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トールの新車

新車価格： 156～192 万円 2016年11月9日発売

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トールの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 X X 4WD G G ターボ G 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 156万円 174万円 175万円 187万円 192万円
中古車価格 68～172万円(41件) 81～189万円(27件) 72～195万円(176件) 141～185万円(7件) 156～209万円(16件)
発売日 2022年9月1日 2022年9月1日 2022年9月1日 2022年9月1日 2022年9月1日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FF 4WD FF FF 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 18.4 km/L 16.8 km/L 18.4 km/L 16.8 km/L 16.8 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右
最小回転半径 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 51[69]/6000 51[69]/6000 51[69]/6000 72[98]/6000 51[69]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 92[9.4]/4400 92[9.4]/4400 92[9.4]/4400 140[14.3]/2400 92[9.4]/4400
過給機 なし なし なし ターボチャージャー なし
寸法・重量
全長 3,700 mm 3,700 mm 3,700 mm 3,700 mm 3,700 mm
全幅 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm
全高 1,735 mm 1,735 mm 1,735 mm 1,735 mm 1,735 mm
車両重量 1,080 kg 1,140 kg 1,080 kg 1,110 kg 1,140 kg
タイヤ
前輪サイズ 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14
後輪サイズ 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14

トールのモデル一覧

トールのレビュー・評価

(15件)

トール 2016年モデルの満足度

3.07

(カテゴリ平均：4.27)

    トール 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～10万円
    オプション値引き額 0円～10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • ベースがミラジーノと共通。少し膨らんだ軽自動車のようなクルマ
      22023年12月16日 投稿
      【エクステリア】
      見た目は悪くありませんが、リヤビューは好みかもしれませんが、微妙な感じです。

      【インテリア】
      ホンモノの軽自動車に比べたら、幅方向に余裕があり、安定感があります。

      【エンジン性能】
      ターボ無しの１Lの普通のガソリンエンジンは明らかにローパワーで既に大人2名乗車でも明らかにパワー不足を感じます。もともと山道などを走ることは想定外のようです。

      【走行性能】
      なんとか普通には走れますが、少しペースを上げると、足廻りは弱めです。

      【乗り心地】
      マンホールの蓋などを踏んでも、結構バタバタとしてイマイチな感じです。

      【燃費】

      【価格】
      この       続きを読む 内容で総額250万前後とは高すぎる価格です。

      【総評】
      一見軽自動車に比べて幅方向に広く安定感のある外観は良いのですが、エンジンパワーが余りに足りず、加速感などは軽自動車のワゴンと差を感じないのが一番良くない点ですね。

      4人乗ったときのトランクスペースがこれまた軽自動車のようにちいさいこと。

      このクルマのベースはパッソで、パッソはその車の基本となるプラットフォームを二代目ミラジーノ&ムーブラテで初採用された2016年の発売時ですら10年以上前の軽自動車向けプラットフォームの流用です。見た目はボリューム感がありますが、中身は旧型の軽自動車そのものが膨らんだだけです。

      現行タントから採用された新しい軽用ＤＮＧＡプラットフォームは大幅に性能が向上しており、それを流用したロッキーは明らかに剛性が上がり走行性能が向上しました。
      モデルチェンジでＤＮＧＡがトールにも適用される日が来たら、もう少しだけ長いトールを作り、もう少しエンジンも大きくしたなら、真にユーザーフレンドリーな良いクルマに進化するでしょう。

      それまでは、こんな膨らんだ軽自動車のようなクルマよりもシエンタがおススメだと感じますね。
    • 高齢の親用に購入しました
      52022年11月26日 投稿
      【エクステリア】
      外観は好みでしょうが、標準が1番いいと思います。

      【インテリア】
      普通ですね。高級感が欲しい場合はオプション購入するのがいいかと思います。

      【エンジン性能】
      大人二人乗って急な坂道を走りましたが余裕でした。1000未満にしては快適だと思います。

      【走行性能】
      小回りがきくのでカーブは楽です。

      【乗り心地】
      普通の道路を走る分には何の問題もありませんでした。

      【燃費】
      まだあまり走っていないため分かりませんが、エンジンと車体が小さいのでそれほど悪くないと思います。

      【価格】
      値段相応かと思います。

      【総評】
      他の車と比べ       続きを読む ると、フロントが直立に近いため、フロントガラス左右の柱部分が初めは気になりました。しかしながら、実際には他の車はフロントが寝ている分だけ視界が悪いので、トールの方がむしろ見やすくなっていました。
      小回りがきくので駐車や街乗りは楽です。
    • レンタカーとして
      22022年10月9日 投稿
      レンタカーとして一ヶ月乗っての感想ですが正直これ買うぐらいなら軽トールワゴンで十分です、最低グレードなので当然オートクルーズ無しインテリアはすごいチープなのはまぁしょうがないとして、加速性能は軽と普通車の中間くらいしかなくシートポジションも高さの調整できなし質が悪いのか長時間乗ると腰と尻が痛くなる有様、地味にワイパーのスピード調整もできないのもマイナス、スピーカーの音質も微妙、個人的には買う理由がありません
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    • 満タン法での燃費
      • ナイスクチコミ183
      • 返信数59
      • 2022年9月21日 更新
      度々トールで質問させてもらってます。
      今日初給油しました。
      満タン法で計算したらリッター6.1キロ！
      そんな事ってありますか？新車で。
      ディーラーに相談に行こうかと思う位です。
      10年は乗りたいと思っていたのに（涙）
      酷暑とはいえ、この時代にこの数字は新車でありえない！と、いう愚痴もどきを質問とさせて頂きます。
      2～4000回転に踏み込み時なり、加速まで時間がかか      続きを読むります。
      また同種ご使用の方で燃費が良くなる方法などありましたらお教えください。
      GリミテッドSAⅢ2WD
      カスタム、ターボではありません。
      現在、スライドドアはオフにしています。
      エアコンは…猛暑で外せません。。。
    • ALPINE ナビX9VDのモニタにバックモニターなどの映像を映したい
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数7
      • 2022年5月5日 更新
      バックモニターと、マルチモニターのインフォメーションディスプレイが小さいので、ナビの画面に映し出したいのですが、可能でしょうか。

      その場合、何が必要でしょうか
    • ナビにジャケット画像が表示されません。
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数10
      • 2021年5月5日 更新
      ALPINE ナビX9VD
      CDからSDカードに取り込んだ曲なのですが、ジャケット写真だけが非表示になります。

      これは、自分で入れることも可能でしょうか
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