トヨタジャパンタクシー商用車の価格・新型情報・グレード諸元

Name: ジャパンタクシー 商用車
Brand: トヨタ
Rating: 1.57 (10 reviews)

ジャパンタクシー商用車

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ジャパンタクシー商用車の新車

新車価格： 336～359 万円 2017年10月23日発売

ジャパンタクシー商用車の中古車

中古車価格： ― 円

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トヨタジャパンタクシー商用車の新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車は、『JPN TAXI』（ジャパンタクシー）を一部改良し、5月13日より販売を開始した。
　ジャパ...

トヨタジャパンタクシー、抗菌仕様のシート/シートベルトを採用

2022年5月13日

トヨタ紡織は9月13日、車室空間での飛沫の飛散防止対策として開発したポリカーボネート製パーティションを...

車内飛沫防止パーティションを開発…タクシー向けに先行販売

2021年9月22日

トヨタ自動車は、ジャパンタクシー（JPN TAXI）を一部改良し、5月10日より販売を開始した。
　今回の一部...

ナノイーXでさらに快適な室内空間、トヨタジャパンタクシーが一部改良

2021年5月11日

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タクシーを改造した新型コロナ軽症患者移送車　日本交通が運行を開始

2020年7月8日

トヨタ自動車は、車いす利用時の作業を3分に短縮した『JPN TAXI（ジャパンタクシー）』の一部改良モデルを3...

トヨタジャパンタクシー、一部改良モデルを発売　車いす利用時の作業を3分に短縮

2019年3月18日

トヨタ自動車は2019年3月15日、タクシー用車両「JPN TAXI（ジャパンタクシー）」を一部改良して発売した。
...

トヨタが「ジャパンタクシー」を一部改良して発売

2019年3月17日

トヨタが新型タクシー車両「JPN TAXI（ジャパンタクシー）」を発表。東京・台場で出発式を開催した。各タク...

「トヨタ・ジャパンタクシー」出発式の会場から

2017年10月24日

ジャパンタクシー商用車の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	和	匠
	比較リスト
	新車価格	336万円	359万円
	中古車価格	-	-
	発売日	2024年2月21日	2024年2月21日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中
	駆動方式	FF	FF
	燃料	LPG	LPG
	動力分類	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	16.8 km/L	16.8 km/L
	燃費（JC08モード）	19.4 km/L	19.4 km/L
	ハンドル位置	右	右
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	54[74]/4800	54[74]/4800
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	111[11.3]/2800	111[11.3]/2800
	過給機	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	45[61]	45[61]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	169[17.2]	169[17.2]
寸法・重量
	全長	4,400 mm	4,400 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm
	全高	1,750 mm	1,750 mm
	車両重量	1,390 kg	1,410 kg
タイヤ
	前輪サイズ	185/65R15	185/65R15
	後輪サイズ	185/65R15	185/65R15

ジャパンタクシー商用車のモデル一覧

ジャパンタクシー商用車 2017年モデル 2017年10月23日発売現行モデル

1.57

ジャパンタクシー商用車のレビュー・評価

(10件)

ジャパンタクシー商用車 2017年モデルの満足度

1.57

(カテゴリ平均：4.27)

ジャパンタクシー商用車 2017年モデルの満足度

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ジャパンタクシー商用車 2017年モデル

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- ジャパンタクシー商用車 2017年モデル
- 匠
なんでこんなに出来悪いんだか
12021年1月22日投稿
【エクステリア】
何か全体のバランスが悪くカッコ悪い。
特に後ろがダメ。
年配者にタクシーと認知されない。

【インテリア】
真っ黒で殺風景。
何故かグローブボックスが無い！
トヨタさん、荷物どこ入れろっていうの？？
エアコンの操作パネルは右下の使いにくいとこに
あるし、ハザードボタンはハンドルに付いてて
使いにくいし。
ドラポジもおかしい。

【エンジン性能】
全体的に力不足。
クラウンコンフォートの低回転トルク形
LPGエンジンは乗りやすかったのに
これは運転しにくい。

【走行性能】
語るほど飛ばさないので。

【乗り心地】
よく客から「酔続きを読むう」と言われる。
クラウンコンフォートでは聞いた事が無い。

【燃費】
いいが、その分タンクが小さくなってる。

【価格】
恐ろしく高くなって補助金無しで買えない。

【総評】
車椅子の積み卸しを街中でするには左側に
スペースが必要なので車線の真ん中に車を
停める必要があります（笑）
会社でたまにこれ導入されても乗りたいって
手上げる人ゼロ（笑）
日産さん、セドリック引っ張り出してきて
LPG e-POWERって再販したら多分よく売れますよ。
- ジャパンタクシー商用車 2017年モデル
ジャパンタクシーはドライバー目線で作られていない。
12020年3月5日投稿
私は都内でタクシードライバーを１０年やっています。永らくトヨタコンフォート、日産セドリックで、仕事をしていましたが、会社から強制的にジャパンタクシーに乗れといわれて乗りました。
感想を述べます。
まず、運転手の目線からいうと、この車は、ドライバー目線で作られていない、という事です。
具体的には、
・ハンドルの位置が低すぎる。
・ドライバー側のドアのポケットの幅が大きすぎてクリップボードを入れるとガバガバ動いてしまう。
・助手席側のドアポケットがない。
・すべての車についているダッシュボードのコンソールボックスがない。（これは致命的）
・ドライバーシートのランバーサポートの張り出続きを読むしが弱いため、背骨が押されず、腰痛になる。
・休憩時ドライバーシートを後ろに倒したときに角度が、起きすぎていて、仮眠がとれない、寝れない。
・助手席シートの座面の表皮が滑りやすく、ブレーキをかけるとつり銭が前にふっとんでいってしまう。
・クレピコを引っ掛ける場所がない。
・お客さんが室内ライトをつけたまま降りてしまうと、運転席から消すのに、手が届かない。
私が気づいた悪い点は、こんなところです。
逆によい点は、
・後席シートヒータがついているので、寒い日女性が喜びます。
・２boxタイプボディなので、洗車が、楽です。
そんなところです。
他の方も言っていますが、このジャパンタクシーが素人がお客さん目線のみから作った、ドライバーからしてみると使い勝手が、悪い車といえます。
この車に乗ってみると、永い間、タクシードライバーに愛されてきた、クラウンコンフォートやセドリックのよさが、分かります。手に馴染んで使いやすい車両でした。
継続して、作ってもらいたいものです。
- ジャパンタクシー商用車 2017年モデル
- 匠
各タクシー会社の社長に忠告
12020年2月12日投稿
本当に買わない方がいいです！
世界一流大手車メーカー:トヨタなのに、こんな不便なタクシー専用車を開発するのがあり得ません。
まず車椅子は速やかに乗車できません。
色々な人に聞いたら、平均18分ぐらいかかります。
そして車椅子を車の中に入れたら、二人しか乗らない(運転手除く)、馬鹿馬鹿しいではないでしょうか？
タクシー専用と言うより、一般車と思ってください。
釣銭箱、運転手帳、財布、個人が必要なものなど、置く場所がありません！！ふざけるな　トヨタ！
カーナビも変なところに置いちゃってて、見づらくて、タクシー専用車って意味わかりません。
ハンディ機、メーター機、無線機などでも、ちゃ続きを読むんと用意してた場所がなかったです。だから一般車と思ってください。
運転席も長く運転すると、全身全体が痛くなることがあります。
シートの調整がもっと人体工学のことを考えなさい。
足、手、お尻、腰は長く不快適な椅子に座ると色んな病気が出るかもしれません。
病気になったら、運転もできなくなって、タクシードライバーさんやその会社の社長の売上も無くなるから、こんな変な車は再開発してください。
後ろのスペースは本当に小さいです。
スーツケース2つしか入れ無くて、クラウンとほぼ一緒。
うちの会社は全てのタクシーをアルファードとエスクァイアとシエンタに替えるはずです。
JPN TAXIでは一般車だから、我々ももっと高級な一般車をタクシーにすることです。

もしトヨタはタクシー専用車を開発するなら、タクシードライバーさんの意見をまず聞いてみて、もっとタクシードライバーに優しい車を開発してね！
今まで全ての車はお客様の意見からもらって、新しい車を開発するではないのでしょうか？
JPN TAXIの開発は絶対に一般のお客様の意見がしか聞けません。
だから無駄だったよね！
JPN タクシー駄目ダメだめ　最悪
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ジャパンタクシー商用車のクチコミ

(57件 / 5スレッド)

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ブレーキ不具合。
- ナイスクチコミ68
- 返信数13
- 2023年9月3日更新
友人がJPN TAXI、シエンタを運転している最中の事です。　駐車場に止めようと、ブレーキに足を乗せたまま、惰性だけでゆっくり進みました。　すると急発進して水道栓をなぎ倒し、壁に激突してやっと止まりました。
本人は35年以上の運転のベテランで、ブレーキに足を乗せていたので、一度もアクセルに足は載せていなかったそうです。　
その証拠に、壁に激突して止まったのですが、止まった時続きを読むにそのままブレーキの上に足が乗っていたそうです。　
保険で事故はまかなえますが、これから先に同じような現象が起きた時に、もし、相手の方をひいてしまったとかが怖く、どうしても解明したいそうです。　JPN TAXIシエンタを運転中、同じような現象があった方はいらっしゃいますでしょうか？
JPNタクシーにライバル？
- ナイスクチコミ27
- 返信数9
- 2019年7月1日更新
日本メーカーだとライバル不在だが
韓国からライバルがやって来るかも？

タクシー業界から韓国車の耐久性が伝われば韓国車のシェア拡大に繋がるかもしれませんね
https://www.webcartop.jp/2019/06/387269
ついに署名運動に発展
- ナイスクチコミ155
- 返信数24
- 2019年3月6日更新
日本人のおもてなしの精神はトヨタには無い？
オリンピックでホスピタリティの欠如で日本の恥になる前に政府は対策を

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201811/CK2018113002000126.html
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