ホンダ CR-Zの価格・新型情報・グレード諸元

Name: CR-Z
Brand: ホンダ
Rating: 4.39 (103 reviews)

CR-Z

クーペハイブリッドカー

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CR-Zの新車

新車価格： 226～294 万円 2010年2月1日発売～2017年3月販売終了

CR-Zの中古車

中古車価格： 25～500 万円（416物件） CR-Zの中古車を見る

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ホンダ CR-Zの新型情報・試乗記・画像

シルビアやシビックといった国産の人気スポーツモデルは、かつては2ケタ万円台というリーズナブルな価格が...

まだ100万円以下で買える！国産スポーツモデル7選【2021年版】

2021年7月6日

ホンダが2016年に生産を終了したハイブリッドスポーツ『CR-Z』。同車が復活する可能性が出てきた。これは、...

ホンダ CR-Z、再び？米国で名称の商標登録を申請

2020年8月5日

ホンダアクセスのブースで、来場者から「このクルマのベースはなに？」という声が多く聞かれたのは『Re:Z』...

未来的デザインがレトロ調に、ホンダアクセスがリノベーションした Re:Z…東京オートサロン2018

2018年1月15日

ホンダCR-Zの“最後”を飾る特別仕様車が登場

2016年6月9日

ホンダは、ハイブリッドスポーツ『CR-Z』に特別仕様車「α・ファイナルレーベル」を設定し、6月10日に発売...

ホンダ CR-Z、年内に生産終了…装備充実のファイナルエディションを発売

2016年6月9日

本田技研工業は2015年8月27日、スポーツタイプのハイブリッドカー「CR-Z」にマイナーチェンジを実施し、同...

「ホンダCR-Z」が新デザインとなって登場

2015年8月28日

ホンダはスポーツカータイプのハイブリッドカー『CR-Z』で2回目となるビッグマイナーチェンジを行い、10月1...

【ホンダ CR-Z 改良新型】電子制御パーキングブレーキ採用で大型アームレストが出現

2015年8月28日

ホンダはハイブリッドカー『CR-Z』で2回目となるビッグマイナーチェンジを行い、10月19日から販売を開始す...

【ホンダ CR-Z 改良新型】開発責任者「これがちょうど良い」…ハイブリッドはIMAシステム踏襲

2015年8月28日

ホンダは、ハイブリッドスポーツ『CR-Z』の外観デザインを刷新するとともに、ドライバビリティーの向上や装...

ホンダ CR-Z がマイナーチェンジ…デザイン刷新、走行安定性も向上

2015年8月27日

ホンダのハイブリッドスポーツ、『CR-Z』。同車の改良新型モデルの画像が、海外の自動車メディアによってリ...

ホンダ CR-Z、改良新型の画像がリーク

2015年8月27日

「東京オートサロン with NAPAC」のオートバックスブースに「乃木坂46」仕様のホンダ『CR-Z』が登場。トレ...

【東京オートサロン15】推しメンとドライブなう…乃木坂46仕様の CR-Z、オートバックスが公開

2015年1月13日

ホンダは、スポーツタイプのハイブリッドカー『CR-Z』に特別仕様車「α・ドレストレーベル IV」を設定、11...

ホンダ CR-Z、タンレザーシートなど装備した特別仕様…αドレストレーベル IV

2014年11月14日

ホンダの米国法人、アメリカンホンダは8月21日、米国向けの『CR-Z』に、スーパーチャージャー仕様の「HPDス...

ホンダ CR-Z、米国でスーパーチャージャーキット…最大出力197hp

2014年8月25日

ホンダは、『CR-Z』に、特別色の外装と専用カラーコンビシートなどを採用した特別仕様車「α・ドレストレ...

ホンダ CR-Z に特別仕様車…ブルーメタリックの外装と専用カラーコンビシートなど

2014年5月22日

無限は、ホンダが発売した新型『CR-Z』用各種パーツを発表、10月10日より販売を開始した。
　無限は新型CR...

無限、新型CR-Z用パーツを発売…2トーンカラーにも対応

2013年10月11日

ホンダは、スポーツタイプのハイブリッドカー『CR-Z』に、新たに2トーンカラースタイルを追加設定し、10月1...

ホンダ、CR-Z に2トーンカラースタイルを追加

2013年10月10日

ホンダは、『CR-Z』に特別仕様車『αドレストレーベルII』を設定し、4月19日から7月31日までの期間限定受...

ホンダ CR-Z に期間限定の特別仕様車…スポーティな内外装

2013年4月18日

ホンダCR-Z MUGEN RZ（FF/6MT）……449万4000円「ホンダCR-Z」をベースとする、300台限定のコンプリートカ...

ホンダCR-Z MUGEN RZ（FF/6MT）【試乗記】

2013年4月12日

ホンダブースでは、『CR-Z』をベースに無限（MUGEN）がチューニングを手がけ300台限定で販売する『CR-Z MUG...

【東京オートサロン13】ホンダ CR-Z MUGEN RZ…本気のHVスポーツ

2013年1月11日

ホンダCR-Z α（FF/CVT）……304万4000円ハイブリッドのスポーツカー「ホンダCR-Z」がマイナーチェンジ。“...

ホンダCR-Z α（FF/CVT）【試乗記】

2012年12月8日

ホンダの米国法人、アメリカンホンダは10月30日（日本時間10月31日未明）、米国ラスベガスで開幕したSEMAシ...

【SEMAショー12】ホンダ CR-Z にスーパーチャージャーコンセプト…最大出力185ps

2012年11月1日

ホンダCR-Z α・Master label（FF/6MT）／CR-Z α・Master label（FF/CVT）…294万1500円／304万6500円マイ...

ホンダCR-Z α・Master label（FF/6MT）／CR-Z α・Master label（FF/CVT）【試乗記】

2012年10月30日

ホンダは、ハイブリッドカー『CR-Z』をマイナーモデルチェンジし、9月28日に発売した。
　インテリアでは...

【ホンダ CR-Z 改良新型】上質感高めたインテリア［写真蔵］

2012年10月22日

ホンダは、ハイブリッドカー『CR-Z』をマイナーモデルチェンジし、9月28日に発売を開始した。
　エクステ...

【ホンダ CR-Z 改良新型】新デザインのフロントバンパー＆リアディフューザー［写真蔵］

2012年10月22日

ホンダのハイブリッドカー『CR-Z』が2010年に登場して2年半がたち、2012年9月にマイナーチェンジが発表され...

【ホンダ CR-Z 改良新型】パワーアップと燃費向上を両立

2012年10月18日

ホンダは10月16日、山梨県の小淵沢でマイナーチェンジをしたハイブリッド車『CR-Z』の試乗会を行った。そこ...

【ホンダ CR-Z 改良新型】デザインは福井前社長の一言がヒントに

2012年10月18日

9月28日にマイナーチェンジをして販売を開始したホンダのハイブリッド車『CR-Z』。その大きな変更ポイント...

【ホンダ CR-Z 改良新型】リチウムイオンバッテリー搭載は伊東社長の提案

2012年10月18日

ホンダの市販車用の各種パーツ、レーシングパーツやカートの製造＆販売などを手がける無限（M-TEC）は9月27...

無限、CR-Z MUGEN RZ 発表…スーパーチャージャーで高性能化

2012年10月1日

ホンダはハイブリッド車『CR-Z』を一部改良し、9月28日から販売を開始する。CR-Zの開発責任者を務める本田...

【ホンダ CR-Z 改良新型】秘密のボタンで3リットル車並みの加速性能

2012年9月27日

ホンダは、ハイブリッドカー『CR-Z』をマイナーモデルチェンジし、9月28日に発売を開始する。
　今回のマ...

【ホンダ CR-Z 改良新型】ホンダ初のリチウムイオンバッテリー搭載HV

2012年9月27日

ホンダのハイブリッド車『CR-Z』は一部改良を機に、これまでのニッケル水素バッテリーからリチウムイオンバ...

【ホンダ CR-Z 改良新型】リチウムイオン採用で出力アップも容積は3％減

2012年9月27日

ホンダはジャカルタモーターショー12においてマイナーチェンジを行なった第二世代の『CR-Z』を世界で初めて...

【ジャカルタモーターショー12】ホンダ、新世代 CR-Z 世界初公開…リチウムイオン電池搭載

2012年9月21日

CR-Zの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示

基本情報
	グレード名	β	β (MT)	α・Master label 2tone Color Style	α・Master label 2tone Color Style (MT)	α・Dressed label III 2tone Color Style	α・Dressed label III 2tone Color Style (MT)	α・Master label 2トーンカラースタイル	α・Master label 2トーンカラースタイル (MT)	α・Dressed label IV 2tone Color Style	α・Dressed label IV 2tone Color Style (MT)	α・Black label	α・Black label (MT)	α・Dressed label	α・Dressed label (MT)	α・Dressed label II	α・Dressed label II (MT)	α	α (MT)	α・Dressed label III	α・Dressed label III (MT)	α 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車	α 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 (MT)	α・Final label	α・Final label (MT)	α・Master label	α・Master label (MT)	α・Dressed label IV	α・Dressed label IV (MT)
	比較リスト
	新車価格	243万円	243万円	277万円	277万円	281万円	281万円	292万円	292万円	294万円	294万円	251万円	251万円	251万円	251万円	263万円	263万円	270万円	270万円	274万円	274万円	279万円	279万円	280万円	280万円	285万円	285万円	287万円	287万円
	中古車価格	34～129万円(26件)	129.8万円(1件)	-	-	-	-	-	-	-	-	36～199万円(46件)	-	63～65万円(2件)	-	104～128万円(4件)	-	29～249万円(201件)	50～252万円(18件)	103～192万円(5件)	-	42～73万円(4件)	-	160～209万円(6件)	209.8万円(1件)	59～223万円(41件)	75～177万円(3件)	-	-
	発売日	2013年10月10日	2013年10月10日	2013年10月10日	2013年10月10日	2014年5月22日	2014年5月22日	2015年10月19日	2015年10月19日	2014年11月13日	2014年11月13日	2011年8月8日	2011年8月8日	2012年1月26日	2012年1月26日	2013年4月19日	2013年4月19日	2015年10月19日	2015年10月19日	2014年5月22日	2014年5月22日	2011年1月14日	2011年1月14日	2016年6月10日	2016年6月10日	2015年10月19日	2015年10月19日	2014年11月13日	2014年11月13日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	CVT	6MT	CVT	6MT	CVT	6MT	CVT	6MT	CVT	6MT	CVT	6MT	CVT	6MT	CVT	6MT	CVT	6MT	CVT	6MT	CVT	6MT	CVT	6MT	CVT	6MT	CVT	6MT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）	23.0 km/L	20.6 km/L	21.6 km/L	19.4 km/L	21.6 km/L	19.4 km/L	21.6 km/L	19.4 km/L	21.6 km/L	19.4 km/L	22.8 km/L	20.6 km/L	22.8 km/L	20.6 km/L	21.6 km/L	19.4 km/L	23.0 km/L	20.6 km/L	21.6 km/L	19.4 km/L	22.8 km/L	20.6 km/L	21.6 km/L	19.4 km/L	21.6 km/L	19.4 km/L	21.6 km/L	19.4 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m	5.0 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	87[118]/6600	88[120]/6600	87[118]/6600	88[120]/6600	87[118]/6600	88[120]/6600	87[118]/6600	88[120]/6600	87[118]/6600	88[120]/6600	83[113]/6000	84[114]/6000	83[113]/6000	84[114]/6000	87[118]/6600	88[120]/6600			87[118]/6600	88[120]/6600							87[118]/6600	88[120]/6600
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	144[14.7]/4800	145[14.8]/4800	144[14.7]/4800	145[14.8]/4800	144[14.7]/4800	145[14.8]/4800	144[14.7]/4800	145[14.8]/4800	144[14.7]/4800	145[14.8]/4800	144[14.7]/4800	145[14.8]/4800	144[14.7]/4800	145[14.8]/4800	144[14.7]/4800	145[14.8]/4800			144[14.7]/4800	145[14.8]/4800							144[14.7]/4800	145[14.8]/4800
	過給機	なし	なし									なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	10[14]	10[14]	10[14]	10[14]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	10[14]	10[14]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]	15[20]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]	78[8]
寸法・重量
	全長	4,075 mm	4,075 mm	4,075 mm	4,075 mm	4,075 mm	4,075 mm	4,105 mm	4,105 mm	4,075 mm	4,075 mm	4,080 mm	4,080 mm	4,080 mm	4,080 mm	4,075 mm	4,075 mm	4,105 mm	4,105 mm	4,075 mm	4,075 mm	4,080 mm	4,080 mm	4,105 mm	4,105 mm	4,105 mm	4,105 mm	4,075 mm	4,075 mm
	全幅	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm	1,740 mm
	全高	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm
	車両重量	1,170 kg	1,140 kg	1,170 kg	1,140 kg	1,170 kg	1,140 kg	1,180 kg	1,150 kg	1,170 kg	1,140 kg	1,160 kg	1,130 kg	1,160 kg	1,130 kg	1,170 kg	1,140 kg	1,170 kg	1,150 kg	1,170 kg	1,140 kg	1,160 kg	1,130 kg	1,180 kg	1,150 kg	1,180 kg	1,150 kg	1,170 kg	1,140 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/55R16	195/55R16	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	195/55R16	195/55R16	195/55R16	195/55R16	205/45R17	205/45R17	195/55R16	195/55R16	205/45R17	205/45R17	195/55R16	195/55R16	205/45R17	205/45R17	205/45R17	205/45R17	205/45R17	205/45R17
	後輪サイズ	195/55R16	195/55R16	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	205/45R17 84W	195/55R16	195/55R16	195/55R16	195/55R16	205/45R17	205/45R17	195/55R16	195/55R16	205/45R17	205/45R17	195/55R16	195/55R16	205/45R17	205/45R17	205/45R17	205/45R17	205/45R17	205/45R17

CR-Zのモデル一覧

CR-Z 2010年モデル 2010年2月1日発売～2017年3月販売終了

4.39

CR-Zのレビュー・評価

(103件)

CR-Z 2010年モデルの満足度

4.39

(カテゴリ平均：4.27)

CR-Z 2010年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～25万円

オプション値引き額 0円～20万円

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CR-Z 2010年モデル

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- CR-Z 2010年モデル
- α (MT)
個性的、かつ経済的、唯一無二な車
42022年8月19日投稿
【エクステリア】
　12年前のデザインの割には健闘しているように見えます。ただ、ヘッドライトがすぐ曇ってしまうのは…。
【インテリア】
　3ドアですので、全てにおいて彫りが深いように思われます。フィットと比較してもペダル類やシートベルトなどが奥まっているように思えます。
【エンジン性能】
　ZF1では5500回転で頭打ちになりますが、2では小気味良く回るようになりました。静粛性に優れたエンジンで気に入っています。
【走行性能】
　バッテリーが切れると亀さんです。フィット3ハイブリッドよりも容量が少ないため、峠などの登りでは物足りないです。
【乗り心地】
　フィットなどと比べる続きを読むとかなり硬いですが、高速時の安心感が違います。
【燃費】
　ハイブリッドにしては物足りないかもです。街乗り17、高速19、郊外22ってところです。
【価格】
　中古が値上がり傾向です。再評価されてきている流れなのでしょうか。妥当な金額と思われます。
【総評】
　セカンドカーとして中古で2013年式を購入しました。メインはフィット3HVです。比較すると陳腐化は否めませんが、格安でそこそこスポーティなクーペ、なおかつ経済的なんて車はもう出ないように思われます。大事に乗ります。
- CR-Z 2010年モデル
- β
還暦オヤジのセカンドカーとして
42022年3月29日投稿
休みの日に一人でドライブしたくてGooやカーセンサーを毎日見ては物色。若い頃、CR-X、インテグラ、アコードエアロデッキ、オデッセイを乗っていたのでターゲットはCR-Z。絞り込んだのは中期のアルファ、MT、6万ｷﾛ以内、黄色かブルーのブラック内装を半年ぐらい物色。できれば近県で。しかし、目にとまったのは、それが何故か、初期2011Y、ベータ、CVT、47000ｷﾛ、白パールにグレー内装。どうして目にとまったかといえば、無限セット。エアロ4点とホイールまで。後はどノーマルで信じられないくらい綺麗。すぐ見に行って一目ぼれ。乗り味は良く言えばスポーティ、でもちょっとロードノイズとかショックの雑味が続きを読む強い。1500ccとして普通に走れば普通のクルマ。でもスポーツモードに入れて踏み込むとアシストも手伝ってアクセルを緩めることもしばしば。とにかく、見た目が好きで、いざとなれば4人乗っても怒られない2シータークーペ、燃費は悪くないし、高速の安定性はGood!!。コーナーでのステアリングフィールはとても素直で気持ちがよい。MTなら100点だろうけどCVTでも楽しい車。まさか10年落ちの中古車を買うとは。還暦過ぎのオヤジが無限セットのCR-Zを愉しむのも悪くないです。周りであまり走ってないし、セカンドカーとしてお金もあまりかからないし、ね。
それから、ドアとリアハッチを閉める時は10年落ちの中古車とは思えないしっかりとした良い音。造りの良さを感じるクルマです。(個人的感想)
追記・・30年前のCR-Xの乗り味や香りがCR-Zから蘇ってきます。(写真添付しました)
- CR-Z 2010年モデル
- α
中古で86/BRZを考えていましたが・・・
52021年11月2日投稿
【その後5年たった感想】
※画像がうまく表示できなかったので編集しました。
前回のレビューより5年たちました。
前オーナーが車検2回5年、私が車検3回6年トータル11年経過したレビューです。
購入時51824kmで現在172938kmです。
まったく不満がありません。
外観内装ともに飽きはきていません。
時折家族の最近の車(ミニバンやコンパクトカー)を運転することがありますが全く引けを感じません。
これまでの不具合はドアレバースカスカトラブル、IMAのバッテリーエラーmsgでのプログラム更新くらいです。
あーっとヘッドライトの黄ばみとハッチバック下の車体側屋根よりの錆びもかな続きを読む。
燃費は今でもリッター20km前後で冷房全開で18km台後半です。
週末土日に山へちょっとだけヤンチャな走りを楽しみに行く割にはいいほうだと思います。
ちなみにSPORTモードだと車の性質がガラッと変わり燃費は一気に悪くなります。

画像は2021/05の車検時にタペット調整してもらった時のものです。
動きのないオイルだまりに汚れカスがたまっているのではと思ったのですが随分と綺麗でした。
5000～6000kmでのオイル交換とオイル状況に応じてオイル交換2回～3回目でのエレメント交換、年1回のワコーズ遅効性フラッシング剤の利用、ガソリンは基本ハイオク(極力シェルV-Power)だったのがよかったのかもしれませんね。
とは言えこの程度の手間で11年17万km越えの車が快適に走るのであれば安いものです。

初めて車を購入する方でスポーティーな車を求めている方は程度の良くお値打ちな中古が出回っていますから検討してみてもよいと思います。
本当にバランスの良い車です。
とはいえ純粋なスポーツカーではありません。
そっちを求めているのであれば中古の86/BRZにしたほうが良いと思います。
あと2010年登録のZF1については13年経過の2023年で自動車税が負担が大きくなるので注意が必要です。【2021/11/01】

＿＿＿＿＿＿＿＿

長らく車の必要としない東京生活から車がないとコンビニへもいけない実家へUターンすることになりCR-Z(5年落ち)を購入しました。
なにぶん20年ほど車に接していなかったので初めて買ったスプリンタートレノ(AE86)の現代版の中古ですけが86/BRZを考えていたのですが、家族の車で買い物に出ている時に隣に止まったターコイズブルーのCR-Zに一目惚れしてしまいました。
購入したカラーは不人気のストームシルバーメタリックですがピカピカにしていると朝・昼・夕方を綺麗に映し出してとてもいいです。
　
およそ1年乗った感想です。

【エクステリア】
外観の好みは個人差ですがかっこいいです。
会社の同僚からの評判も良いです。
前の方も仰っていましたがフロントノーズを擦り易いです。コンビニの車止めによく擦ります。

【インテリア】
前方視界は良好。
後方は斜め後ろを含めてかなり見にくいです。バックカメラにかなり助けられます。
内装は最近の街乗りSUVやセダン車などにみられる高級感はありませんが、シンプルに纏まっていて飽きません。
4人乗りですが後部座席は無いものと考えたほうが良いかもしれません。
恐らく150cm台の人でないと窮屈です。
友人の86GTの後部座席の方がまだマシでした。
後部座席は倒してラゲッジを広くした使い方がお勧めです。

【エンジン性能】
ゆっくりゆったり走っても快適です。
アクセルを踏み込みと一気に加速しますし、そのまま走っていると知らず知らずに制限速度をかなりオーバーするので注意が必要です。
通勤・買い物・休日のレジャーでの利用では文句のつけようがありません。
1リットルで19km～21kmなので燃費も良いと思います。
「PLUS SPORTボタン」は付いておりませんしSPORT・NOMAL・ECOの3モードでもNOMALで十分です。

【走行性能】
もう少しだけパワーがあると面白いかなと思いますが、今の私の利用では現状で十分。
トルクについても街乗りでは十分だと思います。
SPORTモードでアクセルを一気に踏み込めばNOMALとは全く違う感覚になります。

【乗り心地】
セダンやSUVと比べると振動はよく伝わってきます。
2～3ヶ月おきに東名新東名を片道400kmほどを110km～120kmほどでで走りますが、休憩なしだと腰回り首回りが少し疲れます。
1回2回休憩をとれば全く問題ありません。

【燃費】
前述ししましたが街乗りで1リットルで19km～21kmなので悪くはないと思います。
高速だと22kmくらいになります。

【価格】
中古のZF1はコンディションも良好なものが多い割りに価格は安いかもしれません。
「CR-Zが欲しい」という方には凄く良い状況だと思います。

【総評】
CR-Zはスポーツカーではありません。
スポーツカーとして購入すると間違いなく幻滅すると思います。
中途半端と表現する人もいますが、購入使用目的が違うのでこの表現も致し方ありません、しかし個人的は極めてバランスの良い車だと思います。
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(1794件 / 168スレッド)

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ニッケル水素
- ナイスクチコミ12
- 返信数4
- 2021年11月24日更新
発売から9年経ちます。ニッケル水素の交換みなさんはどうされていますか？
ニッケル水素とリチウム
- ナイスクチコミ14
- 返信数2
- 2020年1月19日更新
リチウムイオンバッテリー交換には約30万円
ニッケル水素バッテリーでも約15万円
と聞きました
ニッケル水素の方は交換がちらほら出てきていると聞きますが、リチウムイオンの方は全く聞きません
リチウムイオンの方を交換された方おられますか？
リチウムイオンの方がニッケル水素より耐久度はかなり高いのでしょうか？
生産終了のはずでは？
- ナイスクチコミ29
- 返信数4
- 2017年1月23日更新
ツイッターで本田技研工業がキャリアエンジニア採用の広告を出していますが、広告に使われているのはCR-Z。
求人とはいえ、生産終了したモデルを広告に出すのは不自然ですが継続生産でも決まったのですか？
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