンルーフも設定されていますが、これは好みで選んで良いと思います。当然車両価格も上がりますし、ベーシックカーとしての立ち位置を考えるとこの部分ではなく、他の快適性能などにお金を払った方が賢い部分もあります。それでも登録車からダウンサイズしてきたり、これ1台で日々の生活を完結させたい人には「少し位、オシャレ感出したいよね」って部分もあるはずです。 今回の試乗車は最上位グレードの「ハイブリッドX(FF:125万9500円、本体のみ)」でしたが、価格差には当然装備の違いが反映されます。全体のデザインは共通で後にディーラーで見た下位グレードでも基本は大きな違いはありません。ただ、このグレードのみ「チルトステアリング」が標準装備、また運転席シートリフターもこのグレードと「Lグレード」のアップグレードパッケージにしか設定がありません。ベストなドライビングポジションは安全にも寄与します。後述する先進安全装備を標準装備化することはもちろん大事ですが、原点である基本装備はコストを惜しまずに装備化してほしいと感じました。 インパネを見ると他のスズキ車からのパーツ流用が目立ちますが、それはそれでコストを抑えるという点では肯定できます。良い、と感じたのは空調の吹き出し部がオーディオスペース(ワイド2DIN)の両脇に配置されている点です。最近はカーナビを含めた装備によって吹き出し口があまりにも下過ぎたりすると夏場などはエアコンからの風が腕に当たってしまい、効率が良くありません。もちろん体格による感じ方はありますが筆者的には高く評価しています。 走りに関してはアルトとしては初の「マイルドハイブリッド」を搭載しています。ISGと呼ばれるモーター付きの発電機にリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで燃費や走行フィーリングを向上させる狙いはありますが、従来かつ下位モデルに設定されている「エネチャージ」に比べれば、ストップ&ゴーの多い街中などでの滑らかな発進フィーリングなどその差を誰もが感じることができます。 ただハイブリッドとはいえ、あくまでも簡易的(マイルド)ですからフルハイブリッドのようなEVのみの走行も出来ませんし、過剰な期待はしない方が良いでしょう。 カタログスペック上はFF車で2.5km/Lの差がありますが、単純に数値だけでなく前述したフィーリングでもこの差を感じ取れますから、購入時はまずマイルドハイブリッドが候補に挙がってきます。 実燃費としてはエアコンONの状態で市街地メインで21.3km/Lでした。特に燃費を意識した走行はしていませんが、まだまだ燃費自体は伸ばせるかな、という感触があったことはお伝えしておきます。 乗り味に対してはフットワークはイメージしていたより軽快で低燃費タイヤを装着している割にはロールも上手く抑えていると感じました。路面からの突き上げはそれなりにありますが、許容できるものです。ただスズキ車によく感じる加減速時に起きる前後方向のボディの揺れのような感覚は相変わらずです。 あと、ここはどうなのか?というのがステアリングのフィーリングです。当然電動パワステは装着していますが、小回りが利くのにロックtoロックが約4.4回転と昨今のクルマの中ではかなり数値的には大きいです。 運転慣れしていない人が急なステアリング操作を行った時には全体に挙動もゆるいので、それはそれで良いですが、実際街中やスーパーの駐車場などではステアリング操作が多くなってしまうのがどうでしても納得できない部分でもありました。 安全装備に関してはステレオカメラを使った「デュアルカメラブレーキサポート」を全グレードに標準装備します。法制化されたこともあり、当然と言えば当然なのですが、やはり安全装備に関してはグレードによる差を付けるのは言語道断ですし、誤発進抑制機能(後退時も)やリアのパーキングセンサーも日々の生活には欠かせないものと言えます。 またライバル車と想定される「ダイハツ・ミライース」も同様ですが、パーキングブレーキが足踏み式ではなく左腕で引き上げるレバー式を使っている点は隠れた利点と感じました。 興味深かったのはスズキもダイハツも市場調査を行うとこれらのクルマに乗られる方、特に高い年齢層の方が誤動作等を行わないように「確実にブレーキをかける(引く)」ためにはレバー式は理にかなっているとのこと。昨今では軽自動車にもEPB(電動パーキングブレーキ)を装着したモデルも増えてきていますが、実用車とのしてのアルトはコストダウンも含め、この方式が良いと思います。 最後に買いのグレードですが、ナビなどのインフォテインメント系装備を抜きにして考えると、冒頭に述べたようにチルトステアリング付きの「ハイブリッドX」がオススメです。 アルトには前述したエネチャージ搭載の「L(FF:99万8800円」があり、こちらもコスパはかなり高いのですが装備がかなり劣ります。そのために「アップグレードパッケージ」を設定(FF:113万800円)しています、これにより装備はかなり「ハイブリッドX」に近づくとはいえ、当然価格差も小さくなってしまいます。「毎日の足として乗るから先進安全装備がしっかり付いていれば十分」という人には「L」を、そうでない人は「ハイブリッドX」をオススメします。

前車は、家族間車両入替えで13年前のダイハツ ミラを 5年間乗ったことを前提としての評価です。 購入したのはN-WGN L ノーマルエンジンです。 軽自動車とは思えないほど進化していますね。 HONDAの軽自動車のなかでは安価なのですが お値段もそれに相応して高額化しています。 様々な機能が電気化・電動化されていて 慣れるまでにはそれなりに時間を要しとまどいます。 印象としては、重厚で柔らかい乘り心地 N-BOXよりは低いと思いますが アイポイントが高く見通しが良く運転しやすいです。 若い方は細かいところまで気にされるようですが 私の場合は年金支給年齢の高齢者のせいかもしれませんが そんなに細かいところまで気になりません。 かつては高級車に装備されていた機能も盛り込まれ 至れり尽くせりで、総合的に良くできた車だと思います。 この車なら遠出もそれほど疲れないじゃないですかね。

【エクステリア】私が見た印象は金魚の出目金です。同じ丸いヘッドライトのハスラーは可愛い感じはするのですがスマイルの場合はヘッドライトの目が飛び出た感じのデメキンに見えます。ただ全体の感じとしてはヨーロピアンな感じがするのが不思議です。石畳の街に妙におしゃれな雰囲気で似合う感じはあります。後ろ姿もなぜか雰囲気があります。 【インテリア】天井のキルティング風は初めて乗せた方から好印象を得るようです。ただドアにあるウィンドウスイッチの付近はプラスチック感がありありで安っぽい印象を受けます。シートの布地は素敵なソファーみたいでいい感じです。 【エンジン性能】高速で3時間ほど走りました。特にパワー不足は感じませんでした。街中でも快適に走っています。 【走行性能】全車速追従機能(ACC)を使用しての高速での運転は楽で楽しいです。自動で加速し減速、停止までしてくれるのですから。先日、高速道路を5時間運転しましたがアクセル操作をしないためか疲れが半分と感じました。私の住む場所はとても山坂が多いですが何の問題もなく走ってくれています。 【乗り心地】音が少しうるさいと感じることがあります。ハスラーのレビューでよく聞かれる小さな段差での底突きのようなものは感じません。適当に車重もあるのでソフトな感じで乗り心地は良いと思います。 【燃費】リッター20キロは行くと期待していたのですが半年乗って街中の最高はリッター18.9キロ程度でした。高速道路で90キロ一定で燃費は21キロでした。 【価格】諸掛り税込みで190万円支払いました。上げたらきりがないほどの安全と便利な機能の数々、私は高いとは思いませんでした。 【総評】グレードは一番上のHYBRID X 2WDです。9インチモニターは画面が大きくて優越感を感じます。ヘッドアップディスプレイは視認性が良くなるのであった方がいいと思います。両側パワースライドドア―はお客様を載せる時は大好評です。携帯リモコンキー2個付きは夫婦で使用しているので有難いです。スマホと連携アプリは運転中に電話で会話はできますしLINEに音声でテキスト化させて返信することもできます。初めて見た人は今の車って凄い!と言いますよ。全方位モニターは発進時の安全度が増しました。バックモニターも車幅を表示しタイヤの向きも表示するので駐車する時に大活躍です。テレビの画像がハイビジョン並みで美しいです。USBメモリーを刺して聴くことが多いですが音もイイです。 挙げればきりがないほどの装備です。 前に乗っていたワゴンR(キーレスプッシュスタートさえ付いていませんでした)から比較したら天と地、月とスッポンほどの差に驚きました。最後にスマイルというネーミングは最高だと思います。 買ってから1年半経過し走行キロも2万キロを超えたので書き加えました。

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  • 2024年4月27日 更新

教えて下さい N BOX カスタム JF5 NAVI VXM-245ZFEi 自宅のPCからUSBへMP3でダウンロードして 車で聴きたいです @NAVIとUSBをつなぐ お薦めのケーブルを教えて下さい A繋ぐ方法を教えて下さい アドバイスをお願いします

  • 返信数5
  • ナイスクチコミ0
  • 2024年4月27日 更新

昨今の常識として粛々と黙ってるかどうなんでしょうか悩んでます。 11月23日位に XSターボ4WD 全方位 OP多数 白黒ツートン 契約しました。 直接スズキディーラーで購入していなくT社に友人より購入しました。 こちらは契約の際に春先納車でお願いしたのですが、 スズキの意向もあり年度内(3月末)で登録させてほしいという内容でした。 いざ3月末になっても連絡がなくT社から確認したら車は来ているがOP付けるのがまだらしく正式な回答は4/15ということでしたが連絡がなく再度T社から連絡してもらってまだわからないと… で今現在です。何もわからない状況です。 昨今の世の中で人材不足もあり遅れる事については仕方ないと思いますが一方的に3月登録したいという内容で配慮し仕方なくそれで契約したのですが連絡しないのは随分と扱いが酷いような気がします… T社の友人は対応が酷いと嘆いてますが…希望ナンバー申請したみたいなので期限があるみたいですf-- 昨今の世の中こんなもんなんでしょうかね

軽自動車の人気中古車ランキング 軽自動車の中古車 2024/04/29 現在 [更新日時] 2024/04/22 09:00 [集計期間] 2024/04/15〜2024/04/21 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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