スバルステラの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ステラ
Brand: スバル
Rating: 3.45 (96 reviews)

ステラ

軽自動車

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新車価格： 120～142 万円 2014年12月12日発売

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中古車価格： 9～133 万円（654物件）ステラの中古車を見る

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スバルステラの新型情報・試乗記・画像

SUBARU（スバル）は、軽乗用車『ステラ』を一部改良し、9月9日より発売する。
　今回の一部改良では、オー...

スバルステラ、オートライトを全車標準装備

2021年9月9日

スバル 3代目ステラ(5BA-LA150F/5BA-LA160F型)は、「Lスマートアシスト」、「Gスマートアシスト」、「Rスマ...

スバル 3代目ステラの現行モデルとモデルチェンジ前の違い！サイズ感はそのままに安全性能や燃費性能が向上?!

2021年5月27日

SUBARU（スバル）は、軽乗用車『ステラ』を一部改良し、8月27日より発売する。
　今回の一部改良では、先...

スバルステラ、スマートアシストIIIを全車標準装備

2020年8月28日

スバルが「ステラ」を一部改良　「スマートアシストIII」を全車標準装備に

2020年8月27日

SUBARU（スバル）は、軽乗用車『ステラ』および『ステラカスタム』を大幅改良し、8月1日より販売を開始した...

スバルステラ/ステラカスタム大幅改良、衝突回避支援性能を向上

2017年8月2日

ステラはスバルがダイハツからOEM供給を受けて販売している軽乗用車であり、「ダイハツ・ムーヴ」の姉妹モ...

スバルが軽乗用車「ステラ」をマイナーチェンジ

2017年8月1日

富士重工業は2016年6月21日、軽乗用車「スバル・ステラ」に一部改良を実施し、販売を開始した。
　ステラ...

スバル・ステラカスタムに135万円の新グレード

2016年6月22日

富士重工業は、スバル『ステラ』を改良し、6月21日より発売する。
　今回の改良では、ステラカスタムにエ...

スバルステラカスタム、低価格グレード追加…装備をシンプル化

2016年6月22日

富士重工業は2015年5月20日、軽乗用車「スバル・ステラ」に一部改良を実施し、販売を開始した。
　ステラ...

スバルが「ステラ」の予防安全システムを改良

2015年5月22日

富士重工業は、スバル『ステラ』に改良を施し、5月20日より販売を開始した。
　今回の改良では、従来の衝...

スバルステラ、スマートアシストII 装備で安全性能向上

2015年5月21日

スバルが「ステラ」の予防安全システムを改良

2015年5月21日

富士重工業は、スバル『ステラ』をフルモデルチェンジし、12月12日より販売を開始した。ステラはダイハツ『...

スバル、ステラをフルモデルチェンジ…ムーヴ OEM

2014年12月12日

富士重工業は、スバル『ステラ』に特別仕様車「G」、「GS」、「カスタムR タイプS」、「スマートアシスト ...

スバルステラに特別仕様4モデル…質感アップ

2014年5月22日

富士重工業は、スバル『ステラ』にターボエンジン搭載グレード「LS/LS スマートアシスト」を追加設定し、さ...

スバルステラにターボエンジン搭載グレード追加設定

2013年10月28日

富士重工業は7月1日、スバル『ステラカスタム』に、衝突回避支援システム「スマートアシスト」を搭載した...

スバルステラカスタム、ターボ車に衝突回避支援システムを搭載

2013年7月1日

富士重工業は、スバル『ステラ』に改良を施し、2013年1月5日より発売する。
　今回の改良では、安全性能、...

スバルステラがフルモデルチェンジ…クラストップの低燃費

2012年12月20日

富士重工業は、軽乗用車スバル『ステラカスタム』および『ルクラカスタム』のターボエンジン搭載モデルに改...

スバルステラカスタム、ターボモデル改良

2012年5月22日

富士重工業は7日、軽乗用車のスバル『ステラ』を一部改良して11月14日から発売すると発表した。クラストッ...

スバルステラ一部改良…JC08燃費27.0km/リットルに

2011年11月7日

スバル・レガシィツーリングワゴン2.5i EyeSight（4WD/CVT）／ステラカスタムR リミテッドS（FF/CVT）／エ...

スバル最新モデル試乗会【試乗記】

2011年8月4日

……98万7000～110万7750円／119万7000～139万6500円いま注目の「軽自動車」を、小沢コージがまとめて取り...

スバル・ステラ／ステラカスタム【試乗記】

2007年5月13日

……132万3000円円総合評価……★★★★デザインを全面に押し出した「R1」「R2」で勝負に出たスバル。しか...

スバル・ステラカスタムR（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2006年10月17日

スバル・ステラL（FF/CVT）／ステラカスタムRS（FF/CVT）……110万4600円／152万2500円軽自動車のスタンダ...

スバル・ステラL（FF/CVT）／ステラカスタムRS（FF/CVT）【試乗速報】

2006年6月27日

ステラの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	L スマートアシスト	L スマートアシスト 4WD	G スマートアシスト	G スマートアシスト 4WD
	比較リスト
	新車価格	120万円	132万円	129万円	142万円
	中古車価格	21～114万円(85件)	33～133万円(23件)	36～104万円(29件)	45～108万円(11件)
	発売日	2021年9月9日	2021年9月9日	2021年9月9日	2021年9月9日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FF	4WD	FF	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	20.7 km/L	20.0 km/L	20.7 km/L	20.0 km/L
	燃費（JC08モード）	26.4 km/L	24.0 km/L	26.4 km/L	24.0 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右
	最小回転半径	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200
	過給機	なし	なし	なし	なし
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm
	車両重量	820 kg	880 kg	820 kg	880 kg
タイヤ
	前輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14
	後輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14

ステラのモデル一覧

ステラ 2014年モデル 2014年12月12日発売現行モデル

3.45
ステラ 2011年モデル 2011年5月24日発売～2014年12月販売終了

4.76
ステラ 2006年モデル 2006年6月1日発売～2011年5月販売終了

4.39

ステラのレビュー・評価

(38件)

ステラ 2014年モデルの満足度

3.45

(カテゴリ平均：4.27)

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- ステラ 2006年モデル
- L リミテッド
☆★ステラRN1はここがすごい！part2★☆
52024年5月1日投稿
《2024/05》
新車で納車し、早17年、現在約15万kmでも全くへこたれることなく、元気に走り回っています！
前回レビューからの修理箇所は下記
・CO2センサー故障
　→RN1は２つ付いているらしく、その片側が故障。純正では8万くらいかかるらしいのですが、
　　修理してくださった工場がOEM製品を見つけてくれ、約6万で修理してくださいました。。
　→エアコンリレー故障
　　こちらも同じ工場で修理頂きましたが、新人さんだったのか、ガスの過剰補充により、
　　ディーラーで修理となりました。約4万。。
それ以外は絶好調ですね。
真夏はエアコンつけるので、エンジンからのバイブレ続きを読むーションがものすごいですが、
エアコンをつけない時は、エンジンをかけているのがわからないほど。。

そしてRN1の運転を極めたらしく、真冬は自分以外女性2人乗せて、リッター22km/lを記録しました。
普通に燃費気にせずに運転すると15km/lなんですけどね。。

このまま20万kmを目指します。。
ありがとう！RN1!!
- ステラ 2006年モデル
- L (MT)
ステラ(2007年11月モデル)
42023年5月19日投稿
【エクステリア】
プレオに比べると立体的なフォルム
【インテリア】
女性向けに設計されたそうですが､どう見てもR2と共通の内装
【エンジン性能】
NAとスーチャーの設定｡スバル独特の直4EN07エンジンを搭載！
【走行性能】
当方はNAのみのMT車なので､ガラガラうるさいCVT車よりはエンジンは静か
【乗り心地】
スバル独特の4輪独立サスによる乗り心地は上等
【燃費】
四駆なので燃費はまずまず
【価格】
中古車なので無評価とします
【総評】
平成19年11月マイナーチェンジの際に登場しました通称B型世代のMT車四駆です！

プレオから乗り換えましたが､マヨネー続きを読むズ現象はEN07エンジンの持病なのでエアクリのこまめなチェックは重要ですね！！
- ステラ 2006年モデル
- LS
オバサンの姿を借りたマッチョオジサン
52022年11月15日投稿
【エクステリア】オバサンの足クルマ

【インテリア】使いやすそうで収納少ない
が、自分には必要にして充分。ベージュの内装工事明るくて良い。

【エンジン性能】ヴィヴィオから続く伝統のEN07。4気筒DOHCスーパーチャージャーでパワフル

【走行性能】伝統の4輪独立懸架で悪路もコーナリングも安定の走り

【乗り心地】高剛性ボディと豊かなサスストロークで安物の小型車より快適

【燃費】現代のエコカーでは無いので期待はできないがレギュラー仕様で12?14㌔/lは秀逸

【価格】不人気車ゆえＤ社やS社よりは中古車価格は安い

【総評】スバル軽自動車開発&生産撤退最後のグ続きを読むレード。良くも悪くも味が濃い。ハマると抜け出せないスバル沼。

11/15乗り出し後1週間。
前オーナーが年配の方で大人しく使っていた為か、乗り出しは多少モッサリ気味だったが
毎日乗りこんでアタリがついてきたようです。走行は4万㌔エンジン、足廻りも日に日にスムーズに…ガソリン全然減りません。
コレは永く付き合えるクルマです!
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(2134件 / 286スレッド)

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自社開発をお願いしたい
- ナイスクチコミ34
- 返信数9
- 2022年2月15日更新
先月11年連れ添ったスバル製ステラからOEMのステラへと乗り換え。
先に言うのなら買ったことを後悔したの一言です。流石に10年も経てばいいところがあるだろうと選びましたがスバル製ステラと比較、繋ぎで家族のルクラにも乗っていたけれど振動がひどい。それとカップホルダーが少し腕を伸ばさないといけない、窓の位置が高いのが座席が低いのか高速で料金支払うときに窓の縁が当たる。バック駐車時続きを読むに後方の窓が小さめ。リアビューカメラがついていますが暗所ではガサガサの画質のため無意味。
サイドミラーも電動格納タイプとなりましたがスバル製ステラと比較するとサイズが小さい気がします。

これは今回のステラに限った話ではないですが給油のメーターがデジタルになったので、頑張って慣れたりしないといけないです。あと給油口が右側から左側に変更となったことであ、スバルの軽を手放したんだと実感しました。

いい点を挙げるのであれば、長距離の運転はエコですね。四駆ですがリッター22は出ます。(アイドリングストップはディーラー担当さんからのアドバイスで常時オフ。一番私の中で不要な機能です。)
あとボディカラーがvivioを彷彿とさせるグリーンに満足してます。

個人的に不要だと思う標準装備はシートヒーターと肘置き、アイドリングストップ、リアビューカメラですね。
早く慣れなければとは思いますがスバル製の軽を手放してしまったことが一番痛感して立ち直れないところです。

スバルにはニ種類で構わないので自社開発、販売の復活をお願いしたいです。
ステラ5BA-LA160F代車で乗ってみて
- ナイスクチコミ4
- 返信数0
- 2021年3月25日更新
良い点

・流石ダイハツのONE供給軽自動車、自分が乗ってるインプよりカップホルダーの使い心地が良い。

・ストップ＆ゴーはインプよりスムーズこれでアイサイトが付いていれば満点、やはりスマアシはイマイチな性能。

・出足が遅いと書かれてる投稿を見ましたが、PWRを使いこなせば一般道なら十分な性能。
悪い点

・どのダイハツの軽自動車にも言える事ですが、エンジン続きを読むマウントが悪くてエンジンの振動を吸収しきれていない。
停止中アイドリングストップをいつもは使わないが、振動が大きすぎて具合悪くなる為アイドリングストップを使う羽目に…

・坂道発進はPWRを使わないとギクシャクする

・フロントのトーションビーム式サスペンションは可動域が狭く硬い為、衝撃を吸収できてない。
硬ければ良いという訳では無いことを教えてくれるいい車
未だ空気圧を測って無いため、この件は後々意見が変わる可能性が有る。
バッテリー交換
- ナイスクチコミ77
- 返信数30
- 2021年2月24日更新
2013年4月に祖父がアイドリングストップ車を新車で購入して3年でバッテリーが上がって交換、その後2年でバッテリーが上がってディラーで交換を勧められ乗って行けなかったので購入して自分で交換しました。アイドリングストップ車は2年置きに交換する物なのでしょうか？老人で何も知らないから騙されたのでしょうか？
そしてその後8ヶ月でまたバッテリーが上がって
調べたらエアコンパネルの暗続きを読む流電が発生していて5年間の保証に入っていたのですが保証期間を超えていたので実費で修理をしました。
この事を後から知ってディラーにこんなにバッテリーを替える必要があるのかと聞いても乗り方により替えることがあると仰るのですが皆さんもバッテリーを替えますか？走行は5キロを通勤に使っていました。老人だから騙していたとしか思えません。スバル愛知県半田
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