JAFスポーツ 2012年 3月号（第46巻 第2号 2012年3月1日発行）

［モータースポーツ情報］

第2号 2012年3月1日発行（毎月1回1日発行） 1967年3月20日 第3種郵便物認可

今月のヘッドラインニュース

ダカールラリー2012で日野レンジャーが クラス3連覇を達成！

世界一過酷なラリーとして知られるダカールラリ ー2012が、今年も1月1日～15日、アルゼンチン ～チリ～ペルーの3ヶ国にまたがる8,336kmのル ートで開催され、ハマーH3勢との争いを制したス テファン・ペテランセル組がBMW MINIを初の総 合優勝に導きました。

日本勢はオート部門市販車クラスに参戦したチ ーム・ランドクルーザー・トヨタオートボデーの三

橋淳組が終盤までクラストップを走るも、第12ス テージでのアクシデントでトップを明け渡し、クラ ス2位フィニッシュ。

カミオン部門10L未満クラスに参戦したHINO TEAM SUGAWARAは、日野レンジャーの新型マ シンを駆った菅原照仁組が序盤からトップを守りク ラス3連覇を達成。照仁選手の父、菅原義正組も クラス3位で完走を果たしました。

JAFが各カテゴリーで会議を開催しました。

春の訪れとともに開幕を迎える、2012年の全日 本選手権競技会を控え、JAFでは安全・公平・公 正でより円滑な競技運営を行っていただくために、 各カテゴリーの主催者および関係者の皆様に対し、

規則などの説明会を開催いたしました。1月はレー ス、ジムカーナ／ダートトライアル、カートの各カ テゴリーに対し行われ、有意義かつ積極的な意見 交換も行われました。

1月25日、トヨタは仏ポール・リカール・サーキ ットで、今年の世界耐久選手権（WEC）に挑戦する 注目のハイブリットプロトタイプのテストを開始しま した。トヨタのルマン参戦マシンの流れを汲んで 「TS030 HYBRID」と命名されたニューマシンは、5 月に行われるWEC第2戦スパ・フランコルシャン 6時間でレースデビュー。6月のWEC第3戦ル・マ ン24時間には2台のTS030 HYBRIDが参戦する 予定です。なお、今年のその後のレース参戦につ

ドライバーのひとり、中嶋一 貴選手の走りにも注目です。

INFORMATION OF JAF NATIONAL

日本レース写真家協会（JRPA）会員のカメラマン が、2011年のモータースポーツシーンを切り取った 渾身の作品を通じて、モータースポーツの感動と 興奮を伝える写真展「Co mpetition」が2月23日～

3月4日まで、東京・六本 木のAXIS GALLERY SY MPOSIAにて開催されま す。土・日曜にはイベント も開催予定の写真展の詳 細については、JRPAホー ムページ（http://www. jrpa.org/）をご覧ください。

CHAMPIONSHIP EVENTS

全日本選手権インフォメーション

GYMKHANA

2012年全日本ジムカーナ選手権第1戦

RRC群馬スペシャリストジムカーナ IN 本庄

3月17日～18日　本庄サーキット（埼玉県）

開催概要

●スケジュール／17日（土）公開練習

18日（日）ゲートオープン7:00～、第1ヒート8:30～

●観戦料金／◆当日券 大人土曜日1,000円・日曜日2,000円（プログラム付）、

●駐車料金／4輪、2輪とも1日1,000円

●問合せ先／RRC群馬　TEL：027-388-2295

●HP／http://www.klk.co.jp/sph/

RACING KART

全日本カート選手権FS-125部門西地域第1戦 ジュニアカート選手権FP-Jr部門／

FP-Jr Cadets部門西地域第1戦

3月10～11日　つま恋カートコース（静岡県）

開催概要

●スケジュール／10日（土）公開練習、11日（日）予選・決勝

●観戦料金／◆当日券1日1,000円（1,000円分の施設利用券付） ピットパス1日2,000円（施設利用券の使用可） プログラム500円（施設利用券の使用可）

●駐車料金／無料

●問合せ先／つま恋カートコース　TEL：0537-24-9820

●HP／http://www.tsumagoi.net/

トヨタ、注目の WEC参戦マシンを発表 日本レース写真家協会（JRPA）展 が東京で開催されます

全日本選手権の開幕を控え、

JAF北海道ダートトライアル選手権N1クラス入賞の皆さん。

JAF北海道ダートトライアル選手権SA1クラス入賞の皆さん。

JAF北海道ジムカーナ選手権SA2クラス入賞の皆さん。

JAF北海道ジムカーナ選手権SA3クラス入賞の皆さん。 JAF北海道ダートトライアル選手権N・SA2クラス入賞の皆さん。

昨年初めて東北地区戦を追ったと いう藤原選手。「最初はスポットで何 戦か出る予定だったんですが、震災 が起きて東北のモータースポーツ界 が沈滞しそうな雰囲気だったので、 元気を出してもらうためにフル参戦し ました。仙台HRは地元のSSパーク に似ていて走りやすかったけどSUGOは難しかったですね。 でも本番で練習以上の走りができたので満足しています」

おめでとう！ 初チャンピオン

ダートトライアルN1クラス

かつては全日本ダートラでシリー ズシングルの順位も獲った岩澤選 手。8年ぶりに復活した昨年は健在ぶ りをアピールした。「タイヤも良くなっ てるし、ストーリアのような小さいク ルマも乗ったことがなかったのでシリ ーズ前半は走らせ方を探った分、出 遅れた感じでした。でも動きは掴めたし、足もいま煮詰める ているので、2012年はまた全日本に挑戦する予定です」

ジムカーナN4クラス入賞の皆さん。

ジムカーナSA1クラス入賞の皆さん。

ダートトライアルS2クラス入賞の皆さん。

ダートトライアルS1クラス

昨年は全日本でも表彰台獲得と東 北期待の若手として注目を集めた関 澤選手。「2010年に獲れなくて悔し かったので今回のタイトルは本当に 嬉しいですね。色々とアドバイスを もらいました工藤店長や笹本さんの おかげだと思ってます。今年は関東 に転勤する可能性が高いので丸和がホームコースになりそ うです。全日本もスポットになりますが頑張りたいですね」

おめでとう！ 初チャンピオン

仕事で最終戦に出られず、タイトル決定 は出張先のインドで知ったという渡辺選手。 「自分が最後、走れなかったのは残念です が、昨年は一年を通して自分の思う走りが できたという気持はあるので、その結果とし てのチャンピオンというのは素直に嬉しい ですね。シリーズ序盤の2戦で失敗したん ですが、それで自分の走りの悪い所をそのあと考えられるようにな ったことも、安定した成績が残せたことにつながったと思います」 カート西地域FP3クラス

長野大地選手

カート歴10年という長野選手は現在、20 歳。ジュニアカート選手権などを経て、昨 年はYAMAHAのスカラシップを受け地方 選手権に参戦した。「今までは同世代の子 とのレースが多かったんですが、昨年はベ テランの人達ともレースができて、若さだ けでは勝てない大人のレースを学べました ね。“カートは奥が深いんやで..”と思い知らされた気がします。今 年は全日本FS-125の西地域にステップアップする予定です」 ラリーDE4クラスドライバー部門　 宮本雅彦選手

仕事の関係で土日が休めず、あまりラリ ーに出られなかった宮本選手だが、昨年は自 動車メーカーの輪番制がいい方向に影響し てシリーズ参戦が可能に。「全日本のトップ ラリーストの方が乗られてたランエボなんで、 出ないのももったいないと思って追ったんで す（笑）。最終戦は大きな早着減点をもらった んですが、ナビの落ち込んだ顔見たら、彼のためにもチャンプ獲ら なくちゃと奮起できて、二人で獲れた。印象深い一戦でしたね」 ラリーDE3クラスドライバー部門　 荒井淳之選手

近畿期待の26歳、荒井選手は地区戦参 戦4年めで初のタイトルを獲得した。「昨年 は地元の近畿のラリーで全勝できたのが大 きかったです。初めて走った道もありました が何となく得意な道だったのも助かりまし た。セッティングによるクルマの作り方や動 かし方も分かってきた感じはします。ただ昨 年から乗ったインテグラはまだ乗りこなせてない。特に狭い道がダ メですね。セッティングも含めてもっと速く走れるよう頑張ります」

おめでとう！ 初チャンピオン

西日本F4選手権　 平川亮選手

F4スカラシップを得 て参戦した昨年、6戦4 勝と見事な成績でチャン ピオンを獲得したのが高 校生ドライバー、平川亮 選手だ。「F4では特にセ ッティング能力や、結果 を出すために予選と決勝 をどう組み立てていくか、という力が身につけられたと思って います。昨年はスタートに失敗してレースを落とすことが何 度かあったので、最終戦の前に色々な方々の協力を得てスタ ートの練習をしたんです。そのおかげで最高のスタートが切 れて勝てたので、最終戦がベストレースと言っていい一戦で すね。今年こそFCJのタイトルを獲りたいと思います」 ダートトライアルNS1クラス　 川戸惟寛選手 北海道でダートラを始めた川戸選手 は、中国の地に移って2年めで地区戦 チャンピオンを獲得した。「昨年はシリ ーズ中盤、群馬の星野さんにいいダン パーを作ってもらったことが結果に繋が ったと思うので、感謝したいですね。自 分としては速い先輩方と勝負できたこと

おめでとう！ 初チャンピオン

ジムカーナNSⅠクラス　 石川仁士選手

ジムカーナ歴10年という29歳、 石川選手は3勝をあげてチャンピオ ンを獲得。「昨年はようやくシリーズ がフルで追えるということで、頑張ろ うと気合が入った年だったので結果 が出せて嬉しいですね。CR-Xも長く 乗り続けてきて動きが掴めていたの で、苦手なコースでも表彰台に上がれて、結果、全戦表彰 台を取れたことがタイトルにつながったと思います。今年は 岡山国際のロードスターレースに挑戦したいと思っています」

ダートトライアルSⅠクラス　 細木智矢選手

昨年、全日本タカタラウンドで1本 めに首位に立って注目を集めた細木 選手は四国期待の24歳だ。「昨年 は、前の年のJAFカップで結果が出 せなかった原因を色々と突きつめなが ら走ったのが良かったと思います。ダ ートラを始めた時からずっと教えても らった、憧れの藤井さんに勝ててチャンピオンを獲れたことは 確かに嬉しいですけど、まだ走りの中身では勝ててないと思 うので、今年も全日本の場で修業していきたいと思います」

JAFMOTORSPORTS

監修／一般社団法人 日本自動車連盟

〒105-0012　東京都港区芝大門1-1-30　☎0570-00-2811（ナビダイヤル） 発行所／（株）ジエ エー エフ出版社　〒105-0012　東京都港区芝大門1-1-30　☎03-5470-1711 発行人／茂木淳一 振替（東京）00100-1-88320　印刷所／凸版印刷株式会社

表紙／2011S-FJ日本一決定戦

撮影／吉見幸夫

デザイン／鎌田僚、（株）スタジオーネ63

編集／（株）ジエ・エー・エフ出版社JAFスポーツ編集部　☎03-5470-1712

INFORMATION from JAF

●JAFからの公示・お知らせ●

12 2012年「JAFモータースポーツ専門部会」委員候補者の公募結果

12「2012年JAF地方ジムカーナ選手権／ダートトライアル選手権の クラス区分」における誤記訂正について

13「2012年JAF北海道ラリー選手権クラス区分および過給器付車 両のリストリクター」における誤記訂正について

13 公益財団法人日本アンチ・ドーピング機構（JADA）からの注意喚 起について

13 JAF登録車両（車両型式別）カタログ記載重量・タイヤ一覧

22 ダートトライアル用タイヤ最大負荷能力一覧（参考）

23 2012年FIA国際スポーツカレンダー一覧

24 2011年全日本選手権ポイント表（ジムカーナ・ダートトライアル）

43 2011年JAF地方選手権チャンピオンおよび上位入賞者

45 クラブ・団体およびスポーツライセンスの更新手続きのお知らせ

46 耐火炎レーシングスーツのJAF／FIA公認の取得について

46 車両公認一覧

46 各種部品公認一覧

46 登録車両一覧

47 CERTIFICATE発行件数一覧と申請方法

47 Aライセンス講習会 日程

47 公認審判員講習会 日程

48 公益社団法人自動車技術会シンポジウム 参加者募集

RACINGKART INFORMATION

55 2011年全日本カート選手権ポイント表

56 2011年ジュニアカート選手権ポイント表

57 2012年地方カート選手権／ジュニアカート選手権 統一規則につ いて

49 JAFMOTORSPORTSCALENDER（3月〜4月）

58 JAFカートカレンダー（3月〜4月）

2012年全日本選手権カレンダー

2012年全日本選手権統一規則

2012 国内競技車両規則

2011年JAFモータースポーツ表彰式の模様

掲載しました。

ぜひご覧ください。

http://www.jaf.or.jp/msports/index.htm

2012.MARCH 3

5 2011JAF地方選手権 モータースポーツ表彰式

北海道／東北／関東／中部／中国／四国／九州

32 2011全日本選手権 チャンピオンインタビュー

42 2012年全日本選手権／FIA世界選手権

ほか主要モータースポーツカレンダー

64 全国モータースポーツショップガイド　第29回

4 今月のヘッドラインニュース

4 全日本選手権インフォメーション

※「JAF加盟＆準加盟クラブガイド」、「連載企画／踏んでますか！？ 〜全国モータースポーツシリーズ訪問〜」、「連載企画／やっぱり、 若いが、一番！！」は、誌面の都合により休載とさせていただきます。

EVENT REPORT

［RACE］

30 2011鈴鹿クラブマンレース FinalRound

2011S-FJ日本一決定戦

62 2011OKAYAMAチャレンジカップレース第5戦

63 2011ゴールドカップレース第5戦

66 VitzDream Cup2011

［RALLY］

60 2012年JAF東日本ラリー選手権第1戦

御岳SNOW LAND RALLY2012

インターネット JAFモータースポーツ ホームページ 開設中 !!

INFORMATION FROM

●JAFからの公示・お知らせ

2012年「JAFモータースポーツ専門部会」委員候補者の公募結果

2012年ＪＡＦモータースポーツ専門部会委員候補者公募の選 考結果を下記のとおりお知らせします。

記

所定の締切日（２０１１年１０月３１日）までに次のとおり15名から 応募がありました。応募書類を審査の結果、全員が応募条件を 満たしていました。

登録部会：３名　　　　　　　技術部会：２名 　　レース部会：２名　　　　　　ラリー部会：４名 　　スピード行事部会：２名　　　カート部会：２名

［公示No2012ー018］

これらの応募について、ＪＡＦの役職員で構成する「モータ ースポーツ委員選考会」において審議の結果、次の１０名の皆様 が選出されました。

−登録部会　　　　　　　：小野　守平、村瀬　晴信 　　−技術部会　　　　　　　：川崎　裕行、中村　公彦 　　−レース部会　　　　　　：藤田　直廣 　　−ラリー部会　　　　　　：加藤　正美、木暮　徹也 　　−スピード行事部会　　　：後藤　和弘、柳本　弘信 　　−カート部会　　　　　　：松浦　佑亮

本誌2012年1／2月号公示№2012-012　P.26に掲載いたしました「2012年JAF地方ジムカーナ／ダートトライアル選手権のクラス区分に ついて」に誤記がありましたので、下記の通り訂正してお詫びいたします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（下線部訂正個所） 記 　１）北海道ジムカーナ選手権：

正　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　誤

クラス 部門

ＰＮ−１

参加車両

気筒容積1600㏄以下の２輪駆動（FF､FR） のＰＮ車両およびＡＥ車両＊１

気筒容積1600㏄を超える２輪駆動（FF､

ＰＮ部門

ＰＮ−２

ＰＮ−３

Ｎ−１

Ｎ−２

FR）のＰＮ車両＊１

ＰＮ−１、ＰＮ−２に該当しないＰＮ車両

＊１

気筒容積1000㏄以下のＮ車両＊２

気筒容積1000㏄を超える前輪駆動のＮ車

両＊２

Ｎ部門

Ｎ−３

Ｎ−４

ＳＡ−１

気筒容積1000㏄を超える後輪駆動のＮ車

両＊２

気筒容積1000㏄を超える４輪駆動のＮ車

両＊２

気筒容積1600㏄以下の２輪駆動のＳＡ車

両

ＳＡ部門

ＳＡ−２

気筒容積1600㏄を超える２輪駆動のＳＡ

車両

ＳＡ−３ ＳＣ車両およびＤ車両

４輪駆動のＳＡ車両およびＢ車両

区分なし ＳＣ/Ｄ部門 ＊２はタイヤ使用制限に関する事項

クラス 部門

ＰＮ−１

参加車両

気筒容積1600㏄以下の２輪駆動（FF､FR） のＰＮ車両およびＡＥ車両＊１

ＰＮ部門

気筒容積1600㏄を超える２輪駆動（FF､ FR）のＰＮ車両＊１

Ｎ部門

ＰＮ−３

ＰＮ−２ ＰＮ−１、ＰＮ−２に該当しないＰＮ車両 ＊１

Ｎ−１

Ｎ−２

気筒容積1000㏄以下のＮ車両＊２

気筒容積1000㏄を超える前輪駆動のＮ車 両＊２

気筒容積1000㏄を超える後輪駆動のＮ車 両＊２

Ｎ−３ 気筒容積1000㏄を超える４輪駆動のＮ車 両＊２ Ｎ−４ 気筒容積1600㏄以下の２輪駆動のＳＡ車 両＊２

ＳＡ−１

ＳＡ部門 気筒容積1600㏄を超える２輪駆動のＳＡ 車両＊２

ＳＡ−３ ＳＣ車両およびＤ車両 区分なし ＳＣ/Ｄ部門

ＳＡ−２ ４輪駆動のＳＡ車両およびＢ車両＊２

「2012年JAF地方ジムカーナ／ダートトライアル選手権のクラス区分」 における誤記訂正について

本誌2012年1/2月号公示№2012-009（P20）に掲載しました「2012年JAF地方ラリー選手権のクラス区分および過給器付車両のリストリ クターについて」に誤記がありましたので、下記の通り訂正してお詫びいたします。 記

●北海道ラリー選手権（全２クラス）

正）②Ａ−Ｃクラス：

・気筒容積が3,000ccを超える車両

・エアリストリクターの装着を義務付ける。サイズは最大内径32mm（外径38mm未満）とする。

誤）②Ａ−Ｃクラス：

・気筒容積が3,000ccを超える車両

・エアリストリクターの装着は任意とする。サイズは最大内径32mm（外径38mm未満）とする。

公益財団法人日本アンチ･ドーピング機構（JADA）からの注意喚起について

クレンブテロールによる食物汚染に起因するドーピング問題について、JADAはwebサイト上をはじめとして、下記の通り注意喚起を 行っておりますので、該当される方はご注意ください。

以下にJADAが2011年12月16日に発表した原文をそのまま掲載いたします。

≪クレンブテロールの食物汚染に起因するドーピング問題についての注意喚起≫

2011年11月20日にカナダ、モントリオールで開催された世界ドーピング防止機構（WorldAnti-DopingAgency:WADA）理事会にお いて、WADA禁止表国際基準で禁止物質として指定されているクレンブテロールが食肉の肥育目的で使用され、このクレンブテロール に汚染された食肉を摂取したことが原因とされる陽性事例が報告されました。 　WADAのニュースリリースによれば、クレンブテロールによる陽性事例は、中国とメキシコにおいて発生しており、これらの国で競 技会に参加する場合には、「競技会主催団体または国際競技連盟が指定するレストランで食事を摂ること」また、「指定のレストラン以外 で食事をする場合には必ず多人数で一緒に食事をすること」を呼びかけているので注意してください。

世界ドーピング防止機構webサイト http://www.wada-amaorg/en/News-Center/Articles/Athletes-must-show-caution-due-to-contaminated-meat/

公益財団法人日本アンチ･ドーピング機構webサイト http://www.playtruejapanorg/informationphp#release20111216 2

［公示No2012ー022］

次頁から始まる表は、2012年1月現在のJAF登録車両につい

て、既にJAFMOTORSPORTS誌2011年3月号で公示した同一 覧（公示No2011-018）に加筆修正したものである。

1）記載項目の説明

①タイヤサイズ（カタログ）：

当該自動車製造者発行の量産車カタログに記載された主要諸 元一覧表の同一車両型式に設定されている全てのタイヤサイ ズを掲載。ただし、同一車両型式に過給器付（ターボチャー ジャー、スーパーチャージャー等）と過給器無の両仕様が存 在する場合、並びに前後でタイヤサイズの設定が異なる場合 は、それぞれの設定状況が分かるように掲載を区分している。

②車両重量（カタログ）：

当該自動車製造者発行の量産車カタログに記載された主要諸 元一覧表の同一車両型式に設定されている車両重量の内、最

小値を記載。ただし、同一車両型式に過給器付（ターボチャ ージャー、スーパーチャージャー等）と過給器無の両仕様が 存在する場合は、各々に設定されている車両重量の最小値を 記載。

③参考：

・燃料タンク容量：

当該自動車製造者発行の量産車カタログに記載された主要 諸元一覧表の燃料タンク容量を記載。

・基準重量：

下記により算出された数値を記載。（※算出された数値の 小数点以下は切り捨て）

「基準重量」＝「車両重量（カタログ）」−（「燃料タン ク容量」×074）

・JAF登録番号：

当該車両のJAF登録Noを記載。

JAF登録車両（車両型式別）カタログ記載重量・タイヤ一覧

「2012年JAF北海道ラリー選手権クラス区分および 過給器付車両のリストリクター」における誤記訂正について ［公示No.2012−020］

●株式会社ガレージ伊太利屋

ダートトライアル用タイヤ最大負荷能力一覧（参考） ［公示No2012ー023］

本表は、２０１２年１月現在、国内タイヤ製造者が製造している（または製造中止を含む）、ダートトライアル（ラリーを含む）タイヤの 最大負荷能力を一覧に取り纏めたものである。

2012年FIA国際スポーツカレンダー一覧

［公示No.2012−024］

開催場所 格式 オーガナイザー 競 技 会 の 名 称 開 催 日 № 岡山国際 国際

3／31〜4／1 1

4／14〜15 2

2012 SUPER GTSeries OKAYAMA GT250KM RACE （JAF-GT）

2012全日本選手権フォーミュラ･ニッポン 鈴鹿サーキット （FN）

2012 SUPER GTSeries 富士GT300kmレース （JAF-GT） 5／3〜4 3

5／12〜13 4

5／17〜20 5

2012全日本選手権フォーミュラ･ニッポン ツインリンクもてぎ （FN）

2012 CIK-FIA 世界カート選手権（KF1）

2012 CIK-FIA アジアパシフィックKF2選手権 KARTRACEIN JAPAN （カート KF1,KF2）

2012全日本選手権フォーミュラ･ニッポン オートポリス （FN）

㈱岡山国際サーキット AC

FMC

5／26〜27 6 富 士 国際 富士スピードウェイ㈱ FMC

2012全日本選手権フォーミュラ･ニッポン 富士スピードウェイ （FN）

7／14〜15 7 スポーツランドSUGO 国際 ㈱菅生 S.S.C

2012 SUPER GTSeries SUGO GTレース （JAF-GT）

7／28〜29 8 鈴 鹿 国際 JAF ㈱モビリティランド

FIA ALTERNATIVEENERGIES CUP ソーラーカーレース鈴鹿　2012 （ソーラーカー）

8／3〜4 9 ツインリンク もてぎ 国際 ㈱モビリティランド M.O.S.C.

2012全日本選手権フォーミュラ･ニッポン ツインリンクもてぎ （FN）

8／4〜5 10 鈴 鹿 国際 KSCC SMSC ㈱モビリティランド

8／18〜19 11

2012 SUPER GTSeries 第41回インターナショナルSUZUKA GTサマースペシャル （JAF-GT）

2012 SUPER GTSeries 富士GT250kmレース （JAF-GT）

9／8〜9 12 北海道

2012 FIAアジアパシフィックラリー選手権 RALLY HOKKAIDO （FIA GrA,N）

2012全日本選手権フォーミュラ･ニッポン スポーツランドSUGO （FN）

2012FIAフォーミュラ1 世界選手権シリーズ日本グランプリ （F1）

2012 FIA WorldEnduranceChampionship 6 hoursofFUJI （LMP-1,2、GT-Endurance）

2012FIA世界ツーリングカー選手権 （FIA-S2000）

19

2012 SUPER GTSeries もてぎGT250kmレース （JAF-GT）

2012全日本選手権フォーミュラ･ニッポン 鈴鹿サーキット （FN）

SUPER GT& FormulaNIPPON FUJISPRINTCUP 2012 （JAF-GT、FN） 11／16〜18 21

「競技会名称」欄に記載されている（　）内の記号は、競技車両を指します。 ※下線部分は、JAFスポーツ誌2011年12月号公示No2011-111において発表後、変更があったものです。

2011年全日本選手権ポイント表（ジムカーナ・ダートトライアル） ［公示No2012−025］

●全日本ジムカーナ選手権 2011年 全日本ジムカーナ選手権／N2クラス

●全日本ジムカーナ選手権

●全日本ジムカーナ選手権

2011年 全日本ジムカーナ選手権／PN3クラス

●全日本ジムカーナ選手権 2011年 全日本ジムカーナ選手権／N3クラス

●全日本ジムカーナ選手権 2011年 全日本ジムカーナ選手権／N4クラス

●全日本ジムカーナ選手権

●全日本ジムカーナ選手権

●全日本ジムカーナ選手権

●全日本ジムカーナ選手権

2011年 全日本ジムカーナ選手権／SA3クラス

●全日本ダートトライアル選手権

2011年

●全日本ダートトライアル選手権

2011年

●全日本ダートトライアル選手権 2011年 全日本ダートトライアル選手権／SC1クラス

●全日本ダートトライアル選手権

2011年 全日本ダートトライアル選手権／SA1クラス

●全日本ダートトライアル選手権

2011年 全日本ダートトライアル選手権／SC3クラス

ードを駆る西選手は

2010年ダートトライ

アルの九州ジュニア

チャンピオン。ラリー

挑戦1年めでチャン

プを獲得した。「沢山 指導してもらったナ

ビの八尋（俊一）さん

には本当に感謝しています。まだ臆病な所が あるので、そこを切り崩していって速さを身に つけていきたいですね」

ラリーHCクラス・ドライバー

完走した5戦は全 て優勝と、その速さ が開花した感がある シーズンを送った泉 選手。「2011年は目 標の全戦出場と、序 盤で後ろを離してリ ードを作ってから落 ち着いて走って逃げ 切る、という得意のパターンに持っていくこ とができたと思います。ダートの走りがこれ からの課題ですね」

おめでとう！ 初チャンピオン

オートポリススーパーFJ

益田富雄選手

2011年にFJ1600からスーパーFJにス テップアップした益田選手は全戦入賞を果 たしてチャンピオンを獲得。「2011年はレー スを通して色々な経験ができて成長もした し、ずっと楽しんで走れたのでとても良い 年でした。これからも応援してくれる皆さん に楽しんでもらえるレースを続けたいです」

ジムカーナN2クラス　 伊藤篤史選手

かつてはMINEサーキットでも走っていた という伊藤選手。同じクラブの高江淳選手 とのマッチレースを制した。「一緒に練習し ている高江さんと切磋琢磨できたシーズン でした。自分の走りができなくて厳しくなっ た後半戦を反省して、2012年は良い走りを 維持してチャンピオンを獲りたいです」

ジムカーナSA1クラス

奥山和宏選手

九州育ちで広島在住の奥山選手。念願 叶って学生の頃からの目標だった九州チャ ンピオンに輝いた。「今まで毎戦クルマの 仕様を変えていたんですが、去年くらいか ら迷いが無くなって変えなくなったんです。 そのことも大きかったんだと思います。2012 年は中国チャンピオンに挑む予定です」

ジムカーナSA2クラス

山下友秀選手

ジムカーナを始めた8年前からRX-7を 駆っている山下選手。2011年はジムカーナ 中心の生活に変えて臨んだそうだ。「練習 が効率良くできるようになって、最後まで モチベーションを保つことができた一年で した。自分の力を出し切って結果が出た（3 位）JAFカップの走りで自信もつきましたね」

ラリーHCクラス・ナビゲーター　 石丸昌宏選手 毎戦課題を持って

ラリーに臨み、ペー スノートを作ってい るという石丸選手。 その成果が実って、 チャンピオンに輝い た。「ドライバーがな るべくアクセルを開 け続けられるノートを 目指して色々と研究してきました。これからも 先輩方からもっと技術を取り入れて、ノート を進化させていきたいですね」

ダートトライアルDクラス　 上原吉就選手 全日本選手権に も同じマシンで参 戦中の上原選手。

地区戦のDクラス ではマシンのハン ディに打ち勝ち、 初チャンプ獲得と なった。「新しく使 い始めたドライタイ ヤが、トラクション重視のセッティングの自分 のマシンとピッタリ合ったことも効きましたね。 今年は連覇を目指して頑張ります」

JAF東日本ラリー選手権入賞の皆さん。 地方カート選手権東地域FS-125部門入賞の皆さん。

今回の表彰式では、ジュニアカート選手権FP-Jr Cadets部 門の表彰も併せて行われた。左から2位の名取鉄平、チャン ピオンの古関風眞、5位角田裕毅の各選手。

JAF関東ジムカーナ選手権入賞の皆さん。

東日本ラリーBC-2クラス・ドライバー

大野靖春選手

ラリーを始めて4年めという大野 選手。走りについての考え方を変え たことがタイトルにつながったとい う。「FFに乗っているんですが、昨 年はリアタイヤも使うことを意識し て走るようにしたら、危ない目に遭 うことが少なくなったんです。おか

げでリタイヤはメカニカルトラブルでの1回だけでした。1年間 タイトルを争えたことで、精神的にも強くなれたと思います」

ダートトライアルN1500クラス

渡辺賢次選手

2008年に関東でいち早くこのク ラスのクルマに乗り始めた渡辺選手。

柿澤廣幸選手とのデットヒートを制し

初代チャンピオンに輝いた。「予想以

上の出来でタイトル争いもさせてい ただいて、精神的に強くなったと思 います。フィットに乗ってからは、丸

和はクルマが合っていることもあり、自信を持って走れました。 他のコースでも同じ走りで勝てるようになることが目標です」

地方カート東地域FS-125

平木玲次選手 開幕3連勝の勢いそのままにチャ ンピオンを獲得した平木選手。2010

年チャンプの兄の湧也選手に続いて

の獲得となった。「開幕戦はTT、予 選、決勝すべてでトップ獲れて自分 でもビックリでしたが、これで勢いに 乗れました。コンディションの変化に 対応しきれなくて悔しい思いをしたレースもあって、勉強もでき ましたね。自分の良さを伸ばして、もっと速くなりたいです」

もてぎスーパーFJ　 武平良介選手

シリーズ初参戦ながら、激戦区も てぎシリーズで全戦表彰台に立ち、2 勝を挙げて王座を獲得した武平選 手。「全勝が理想でしたが、調子の 悪い時でも上位にいるというのを重 視したんです。一昨年のWTCCチャ ンピオンのコメントがそういう感じだ ったんで（笑）、それを実践したら、チャンピオンになれました。 今年はF4でバトルを楽しみながら、チャンピオンを目指します」

筑波ツーリングカー1600クラス

蘇武喜和選手

開幕2戦は選手権としては不成立 となるも、その2戦も含め全勝でチ ャンピオンとなった蘇武選手。「レー スは2年めなんですが、去年は経験 をうまく活かし、結果につながったん で、いい1年でした。自分の力だけじ ゃなくて、チームが安定したクルマを 作ってくれたのと、先輩や、仲間が後押ししてくれたおかげで すね。今だから言いますが、全勝は狙っていました（笑）」

東日本ラリーBC-3クラス・ナビゲーター　 剣持明彦選手

若手の竹内源樹選手とクルーを組 んで2年めの2011年は、耐え忍ぶ 厳しいシーズンだったと振り返る剣 持選手。「タイトルを狙うシーズンだ ったので、ポイント獲得を優先したラ リーになることがあったんです。自分 はドライバーもやっていたから、（竹 内選手の）気持ちが分かるので迷うこともあったのですが、大 先輩の宮城（孝仁）さんに助けていただいて、感謝しています」

東日本ラリーBC-2クラス・ナビゲーター

2勝をあげて初チャンプを獲得した 東山選手はなんと、2010年にデビュ ーという期待の若手ナビゲーターだ。 「シーズンオフにペースノートを研究し て、自分のルールを決めて作るように したことで、昨シーズンはノートの精 度が上がりました。優勝した第4戦と 第7戦はドライバーとの息もバッチリ合って気持ちいいナビがで きたので、それが常にできるようになりたいですね」

ダートトライアルN2クラス

5戦で優勝に加えて、参加した8 戦全てで表彰台を獲得して初チャン ピオンに輝いた向井選手。「FFのク ルマに乗っているんですけど、練習で FRのクルマに乗ってリアタイヤの使 い方を学んだら、タイムがグッと伸び て、得意な地元の千葉以外でも勝て るようになりました。第3戦での地区戦初優勝で勢いにも乗れ ましたね。JAFカップで3位になれたことも自信がつきました」

筑波シリーズで全戦ポールポジシ ョン獲得、5戦4勝でデビューイヤー にチャンピオンに輝いた山﨑選手。 「めちゃくちゃ勉強しなきゃいけない ことがあったんですが、ちゃんと分 析して、次のレースでそれを組み立 てることができたから獲ることができ たと思っています。去年やっていたことを100％生かし、もっ ともっと学びつつ、今後も勝っていきたいですね！」

筑波ツーリングカー1400クラス

ラスで開幕ダッシュに成功、その勢 いを最後まで保った井上選手。「運 が良かったことと、チームとスタッフ に恵まれたことが王座獲得の原動力 となりました。混戦でしたが、最初 に勝てたのが大きかったですね。た だ、それから意識しすぎてしまって、むしろ自分のミスでリタ イアだけはできないというのが、非常に辛かったですね」

オンの野原選手はステップアップし た地区戦でも見事にチャンピオンを 獲得。「一昨年くらいから普段歩いた り走ったりする時のように、何も考え ないでクルマに乗ることを心がけるこ とで、自分を信じて走れるようになっ て、結果につながったと思います。今年は全日本の舞台に挑 戦して、クルマやタイヤの性能を使い切る走りを目指します」 ジムカーナNTRクラス

ンピオンを決めた大江選手。しかし、 振り返ると今までで一番きついシー ズンだったそうだ。「開幕戦で勝って、 その後ずっと勝てなくてポイント差が どんどん開いてしまって。練習やセッ ティングなど、自分ができる限りのこ とを絞り出してもがいていたら、第8戦で突然、新しい走りの 手応えが掴めた。それが最後の2連勝につながりましたね」

ダートトライアルS1クラス

も持っているベテランの小山選手。 しかし長いキャリアの中でも地区戦チ ャンプは初となった。「自分の店でオ リジナルのショックを開発するために しっかり作りこんだクルマで走れたこ とと、最近は楽しみながら走るように なって、変に力まなくなったのが良かったかもしれません。いい ショックも出来上がって、満足できる一年になりました」

げ、初参戦の全日本丸和でも4位入 賞と、大活躍の一年となった林選手。 「今年は大震災があって走ることを悩 んでいたんですが、復興支援チャリ ティーの全日本に参戦した時に、“元 気に走り続けることで東日本を元気 づけよう”、と思って走ることを決めました。2012年も被災者の 皆さんを元気づける走りを続けて、連覇を目指したいですね」

数年前から足回りの熟成を進めて いたという佐藤選手はその効果が実 って念願の初チャンピオンを獲得し たが、道のりは険しかったという。 「開幕直前にトラブルが見つかって、 慌ただしい中で迎えた開幕戦で何と か勝てて、そこからもギリギリの戦い でしたが、3連勝できたことが効きました。今年はメリハリをつ けられるような走りの組み立て方を身につけて連覇狙います」

おめでとう！ 初チャンピオン

鈴鹿王者、加藤智選手がS-FJ日本一！

2011鈴鹿クラブマンレースFinal

Round&2011S-FJ日本一決定戦［JAF公認No.2011-3004］　 開催日：12月10～11日　開催場所：鈴鹿サーキット　格式：準国内　主催：OCCK［クラブ登録No．加盟27003］、SMSC[クラブ登録No.公認24001] レポート／はた★なおゆき　フォト／吉見幸夫

シーズンの終わりを告げる、毎年恒例のイベ ント、『スーパーFJ日本一決定戦』が、2011年 は鈴鹿クラブマン最終戦と併せて開催された。

決定戦としては初めて鈴鹿のフルコースを舞 台とすることもあって、ふたつにグループ分け された予選トップはいずれもホームコースとす るドライバー。特にチャンピオンの加藤智選手 は、レコードタイムを更新し、もう一方のBグ ループでは、ランキング2位の伴貴広選手がト ップ。第1レグも、この二人が制した。

まずAグループでは加藤選手がスタートから トップを譲らず、1周だけで2番手に約2秒の差 をつける。予選2番手の武平良介選手は4番手 に退くも、3周めには宇井健剛選手をパス。さら に好スタートを切っていたイム・チェオン選手 を4周めにかわして2番手に躍り出る。そんな

えてなお圧勝。一方、Bグループでは1周めこ そ伴選手の背後に山﨑洋輔選手、飯田有希選 手が食らいついていたが、徐々に差を広げてい って最後は独走に。それぞれ2位でゴールの武 平選手、山﨑選手は、もてぎ、筑波のチャンピ オン。“アウェーであろうと簡単には負けられな い”という、強い意志と秀でたスピードをアピ ールした。

今回の戦いは敗者復活までが土曜日に行わ れ、ファイナルのみ日曜日に行われた。一晩置 いて、ドライバーはいずれも気持ちをリセット できたようで、スタート直後の波乱はなし。し

かしながらポールシッターの加藤選手が、「今 までにないほど緊張して」スタートに出遅れ、ト

ップを伴選手に譲ってしまう。しかしその後は まったく遅れることなく続き、200Rでインを刺 して早々と逆転。その後はファステストラップ を連発して、伴選手を引き離していく。 一方、誰よりも鋭いスタートを決めたのが5 番手のイム選手。韓国人ドライバーとして、岡 山シリーズ第4戦で初めての優勝を飾った勢い そのままに、一気に3番手まで浮上した。しか し、間もなく武平選手に抜かれた後、再逆転を 狙った2周めの1コーナーで痛恨のコースアウ ト。大きく順位を落とし、大一番で表彰台の夢 が潰えてしまう。

逆に武平選手は徐々に伴選手との差を詰め て、4周めにはついに背後まで迫るが、攻めの 1.EK9／FFチャレンジクラスは、 久々に多くのエントリーを集め、 「鈴鹿では9年ぶりのレース」と語 る澤誠二郎選手がEK9クラスを 制覇した。2.FFチャレンジクラス は武田泰一選手が制した。3.F4 西日本シリーズ最終戦は、平川 亮選手が圧勝。「今回は2分3 秒の前半で、しっかりまとめて走 ることを心がけました」と後続を 一歩も寄せつけなかった。4.フォ ーミュラEnjoyクラスは「これで Enjoyは最後の予定です。楽し みながら速くなれて良かった」と 振り返った大橋亮洋選手が有終 の美を飾った。5.F4表彰。左か ら2位西本直樹、優勝平川亮、3 位山口大陸の各選手。

姿勢が裏目に出て、 5周めの1コーナー でオーバーラン、 山﨑選手の先行を 許すことに。それ

でも気持ちは折れ ていなかった武平

選手は、7周めの1 コーナーで3番手

に返り咲く。

独走の加藤選手、 2番手を争う伴選

手、武平選手、山﨑選手が一歩抜け出した格好 ながら、この後方でのバトルも熾烈に繰り広げ られた。1周めは飯田選手、大類康幸選手、宇井 選手の順で続き、この3台が着かず離れず。し

かし、飯田選手は5周めに大類選手、宇井選手 に相次いで抜かれ、さらに2010年の全日本カ

ートチャンピオンで、このレースがフォーミュラ デビューとなる石川京侍選手の接近も許す。

そんな中、7周めのシケインで接触があり、2 台がコース上でストップ。セーフティカーが入 って、ほぼ5秒のリードを加藤選手は失ってし

まう。回収には2周を要し、残り1周の勝負 に！　千載一遇のチャンスが訪れた伴選手は、 ぴったりペースを合わせて加藤選手に着いてい ったのだが……。

「リスタートはうまく決めたつもりだったんで

手。10.VITA-01によって争われるスーパーツーリングクラスでは、予選3番手のMichael HAUNG選手が好スタートを切ってトップに浮 上するが、George CHOU選手が逆転で優勝。11.ネオヒストリッククラスでは、予選トップの阿部博行選手に代わってトップに立った 水本吉則選手が逃げ切って連勝を飾った。12.RSクラスでは、予選で3秒の大差をつけた久保宣夫選手が圧勝した。

すが、シケインで思いのほかリヤが出てしまっ て」と伴選手。これでトップ争いは決着がつく が、ジャンプアップを諦めていなかったのが武 平選手。最後まで伴選手と離れず、逆転を狙 ったが、あとコンマ3秒届かなかった。 「SCが入った時は『運も尽きた！』と思ったん

ですが、あの手この手を駆使して、なんとかう まくいって良かったです。スーパーFJを始め て3年、最高の締めくくりになりました」と加藤 選手。なお、3位でゴールの武平選手がアグレ ッシブな姿勢を高く評価され、JSSによるF4ス カラシップを獲得した。

2011全日本選手権

チャンピオンインタビュー

All Japan Championship Winners Interview

走り切れたと 振り返れる一年だった

脇一晃が昨年、ランサーエボXのメ インカラーに選んだのは、見たら一 瞬で脳裏に刻まれるか、というよう な光を放つ緑だった。

「最後の年やから、自分の好きな色でカラーリ ングさせてもらったんですわ」

その艶やかな蛍光グリーンと同様、ちょっ とやそっとでは忘れられない名物ドライバー が昨年、全日本ジムカーナを去った。

森田勝也、山本真宏といったジムカーナ界 のビッグネームの後を継いだのが、川脇をは じめとする、いまではもう立派なナイスミドル に達した第二世代の男達だ。皆、全日本のキャ リアは20年を優に超える。そんな世代の中で、

川脇は早くからエンターティナーとしての役 割を演じ続けた。

「ジムカーナという競技自体は地味なものじ ゃないですか。だからもっと遊び的な要素と いうか、カッコいいレーシングスーツ着て、派 手なヘルメットかぶって、目を引くカラーリン グして初めて見に来てくれるんやないか、と 若い頃から感じてたんですよ。誰かせなアカ ンと思ってたんで、じゃあ俺からやろう、と」

容姿に似合わず、3枚目に徹した関西人らし い、笑いを誘うトークも表彰式ではいつしか

川脇一晃

欠かせないものになった。普段は某大手通信 関連企業に勤めるサラリーマン。その一方で プロフェッショナルと もいえる競技者として の高い意識に魅かれる 後輩達も多かった。 「ええかっこして言う わけじゃないですけど、 スポンサーしてもらっ た分は最低限、返そう。 自分が返せない時はじ ゃあ誰かがそのメーカ ーのものを買うという 形でもいいから、何ら かの形で返す。それぐ らいのことをしないと 来年はないな、といつ も思ってました」

参戦するSA3クラス は百戦練磨のトップス ラローマー達がしのぎ を削る世界。日頃から クルマや競技車に携る ライバルも多い。しか し間もなく五十歳を迎

2011

え、会社でも重責を任される立場となれば、そ のギャップは埋めがたいものになる。 「普段、クルマ乗ってる時でもイメトレして集 中力は欠かさないような努力はしてんたんで すけど、段々、無理が利かなくなってきた。こ こ数年はレースウィークにポンとランサー乗 ってもすぐにタイムが出なくなったのが、何 よりキツかった」

“中途半端にやってるぐらいじゃ、向こうが

1963年、大阪府生まれ。22歳の時にAW11・MR2でジムカーナを始める。1992年、全日本 のシリーズ化とともにフル参戦を開始し、2006年、ランサーエボリューションで全日本初タ イトルを獲得。その後も昨年まで2度、チャンピオンに輝く。

上の世界”と川脇は全日本を評する。2011シ ーズンが始まる前に秘かに引退を決めた。

「昨年は“ホンマ、今回はうまく行ったなぁ”と 帰路、胸を撫で下ろせるイベントが多かった。

土曜日がダメでも、僕が気落とさんように、メ カの井本君がよう助けてくれたんですよ。た だ、“ここ走るの今回で最後か”と思うと、集中 力が違った。やっぱ、カウントダウンしてまし たわ。どこでも走り切れたという感じです」

昨年11月、地元名阪でのJAFカップが最後 の晴れ舞台となった。表彰式でコメントを求 められた川脇は、後輩達に呼びかけた。“ここ にいる人は皆、地元に帰ればスターなんだ、と

いうことに気付いてほしい”と。

「負けたから“名阪の神様おらんかった”と最 初は言おう思うたけど、カッコ悪いなと思っ て（笑）。でもホンマ、JAFカップに出てる子ら は、地元に帰ったら憧れの的なんです。その子 らが自覚持たなかったら、続くモンからすれ ば、何といい加減な競技なんや、となると思 う。こんだけ台数減ってるけど、あの子らがジ

エボXへの挑戦で、

また気持がリセットできた

まのところは大丈夫。ジムカー ナへの気持はまだ“疼いて”ない ですね」

42歳で引退を決めた谷森雅彦は、晴れ晴れ とした顔でそう言って笑った。

ナンバーのない改造車のクラスにランサー エボリューションで参戦を続け、全日本21連 勝という輝かしい記録を作った谷森は昨年、 全日本10連覇を達成した。

この間の勝率は8割を楽に超える。誰よりも 早くチャンピオンを決めるというパターンが 何年も続いた。ただしそれは守りに徹した結 果というわけではない。

2009年、谷森はいち早くランサーエボXを 投入した。ナンバー付のクラスでもまだエボX に乗ったドライバーはいなかった。データは 一切なし。案の定、開幕戦は6年ぶりに土がつ いた。手探りでのスタートだった。

「エボXで全然、だめになるかもしれないとい う危機感もありましたが、やっぱり新しいこと にチャレンジしたかった。あれで、気持の上で もリセットできました」。マイナスを力に変え た10年間だった。

連勝が途切れたこともドライバーとしての 成長をもたらしてくれたと振り返る。「連勝中

は1本めは必ずタイムを残すようにしていた。

要は結局、失敗しない走りをしてたんですよ。

でも負けてからは、なんか吹っ切れた。1本め

谷森雅彦

1969年、岡山県生まれ。たまたま知り合った全日本ジム カーナの改造車のトップドライバー、藤井健二の誘いを 受けてジムカーナを始め、1992年より全日本選手権に参 戦。2002年から、ナンバーなしの改造車が対象のS部 門へ移籍し、全日本最強・最速のランサーエボリューショ ンを駆って昨年、10連覇を達成した。

から好きなように走って、当たればもっと上を 目指す、というように」

この春から仕事でタイに就く。ただし転勤 が引退の理由ではない。数年前からV10を達 成したら引退すると決めていたという。 「僕ら夫婦は、給料も全部つぎ込んで、子ども も作らず、家も建てず、ジムカーナのために働 いてきたという感じだったんですよ。だから、 どっかでキリつけないと普通の生活はできな いといつも思っていた。V10を達成して自分 なりに一番いい形でやめられるように、この 数年間は頑張ってきたということなんです」 　最後の年は全勝で締め括りたいと臨んだ が、もてぎで不覚を喫して果たせず。「昨年は

ムカーナPRしてくれたらまず減ることはない と思う」

大会が終わったあと、多くのメールが川脇 のもとへ届いた。“あの言葉聞いて、また頑張 ろうと思いました”、というメールも数多く寄 せられた、という。

川脇のジムカーナへ寄せる熱き思いは、確か に引き継がれた、といっていいかもしれない。

カウントダウンという気持はそんなになかっ たですね。けど最終戦の2本めは1カ所、シフト ダウンするのを忘れた。ラストランのプレッ シャーだったのかもしれません。でも最終戦 であれだけ素晴らしいセレモニーをしてもら ったんだから、いまそれで満足せんでどうす るという気持です」

昨年は愛娘も生まれた。新たな人生は東南 アジアの地で始まることとなる。20年、全日本 を追いかけてきて、印象に残る一戦はと問う と、負けた時の方が覚えていると苦笑した。 「改造車に移った年の開幕戦は忘れられない。 僕をジムカーナに導いてくれた藤井さんのシ ビックに負けたんですよ。ガツンといきなり ゲンコツ食らった感じ。改造車は甘くないん やぞ、という大先輩の気持がひしひしと伝わ った。あれが今に続くすべての根本だったと 思います」

それから十年。無敵の王者は、最高の形で、 すべてを捧げてきたジムカーナに別れを告げ たのだった。

2011全日本選手権チャンピオンインタビュー 2011

2011全日本選手権チャンピオンインタビュー 明日を担う、若き二十代王者

2011年の全日本ラリー選手権の話題をさ

らったのが、名門キャロッセがリリース したプロトン・サトリアネオだった。ただ しテンロクマシンのサトリアネオが参戦したの は排気量上限が3000ccのJN3クラス。不利は 否めないと思われていたが、終わってみれば2

勝を獲得。そしてキャロッセのワークスカーを 駆った九州の若手、牟田周平がシリーズチャン ピオンをもぎ取り、サトリアネオは参戦初年度 で全日本を席巻したのだった。

－昨年の1月末、丸和オートランド那須でサト リアネオに初めて乗ったんですよね。第一印象 はどうでしたか?

牟田　実はFFでダート走るのは、あの時が初め てだったんですよ（笑）。でも、こいつはいいぞ、ど こまでも曲がるって感じでしたね。少なくとも路 面がフラットな所は勝負できるかなとは思いまし た。それとやっぱりミッションとかサスがこれま で経験したことがないくらい、よくできていた。さ

すがキャロッセは違うなぁ、と（笑）。 －序盤2戦は堅実にポイントを重ねましたね。

牟田　最初からクルマが気に入った素直な動き をしてくれたおかげですね。ただこの頃はまだコ ントロール性重視のセッティングでした。この2 戦で、大体こうすればタイムが出るんじゃないか

というのが見えてきたんです。

－しかし続く福島は、コースオフでリタイヤで した。

絶対獲ると決めてました

牟田　凄い反省しました（笑）。自分としては乗れ ていたんで、これは初日にトップ獲れれば何とか なるかもしれないと思ってたんです。下りで勝負 かけたら失敗した。

－結果を残さなければならないワークスドラ イバーという立場は、プレッシャーも相当なも のだったと思いますが。

牟田　結果に対して何て言われるんだろうって いうのは常にありましたね。福島の時も自分がや ったことの責任みたいなことを考えました。やっ

ぱり個人でやってた時とは意識は違いますよね。

与えられた環境の中で自分が何をしなければな

らないのか、と言えばやはり一番いい成績を収め ること、勝つことです。タイトルより、まずプロトン

を勝たせることが自分の中では最優先でした。 －洞爺、ラリー北海道と続いた北海道2連戦は 洞爺で2位、続くラリー北海道では待望の全日 本初優勝。この2戦のポイントがチャンピオン 獲得に弾みをつけましたよね。

牟田　洞爺で負けたのが凄く悔しかったので、ラ リー北海道は絶対勝ってやろうという気でした。

手を抜かず、気も抜かず、一から十まで全開。絶 対に壊れると思った所だけ落としましたけど、そ

2011全日本ラリー選手権 JN3クラスドライバー部門チャンピオン 牟田周平

れを取り返すくらいのスピードで他は走りまし た。元々、北海道の2戦はつづら折れやストップ ＆ゴーが少ないので、コーナーのスピードを稼げ ばストレートも伸びる。行けるんじゃないかとい う感触はあったんです。

－ラリー北海道は過去2回はインプレッサで走 ってますよね。“4WDだったら、もっと行けるの に”といったジレンマはなかったですか？ 牟田　たしかに行けない所もあるけど、本番中は 行ってた気がしますね（笑）。場所によってはイン プの時より行ってたかもしれない。よく曲がるし、 サスがいいから壊れないと信じてました。 －そして最終戦新城ではインテグラに乗り換 えてチャンピオンを決めましたが。 牟田　最初から勝てるポイント圏内にいればい いという作戦でしたが、ペース配分がきっちり自 分でできたと思います。一年間追ってきたので 何となく周りのスピードも読めたんですよ。 －実は全日本でインテグラに乗るのは2度めだ ったんですよね。

牟田　2007年、佐賀での全日本デビュー戦がイ ンテだったんです。SS2で榊さんのコンマ1秒落 ちの2番手だったんですが、次のSSでコースオフ して終わりました。

－完走していれば驚愕のデビュー戦になった かもしれない。

牟田　いやいや榊さんの速さはホントに凄いで すから。本人にも言いますもん、神業だって（笑）。 －改めて2011年のシーズンを振り返ってみる と、どうですか？

牟田　ジュニアチームにも絶対負けらなかった し、ハイテンションな一年でしたね。体力トレーニ ングしたおかげで集中力・体力も余裕ができた し、何をするにも一番努力した一年だったと思い ます。やっぱりスペックで劣るクルマでタイトル を獲れたというのは、嬉しいですね。

－次なる目標は?

牟田　今年はまだ未定ですが、サトリアに乗るの であれば獲らなきゃいけないですよね。クルマも まだ速くできると思います。将来的にはやっぱり また4WDに乗りたいです。皆、海外ばかり見が ちだけど、全日本のJN4の人達って、凄い速い。ま さに神業の領域。まずはあの人達のタイムが見え てくる所に行きたいですね。

昨年も100%うまく走れたSSはないんです。 “ここで1秒ロスしたな”というのが、どうしてもあ るんですが、JN4のトップの人達はそこも全部う まくやるんだと思う。だから自分もその辺ができ れば、今年も獲れると思っています。

1985年、福岡県生まれ。10代の頃は全日本カート選手 権に参戦し、2度表彰台を獲得。2007年からラリーを始 め、翌2008年からアライモータースポーツの若手育成プ ログラムのサポートを受け、インプレッサで全日本ラリー 選手権に参戦。昨年からキャロッセチームのドライバー

日本カート選手権の最高峰、Super KFクラスの最終戦はゴール後も失格 等で順位が変動する二転三転のレー スとなった。チャンピオンを勝ち得たのはこの一 戦、6位でゴールした二十歳の鈴木侑也。レーシ ングドライバー本山哲が監督を務める結成2年 めの新興チーム、Sodiレーシングに初の栄冠を もたらした。鈴木は、昨年、スーパーGT、全日本 F3で活躍した同郷の安田裕信の秘蔵っ子。滋 賀琵琶湖スポーツランドで安田にみっちりと鍛 えられた。

－昨年はSodiレーシングチームのドライバー としては2シーズンめとなるシリーズでしたよ ね。どういう気持ちで臨みましたか?

鈴木　1年めから行ける感触はあったし、チーム もリクエストに応えてくれたんですが、マシントラ ブルが続いて力が出せなかった。でも去年はシャ ーシも変わってテストの時も確実に良かったの で、開幕戦から勝ってやろうと思ってました。

－実際、その通り、開幕戦は優勝と最高のスタ ートが切れて続く琵琶湖でも勝てましたね。

鈴木　琵琶湖はまぁホームコースですから。でも 琵琶湖の2戦めも勝てたレースでした。自分の中

では次のSUGOの第5戦が2位だったけどベスト レースだったかな、と。雨のSUGOはチームにま ったくデータがなくて、僕自身もSodiのマシンで 雨走るのが初めてという状況の中で、トニーの間 に割って入れたのは大きかった。時間がない中 で結果を残せたのは、チームやメカニックとのコ ンビネーションが1年めに比べて上がったという のもあったと思います。

－やっぱりチャンピオンチームのトニーは意識 しましたか?

鈴木　チームは打倒トニーが目標でしたけど、僕 自身はそんなには（笑）。チャンピオンしか見てな かったので、相手が誰だろうと自分次第だろうと 思ってました。やっぱり乗らせてもらっている以

上は勝たないといけない。でも去年は最初から 最後まで全然、焦ってなかった。なぜか分かんな いけど気持に余裕があったというか、普通に走れ ば結果は残せるという自信はありましたね。

－第4大会の美浜が中止になってランキング2 番手で最終戦鈴鹿を迎えましたが。

鈴木　TTで4位というのは好きな位置だったん で、行けるかなと思ったら予選で周回遅れと接触 してしまって。ピット入ってタイヤ温存して決勝

で最後尾から追い上げようとも思いましたが、予 選のポイントも大事なんで、ひとつでも順位上げ た方が決勝に繋がると思い直して無我夢中でプ ッシュしました。あまり予選から無理はできない んですが、そうは言ってられない状況でしたから （笑）。

－ところが決勝でもオープニングラップで追 突されてしまう…

鈴木　最初から第1集団につけなかったのが心 残りですよね。正直、あの時点でもうレースやめ ようかなとも思いました。けど、やっぱりひとつで も前でゴールしたい気持が強くなったんです。 －そしてゴール後に、波乱の展開が待っていて チャンピオンが転がり込んできたわけですが。

鈴木　はじめは正直あまり嬉しくなかったんで すよ。けど、祝福されたり、応援してくれた人や、 特に2年間一緒にやってくれたメカの隈崎さんが 凄く喜んでる姿見たら、あぁ良かったなと思えて きて。自分一人だったら、“これでいいんかな”と いうままで終わってたと思います。

－しばらく経って、自身のブログで、“チャンピ オンを獲れたのは運じゃなかった”と書きまし たよね？

鈴木　終わってみたら、やっぱり最終戦もあきら めなかったから獲れたんだという気持ちになれ たんです。最終戦に限らず、悪い状況の中でも追 い上げられたレースもあったので、そのすべての 結果として獲れたんだと思い返せました。

－本山監督の下での2年間でしたが、何を学び ましたか?

鈴木　やっぱり本山さんの下でやれたというの が一番大きかったですよね。レースに挑む姿勢 を勉強させてもらいました。勝つためなら、どん な細かいことでもやっていくのが本山さんのス タイルなんです。例えば本山さんの指示でシート 位置を1ミリ下げたらタイムが上がった、なんてこ

ホームコース琵琶湖スポーツランドで。 琵琶湖育ちのレーシングカーターが全 日本カートの頂点を極めたのは安田以 来、ちょうど10年ぶりの出来事になった。

ともあったんですけど、正直、僕のレベルじゃそ の1ミリの差は分からない。でも色々な所に敏感 になれた気はしますね。

－もうカートは15年乗ってますね。すっかりベ テランの域に入ってますが。

鈴木　カートは面白いというより、乗ってて当た り前というか、もう生活の一部ですね。何かご飯 食べるみたいな感覚です（笑）。まぁでも結局は、 勝ち負けの世界が好きなんでしょうね。 －今年はどうしますか?

鈴木　カートは多分もう乗らないと思います。い ま一番乗りたいのはフォーミュラ・アバルトとか、 フォーミュラBMWのようなヨーロッパのフォー ミュラ。まだツーリングカーは考えたくない。 　ずっと憧れだった安田さんは超えたい人物で す。自分の中では安田さんが一番速い人なんで すけど、そんな人でもきつい世界なんやな、とい うことも最近は分かってきました。いずれにせよ 歳も歳なんで、もうあまり遠回りはしたくない。い まはそんな気持ですね。

鈴木侑也

1991年、滋賀県生まれ。5歳からレーシングカート に乗り始め、6歳でレースデビュー。2003年、スポッ ト参戦した地元琵琶湖スポーツランドで開催の ジュニアカート選手権でデビューウィン。2006年 全日本カート選手権FAクラスに参戦し、翌年の開 幕戦で全日本初優勝を達成した。昨年、シリーズ2 勝をあげ、初の全日本チャンピオンに輝く。

2011全日本カート選手権 Super KF部門チャンピオン 鈴木侑也

明日を担う、若き二十代王者に聞く

2011全日本選手権チャンピオンインタビュー

高校時代、バレーボールの選手だった 黒木は、全国大会ベスト16という実

績を持つスポーツマンだ。アタックす るその手段は素手からハンドルへと変わった が、“20代の内に全日本チャンピオンになる”と いう夢を昨年ギリギリのところで見事に実現さ せた。スピードレンジが決して高いとは言えな い四国・香川スポーツランドの出身ながら、全国 の高速コーナーを度胸一発の走りで踏み切っ て頂点に立った黒木の軌跡は、若き地方戦士達 のハートを、いま熱く掻き立てている。

－昨年は、連勝は至難の業の激戦区N1クラス で開幕3連勝と、最高のスタートダッシュを決 めました。最初から手応えがあったんですか? 黒木　昨年はシリーズ前のテストの段階で足が 決まってくれたのが大きかったですね。コーナリ ング中の姿勢が決まってたので、いつもサービス に付いてくれる藤井さんと“これは触らないまま で行こう”と決めたんです。それとメンテナンス に対する意識を高めたというか、毎回本番前に 藤井さんにアライメントをきっちり取り直しても らうようにしたんです。一昨年までは、他の人に 比べてちょっと適当なところがありました。 －その2010年もチャンピオンまで、あと一歩と いう所まで迫りましたが。

黒木　最終戦で勝てば獲れたんですが、プレッ シャーに負けたというか、やっぱり内藤（聡）さん が強かった。ただドライバーとして思い切りが足 りなくなっていたというのもありました。レビン で全日本追い始めた頃はパワーがないんで、ひ たすら思い切り踏まないとインテグラに追いつ かなかったんですけど、いざインテに乗り換えた ら、パワー上がった分、なんか調整してしまうとこ ろがあって。そこが悪さしてたんだと思います。 －昨年は土曜の練習走行で走れなかった時に 結構、勝ってますよね。その辺はドライバーと しては微妙な所だったんじゃないですか?

黒木　実際に親族の婚礼で走れなかった時もあ りましたけど、わざと走らなかったんです。土曜ト ップなのに本番で落ちるってことが一昨年まで はあったので、一発勝負の方が得意なのかなと いう気持もあったし、もう全日本も5年めですか ら、コースやクルマの動きも分かったんで、あと自 分に足りないのは他の人の走りを見ることだと 気が付いたんです。実際、得るものがやっぱりあ りましたね。

－全勝も可能かという勢いでしたが、第4戦ス

黒木陽介

1982年、香川県生まれ。2004年からダートトライアル に参戦を始め、2005, 2006と2年連続でJAF四国ダート トライアル選手権チャンピオン。2007年より全日本ダー トトライアル選手権にステップアップし、2010年、九州モ ビリティおおむたで行われた開幕戦で初優勝。昨年は5 勝をあげて初のシリーズチャンピオンの座をもぎ取った。

ナガワで土がついた。

黒木　あそこは水たまりの使い方がポイントだ ったと思います。負けたんで満点チャンピオンに 目標を切り替えたんですが、第7戦コスモスで負 けてそれも叶わなかった。タイヤ選択を外したの かなという感じですね。

－そうは言っても、昨年はライバルと違うタイ ヤを履いて勝てたケースも何回かありました よね。

黒木　普段タイヤに関する仕事をしていて、他 の人と違う知識を持っているので、それを加えて 選択した結果がたまたま当たったというのはあ ると思います。

そういう仕事で得た知識も含めて、5年間やっ

てきた蓄積でチャンピオンは獲れたのかな、と。 でも路面に関しては、やっぱり一杯経験積んでる 人にはまだまだ敵わないですよ。 －全日本が開催されない四国出身ということ でホームコースがないハンディはあったと思 いますが。

黒木　狭い道ばかり走っていたので、たしかに 全日本追い始めた頃は、道幅があるんでラインの 取り方とか戸惑いましたが（笑）、細かい所の走り 方は四国で身に着けられたし、クルマを転倒させ ない技術も学びました。香川はちょっと油断する とひっくり返るコースなんで。おかげで僕はまだ

1回も転倒はしてないです。

先が見えないコーナーでも案外行けちゃうと いうのは、ラリーやってた経験も生きてるかなと は思いますね。ここ数年は、ラリーでもダートラで も大先輩である広島の松井（繁往）さんの“二足 のわらじを履いてはチャンピオンは獲れない”と いう言葉を守ってダートラに専念してきましたけ ど、またラリーやりたいという気持はありますね。 －今年はケンミレレーシングチームでいよい よランサーを駆ることになりますが。 黒木　クルマもいいもの作ってくれて、メカニッ クも凄い人がいるわけだから、体制としては完璧 ですよね。でも、ある意味そういうドライバー的に 逃げ場がなくなるのは、僕にとってはいいことだ と思ってるので、プレッシャーをプラスに変えて いきたいですね。

－若さならではの走りを期待してる人も多い と思いますが。その期待にどう応えますか？ 黒木　実は昨年の最終戦もたくさんの人が応援 に来てくれたんで、頑張って勝てたんですけど、 “走りが意外と地味なんだね”って言われたのが 結構ショックで（笑）。だから今度は豪快に滑らせ て、皆が沸く中、勝ちたいですよね。もちろんその 難しさは分かってますけど、魅せて結果も出すと いうその両立を成功させることに、今年はチャレ ンジしたいと思っています。

故郷香川の、瀬戸大橋を望む記念公園で。現在は 仕事の関係で岡山在住だが、競技会のない週末は 大抵、この橋を渡り、四国へ帰っているという。

2011全日本ダートトライアル選手権 N1クラスチャンピオン 黒木陽介

2011全日本選手権チャンピオンインタビュー

昨年の夏、30歳になった西野洋平は、

2007年、25歳の若さで全日本初優勝 を飾った逸材の一人。2009年には SA1クラスのチャンピオン候補の一人と目さ れたが、戦闘力が未知数だったFD2シビックに スイッチ。だが果敢な挑戦は失敗に終わる。翌 2010年から新設されたPN1クラスに新型デミ オで参戦。この年、最終戦決戦で敗れたリベン ジを、昨年はしっかりと果たした。

僕の場合、PN1クラスでは一年先行したん で、昨年は開幕5連勝で一気に決められるんじ ゃないかとシーズン前は思ったりもしたんで すが、全然、甘かったですね（笑）。シリーズ序盤 は乗り慣れていた分で勝てたと思うんですが、 中島さんや野口さんの追い上げが予想以上で した。

昔から寒い時や雨は得意なんですが、逆に夏 場がダメで、どうしてもクルマのアンダーが強 くなって、踏めなくなってしまう。それで数年前 から夏場を意識したクルマ造りをするようにな ったら、コンストタントに成績が残せるように なったんです。だから以前ほどは夏場の苦手意 識はなかったんですが、そこで勝てなかったの は、やっぱり追われる立場というプレッシャー があったんでしょうね。

でもその辺は結局、練習で克服していくしか ない。特にターンがダメだったんで、地元のド ライビングパレット那須とか、SSパークでは半 分は基礎を練習してターンを磨きました。セッ

初栄冠への、

ティングも金曜から入れる時は1本でもムダが ないよう、1回1回考えながら走りましたね。 　もともとイジるのは好きなんで、色々なセッ ティングを変えながら走るというのは全然、苦 にならないんです。仕事（某タイヤメーカーで テスターを務める技術者）でも、同じような走り をして微妙な差を感じ取るということをやって いるので、その辺でフィードバックする力は普 通の人よりは養われていると思います。そうや って何とかラス前のおおむたの前までには仕 切り直せた感じがあって、おおむたは勝てはし なかったけど、中島さんの上に行けた。これは 大きかったと思います。

最終戦の本庄もクルマ的には野口さんが乗 ってたスイフトの方が有利だったでしょうけど、 本番の前に走り込んでショックとバネを煮詰め られたんで、自信はありました。前の年みたいに 悔しい思いをしなくてホント良かったです。 　チャンピオンまで6年かかったけど、いま思 えば必要な6年でしたね。ダイエットやトレー ニングなどクルマ乗ってない時でもやれること はやってきたつもりです。でも昔の方がたくさ ん学んだことが多かったなという感じはしな い。全日本は毎年、同じコースで、ライバルも同 じだったとしても、学んでる量はいつも同じな んです。学んでいけば新しい視野が広がって、 また新しいものが見えてきて吸収できる、とい う繰り返し。だから、やりたいことはまだまだ一 杯ある、という感じです。 　これからも多分、新しいクルマに乗るというス

タンスは変えないつもりです。次に乗る可能性 が一番高いのは86かな。でも今度は最初からそ こそこ勝負できるクルマを選びたいですね。

大学の自動車部時代から世話になっ ている東京のALEXで。ALEXカラー の86を駆るのはやはり、この男か?

2011全日本ジムカーナ選手権 PN1クラスチャンピオン 西野洋平

誰が何と言おうとZ34乗りこなせた自信はあります

年、全日本で初めて成立したPN2ク ラスの栄えある初代チャンピオンに 輝いた。現在は某自動車メーカー車両実験部に 勤務する技術者だが、サウンドエンジニアとし て様々な音響設備の施工に携わるという異色 の経歴の持ち主でもある。

フェアレディZは、いまお世話になっている アジュールの川村さんに34の前のZ33を勧め

2011全日本ダートトライアル選手権 N2クラスチャンピオン

られたのが、きっかけです。最初はレースなら まだしも、大きな改造を施せないジムカーナで 何で？って感じでしたが、今考えるとドライビ ングの仕切り直しというか、大リーグボール養 成ギブスみたいな役割のクルマでしたね（笑）。 　Z33にFD3Sと同じ動きをさせようとしても 絶対に無理だったんですよ。どうチューニング したらいいかも分からない。それならクルマは すべてアジュールさんに任せて、自分はこのク ルマをどのように活かせるか？Z34になって も、それだけをひたすら考えてました。 　昨年は、歯車が噛み合ったと実感したのが第 5戦SUGOの1本めですね。あの走りは当分無 理だと思います。アレは誰がなんと言おうと Z34を乗りこなしたと思っているんで、凄い自 信になりましたね。それが次の第6戦もてぎ1本 めでコースアウトしたんです。変に気負ってた

基礎練習でプレッシャーを撥ね除けました

んですね。ここまで来たんだから負けられない とか、全勝優勝してやろうとか。でもあれで吹

っ切れましたよね。何でもいいからタイムを稼 ぐ方法がないか？パドックを駆けずり回ってま したけど、楽しかったですね。“拾えるチャンス なら何だって拾う”っていう気持ちになって、3 位に入れましたから。

昨年戦ってみて分かったんですけど、自分と クルマのシンクロ度合いが勝敗を決めちゃっ たような気がしますね。今の状況で自分のドラ イビングでどうやってクルマのポテンシャルを 引き出せるか？が究極のポイントであって、そ

れが他のドライバーに比べて、僕の方がちょっ とだけうまかっただけということですね。

それと全日本に出て何が堪らないって、超一 流のありえない運転を練習を含めて何十本も 目の前で見れるじゃないですか。ドライバーの コメントを聞いて、その操作を間近で見れる。 これは運転マニアのボクには、面白くて面白く て勉強になります。レースで一斉に追いかけっ こするよりよっぽど面白いですよ。でもジムカ ーナやダートラといった参加型のモータースポ ーツの楽しみ方って、本来そうあるべきだと感 じますね。

今は1年前とは全然捉え方が違いますね、ド ライビングに対してもクルマに対しても。肩の 力が抜けていると言うか、より一層シンプルに 考えるようになりました。とにかく120％クル マを使い切ることを楽しめばいいんだって。Z でジムカーナをシフトする。その狼煙を上げら れたんじゃないかなと自負してますね。 　今年はBRZやFT86をはじめ、たくさんのク ルマとドライバーがPN2クラスに参戦してく るって聞いてます。すっごく楽しみですよね。 全日本が盛り上がってくれないと地区戦も盛 り上がらないですからね。

休んでいる間に考えたことを試せて良かった

十代の頃に全日本カート選手権の参戦

経験を持つ平田は、昨年、6年ぶりに 全日本ジムカーナ選手権に復帰した。 クラスは2004年、シリーズ3位に食い込んだN1 クラス。この年のチャンピオンで師匠の喜多冶 人が復帰へのレールを敷いてくれたのだ。カー ト用のレーシングスーツでの表彰台への登壇 がすっかりトレードマークになっている平田だ

が、昨年のJAFカップでは某メーカー系ワーク スチームのレーシングスーツを纏い、周囲を驚 かせた（!?）。

8月のもてぎで早々とタイトルは決まってし まいましたが、あの時の1本めはチャンピオンの ことを意識しすぎて走りが小さくなってしまっ て。そこで喜多さんに“もっと楽しんで走れ”っ て言われたんですよ。

あの言葉で気持ち が切り替えられて、か なり厳しい路面状況 の中でも何とかタイム アップできて逆転でき た。前半はタイヤに熱 入れないように抑え て、後半に勝負しよう としたのがうまく行き ましたね。レーシング カートやってたんで、 タイヤに負担かけない 走りは覚えていた。も

てぎの2本めは、その 経験が生かせた形で した。

2011年全日本ジムカーナ選手権N1クラスチャンピオン

平田裕三

シリーズが始まる前 は1回くらい勝てて、3 位くらいまでに入れれ

ばいい、2012年に狙おうと思ってたんです。小 倉さんも一発の速さがあるし、鎌尾君も速いで すからね。実際、事実上の開幕戦となった名阪 は、地元ですけど3位で、周りからもボロクソ言 われて、喜多さんからも走りが温いとダメ出し されました。でも、あれで奮起できたのが良か った。もし名阪で勝ってたらチャンピオンは獲 れなかったでしょうね。

そもそも復帰しようと思ったのは2010年の 暮れに、喜多さんが“デミオに乗り換えるから、 乗るんだったら最後のチャンスや”、ということ でヴィッツに乗せてくれたのがきっかけなんで す。それまでの5年間は全日本も2年に一度、見 に行くくらいでした。

ただ、“どうやってクルマ動かしたら速く走れ るか”というのは、休んでる間もいつも考えてた んですよ。実はそれを喜多さんのヴィッツに乗 せてもらった時に試してみたら、当たってた部 分があった。それをちゃんと試したかったとい うのも、復帰の理由のひとつだったんです。 　昨年は全日本、地区戦、JAFカップと獲りた いタイトルが全部獲れたので、満足できる一年 でした。今年は連覇を狙いますが、やっぱり喜 多さんと同じクラスで勝負して、僕が勝って喜 多さんを超えてから引退してほしい。勝ったま ま引退されるのは癪ですからね（笑）。その意味 でも今年は次に繋げられる年にしたいと思っ ています。

経験積んだから獲れた、とは思っていない

藤益弘は、一年前倒しでその夢を実 現させてしまった。ダートラの創世期 に立ち会っている伊藤のモータースポーツの キャリアは38年に及ぶ。数年前まではラリージ ャパンにも参戦し、クラス優勝をさらった。「で

もね、経験積んだから獲れたとは思ってない。 経験が武器なんて書き方だけはやめといてく ださいね」。インタビューを前に、しっかりと念 を押されてしまった。

去年はね、すべては震災や、という思いが強

いですね。ライバルの（佐藤）秀昭が福島という ことで出られなくなった開幕戦で勝ったでし ょ。正直、嬉しくなかったけど、あれでこっちが 有利になったのは事実ですからね。いつもは僕 の方が中盤に順位落として最後で帳尻合わす というパターンなんだけど、去年は彼が失速し

還暦チャンピオンを目標にしていた伊

た。特に7月のスナガワで秀昭と青木がパンク して、自分が2位になれたでしょ。このポイント 差はあとあと生きてくるなって気が、なぜかし たんです。

次の切谷内で勝って、タイトルちょっと意識 した。残りが全部、好きなコースだったんで、も う1回勝てたら獲れるかな、とスケベ心が出た ら、勝てなかった。やっぱりダメですわ、スケベ 心は（笑）。今庄は1本め快心の走りができてベ スト。2本めは僕らのクラス、途中から雨降って きたんで、もう勝ったと思って気が緩んだんで す。コスモスは1カ所だけ、オーバーランです わ。気負いでしょうね。

最終戦のタカタはね、お互いに勝つという自 信はあったと思いますよ。昔のコースレイアウ トで僕も得意中の得意でしたからね。でも2本 めの途中でファイナルギヤが潰れてしまった。 で、踏み切らなあかんS字で変にブレーキ踏ん でコケた。“なんでこの一番肝心な時にファイナ ル潰れんねん”って、ひっくり返った時点であき らめたんですわ。だからホンマに運だけですよ、 チャンピオンは。長いことやってきたご褒美や

と思うてます。チャンピオン獲る秘訣は長く続 けること。いつか順番が回ってくるんです。

ダートラって形はどうでもいいんですよ。入 口で姿勢作れとかいうけど、すべてはタイム。 どんな不細工な走りでもタイムが出ればいい んです。でも勝つ時はね、不思議と“こんなんで 勝ってしもうた”というのが多いですね。手応 えがあった時に勝てるとは必ずしも限らない。 勝つたびに“あれでええんや、無心で走る方が ええんや”って気付かされるんです。

目標は生涯現役です。ダートラやめようなん て思ったことは一度もない。ダートラって見て ても面白いですよね。F1も見てて面白いけど、 これやりたいなとは思わんでしょ（笑）。でもダ ートラはやったらもっと面白い。ラリーも同じ。 だからもっとね、土系のモータースポーツやる 人、ホンマに増えてほしいですね。

2011全日本ダートトライアル選手権 N2クラスチャンピオン 伊藤益弘

自ら営むラリーファクトリー・ブーボーのそばを流れる 鴨川で。大文字の送り火も望める絶好の場所に立つ。

チームで獲れたチャンピオンだと思ってます

この号が出る頃には45歳になっている

市村は、自他ともに認める遅咲きチャ ンピオンだ。完全に競技から離れた時 期もあったが、“どうしても欲しかった”EK9シ ビックが生産中止になるという知らせを聞い て即、購入。ダートラを再開し、地元丸和でシビ ック使いとして名をはせた。全日本参戦2戦め で初優勝。そしてケン・ミレニアムレーシング との出会いが、彼を一躍トップドライバーに押 し上げた。

モータースポーツは20代前半の頃にAE86 でダートラとラリーに出始めたのが最初です。 丸和で一度、キャロッセの加勢社長に“ちゃん とクルマをコントロールできてる”と褒められ たことがあって、それが嬉しくて余計ハマった んです。ただ25歳で結婚したんで、しばらくは 大人しくしておこうと、きっぱり競技はやめま した。

平成12年にEK9を買って丸和カップに出始 めて、3回チャンピオン獲ったんですが、その頃 にケンミレの森田社長に会ったんです。社長に 横乗ってもらったら“こんな運転、あり得ない” って言われました。まぁ当時は、いつもコーナ ーは壁見ながら走ってましたからね（笑）。

当時乗ってたクルマがリアの動きがおかし かったんで、アクセル踏んでた方が安定するん です。それでどうしてもドリフト気味になるん ですよね。お金がなかったんでクルマに合わせ

た走りをするしかなかったんです。 　2010年からケンミレのドライバーとして全 日本を追わせてもらいましたが、ラリーやって たせいか、意外とどこ行ってもとりあえず踏め たんで、路面やコースで苦労したという印象は それほどないんです。ただクルマがちょっと思 ったように動いてくれなかった。それが昨年の シリーズが始まる前に、チームの大原さんや門 間さんに“ドライバーはもっとわがまま言って いいから”と言われたん で、いくつかリクエスト したら、クルマの動きが 全然よくなったんです。 自分もそこで初めてセ ッティングの何たるか を教えてもらった感じ でしたね。

気合い一発の走りを しなくてもクルマが最 初から応えてくれるの で、昨年は“自分のベス トの走りができれば自 然と結果はついてくる んだ”という気持で走っ たら、その通りの結果に なってくれたという感 じです。ダートラは個人 競技と言われますが、う ちはチーム力ですね。

“ドライバーは自分の仕事に専念していればい い”という環境はやっぱり心強いですよ。 　森田監督の“もっと魅せる走りをして、勝つ 時はぶっちぎれ！”というリクエストに応える 走りをすることが今年の目標ですね。自分の走 りを見てダートラを目指してくれる人が出てく れればいいな、と思って走っているので、もっと もっとタイムが出せるように今年も頑張りたい ですね。

横浜市にあるチームのガレージで。今年 のケンミレチームは3台体制。チームの 総合力はさらにアップすることだろう。

2011全日本ダートトライアル選手権 SA1クラスチャンピオン 市村弘義

む工藤は、20代の頃からひたすら、シ ビックを乗り継いできた。ダートトラ イアルを始めたのは33歳の時と、遅咲きのドラ イバーだが、十代の頃はモトクロスに熱中し、青 森県のチャンピオンも獲っている。クルマを滑 らせる技術は2輪で覚えた、とは本人の弁。根っ からの土系ドライバーであることは間違いな い。

去年も結局、土曜日の練習走行は一度も走っ てないですね。本番の前にクルマ壊したくない

し、走るより人の走りを見た方がいい。特に走 ったことがないコースは、こういう走りの方が 速いというのが分かる。それに競技は一発勝負 で競わないとやっぱり面白くない、という気持 もどっかにあります。

2009年も2010年もチャンピオンのチャンス はあったと思うんですが、走りで頑張りすぎて た部分でミスがあった。でも勝てる時って“ま とめられたな”っていう時なんですよね。だか

ら昨年は“無理せずにまとめればそれなりにタ イムは出るんだ”という気持で走ったのが良か ったのかもしれません。

工藤清美

クルマになってるんじゃないかな。 　ナンバー切った改造車だけど、ベースの素性 の良さはなるべく生かすつもりで造りました。 ただ軽いだけじゃダメで、エアコンの重さが重 量配分の良さにつながることもあるんです。ど うしてもバランス上、必要な所で軽くしている 程度です。

いまのクルマについて100%やったかという とやり残したことはあるけど、仮にあと1秒詰め るためにどれだけお金かかるかを考えたら、少 なくとも普通の人が出せる金額じゃない。だか らそこまではお金はかけないけど、何とか近づ けるところまではやろうというのが自分の考え 方なんです。

これだけモータースポーツ人口が減ってる 中で、改造車とは言え、自分だけ偏った方向に は行きたくない。競技車だからチューニングが 必要なんじゃなくて、普通のクルマでも乗りや すさや運転の楽しさを知ってもらうためのチュ ーニングってあると思うんです。改造車の経験 をそういうところで生かせればと思ってやって います。

三重県長島町に住む高校2年生は、7歳

の時、たまたま近くのスーパーマーケ ットの駐車場で開かれたキッズカー トの体験試乗会でレーシングカートに触れた。 「最初は乗りたくなかったけど、気がついたら夢 中になれるものがカートしかなかった」とステ ップアップルートを驀進。ついに全日本の頂点 を極めた。

ジュニアを4年ほどやってましたが、やっぱ りKF2は別物でした。やることが一杯あるなと いう感じ。特にキャブセットを掴むまでには時 間がかかりましたね。

昨年の開幕戦もてぎは、たまたまタイヤ選択 が当たって“あっ、勝っちゃった”みたいな感じ だったんですが（笑）、第2戦琵琶湖でも、まだマ シンが分かってないとこがあって、第3戦 SUGOあたりから、フロントブレーキがうまく 使えるようになってきたんです。

クルマも一昨年まではセッティングを変えて 様子見ながら走った感じだったけど、昨年は同 じ仕様でずっと走りました。最終仕様という感 じでしたね。いまは誰が見てもいい動きをする 　KF2はタイヤがグリップするんで結構なス ピードでも曲がっていっちゃう。なのでそれを 止めないようにアクセル踏んで行って奥でち ょっとブレーキで曲がるという感じ。そういう 走りが夏あたりから 分かってきました。そ れと昨年は体力トレ ーニングした分、特に レース後半が全然、違 った。カートって残り 3周くらいで動くじゃ ないですか。2010年 はその辺で体力なく て苦しんだんですが、 昨年は最後までしっ かり走れました。

昔はスタートから “行ってやる！”っ感じ でガッと行ってクラッ

佐伯新

うちにはフィットのお客さんもいるんで楽し みですね。モータースポーツはやっぱり安いク ルマでやれないとね。あとは自分が若い頃、ク ローズドで出てたスノートライアルのような誰 でも参加できる大会も必要だと思います。本当 に楽しかったですからね。また走りたいですね。 シュというのが多かったんですが（笑）、周りも 見れるようになりました。アジパシでも2位集 団の二人が争ってる間に、トップに2秒くらい 逃げられたんですが、ここで変なことしたらガ

体力トレーニングが実った一年でした

競技での経験を、走る楽しさにつなげていきたい

青森八戸でホンダ系のディーラーを営

クッと落ちると思ったんで、行けると思った時 に抜いて、勝てた。だからやっぱりアジパシが 去年のベストレースですね。

やっぱりレースが好きですね。今まで何やっ

てきた、と言われたらカートしかないですしね。 （笑）。F1も見ません。だから尊敬するドライバ ーも特にいないんです。でも色んな人達から、 少しずつ色んなことを教えてもらって、吸収し

てきて、いまもその途中です。今年は精神的に も鍛えて、レース中も、もっと先が読めるように したい。やっぱりプロのドライバーになりたい ですから。

タイヤの経験を次に生かしていきたい

最終戦となる東西統一競技会を待たず

に早々とシリーズチャンピオンを決 めたのが、牧野任祐（まきの・ただす け）だ。昨年は開幕3連勝を含む6戦4勝と図抜 けた強さを見せた。まだ14歳の中学生。「セー ルスポイントはブレーキングです。突っ込みだ けは誰にも負けません」

FS-125というのは今まで乗ってきたカート の中では一番速いカートでしたが、今までも色 んなカートに乗ってきたので、マシンの慣れと いう点ではそんなに問題はなかったんです。た

だタイヤだけはシリーズが始まるまでは全然、 分からなかった。僕はどっちかというと、タイヤ に厳しい走り方をするんで、そこだけが不安で したね。

普通に走ってもタイヤに厳しい第3戦の猪名 川では、ちょっとタイヤをマネジメント仕切れ ずに福住君にトップチェッカー持って行かれ

た。このレースは予選もタイヤ選択が微妙で PPが獲れなかったんです。難しいレースでし

たね。レース中に急にグリップが落ちたり、戸 惑いもありましたが、走り方や攻め方を変える

ことで段々とタイヤのことが分かってきたの で、シリーズの最後の方ではタイヤを持たせる 走りができたと思います。

2010年のジュニアでシリーズ終盤、2戦続け て追突されて順位落としてチャンプ獲れなか ったので、昨年はぶっちぎろう、そうすれば当て られない。それぐらいの気持で臨みました。ベ

ストレースはつま恋です。あまり走ったことな いコースで、ちょっとでもミスしたら抜かれる ような接近戦で厳しいレースでしたが、勝てま した。本当は福住君と最後まで勝負したかった んですが、彼が出ないレースでも他のライバル がいたので気が抜けなかったですね。 　全日本を目標にずっとやってきたんで、そこ に出れた最初の年にチャンピオンが獲れたと いうのは、嬉しいです。目標は一番上に置きた いので、F1です。ハミルトンが好きです。予選 で凄いアタックで決勝でタイヤ持たないような 所とかいいですよね（笑）。

ヨーロッパのフォーミュラとかはよく知らな いんですが、マカオF3で勝ったら、そのあとが 開けるのかなという気はします。だから当面の 目標はマカオですね。

レーシングドライバーの阪口亮平を叔父に持つ阪口晴南（せな）クンは小学校6年生。幼稚園の時に カートレースにデビューし、大阪堺カートランドをホームコースとして、キッズカートのタイトルを次々 と獲得してきた。関西カート界ではすでにその名を知られたスーパー小学生だが、今回のジュニアタイ トル獲得で、名実ともに全国区のカーターに飛躍することは間違いない。

2011全日本カート選手権 FS-125部門チャンピオン 牧野任祐

古関風眞

2011

「カートショップをやっているお父さんに3歳になる前くらいにキッズカートをプレゼントしてもらった のが、カートを始めたきっかけです。その時の記憶はないんで すけど（笑）。最初はあまり楽しいとは思わなかったんですが、 小1の時に堺カートランドのシリーズを追い始めたら、カート が面白くなりました。ジュニアに出ることを目標にして出られ る年齢になるまで3年間、練習してきたんで去年は開幕戦から 全然、違和感なく走れました。開幕3連勝できましたけど、い つも気を引き締め直して“負けないぞ”って自分に言い聞かせ て走ったのが良かったと思います。最終戦はやっぱり東の小 高君をマークしましたが、バトルが強くて上がってくるのも上 手だったので手強かったです。勝てなかったけど、自分の中で はクレバーなレースができたと思うので、小高君の前でゴール できたこの最終戦がベストレースですね。セナの走りはもちろ ん生では見ていないですが、不利な所でも挫けず、前に行こ うとする姿勢は尊敬しています。いまはF1に行きたいです。セ ナのように、F1乗ってない時でも、皆から愛されるドライバー になりたいです」

2011年FP-Jrカデットのチャ ンピオンは東京の小学5年生、古 関風眞クン。彼も3歳の時にカー トコースに連れて行ってもらった のがきっかけになってカートの世 界に入ったカート早熟児だ。カ

デットは2年め。昨年は「カート に対するコメントが的確になって きたことが安定したリザルトに繋

がったと思います」と父親の雅純 さんも太鼓判を押す一年となっ たようだ。

「初めてカデットのカートに乗っ

た時は、あんな大きいカートがあるなんて知らなかったんで驚きましたが、乗って みたらスピードが出て、凄く気持よかったので夢中になりました。でも初めは首 が痛くて痛くて大変でした（笑）。去年はカデット2年めだったので、前の年と同じ コースでも色んなライン取りを試したり、セッティングを変えたり、お父さんと相 談しながら一番いい方法を見つけていったことがチャンピオンが獲れた理由だと 思います。F1ドライバーの中では乗り方がカッコよくて、マシンを開発できるア ロンソが好きです。アロンソのようにどんなマシンに乗っても速くて、トップで走 れるドライバーになりたいです」

挫けずに前に進む ドライバーになりたいです

どんなマシンでも速く走れる アロンソが好きです

14APRC 北海道

Kentucky

Singapore

5F1 日本 GP 鈴鹿 10 岐阜 T

Japan 6h

⑧ 12ハイランド WTCC 鈴鹿

France † ⑩ Suzuka

⑱ LasVegas ⑤ Macau(HK)

⑦ Mt Fuji 6h ⑫ Italy ‡

⑪ ⑤鈴鹿

6TS タカタ 14 21

鈴鹿･東西統一競技会 鈴鹿･東西統一競技会 ⑰ India

広島 ⑨鈴鹿南 ⑤鈴鹿南 ⑧もてぎ

⑯ Korea 富山

⑨ 13イオックス 21 28

⑥ China

3JAF カップ コスモス

⑨ 2新城ラリー

12WEC Mt.Fuji 28 11 4 ⑦鈴鹿

⑱ Abu Dhabi ⑪ Shanghai ＊

⑬ Catalunya ＊

京都

愛知 T 10-JAF カップ本庄

11 4 11

⑥オートポリス

16JAFGP 富士 SGT/FN

埼玉

⑫ Macau

11 18

⑲ USA †

18 マカオ GP

18 25

⑳ Brazil

25 12 2

12 2 9

11/30 JAF 表彰式

9 16

16 ⑧ TBA ＊

MSJ １０月中予定

全５戦

全６戦

† S2000 併催 ‡ PWRC 併催 †サーキット 公認条件付 ＊条件付

全１３戦

各５戦 + １

各５戦 + １

全５戦

全９戦

全 7 戦 +1

※変更される場合がありますので最新のカレンダーはJAFモータースポーツＨＰまたはJAFスポーツ誌、主催者ＨＰ等でご確認ください。

全 9 戦 +1

T: ターマック、 M: ミックス、 G: グラベル

＊ ASN 条件付

全 9 戦

全 18 戦

全 8 戦

全１２戦

全 20 戦

全 6 戦

全 8 戦

全 13 戦

＊ S2000/PWRC 併催 全 7 戦

©JAF2012 42 2012 3 JAF MOTOR SPORTS

●全日本ダートトライアル選手権

●全日本ダートトライアル選手権 2011年 全日本ダートトライアル選手権／AE部門　SC2クラス 不成立

2011年JAF地方選手権チャンピオンおよび上位入賞者

はチャンピオンの方々です。

北海道地区

北海道ジムカーナ選手権 SA-3 SA-2 SA-1

阿戸　幸成

2位 縄田　孝文

3位 北村　清智

4位 扇　圭一

5位 徳山　義仁

6位 武田　佳紀

依田　秀臣

2位 佐々木　真司

3位 熊谷　大

4位 石川　晋

5位 佐藤　透

6位 大島　克司

北海道ダートトライアル選手権

N-1

三上　卓

2位 今田　恭嗣

3位 中澤　昌彦

4位 加藤　育男

5位 南出　司

6位 西村　潤二

田辺　剛

2位 村上　公一

3位 後藤　洋右

4位 加藤　孝輔

5位 青沼　達也

6位 加藤　和由

N・SA-2 SA-1

和泉　泰至

2位 田中　光徳

3位 山田　将崇

4位 菊地　真

5位 後藤　恵司

6位 内藤　修一

東北ジムカーナ選手権

PN-1

島部　亨 2位 五十嵐貴右

3位 古沢　聖樹

4位 笠原　弘督

5位 藤原　稔広

6位 冨田　正美

東北地区

佐柄　英人

2位 斎藤　幸二

3位 加藤　史明

4位 斉藤　雄介

5位 須田　行雄

D 野口　誠 2位 柿本　拓自 3位 須藤　靖生 4位 横町　秋男 5位 加藤　琢 5位 山田　弘樹 5位 高杉　卓志 関東地区 もてぎS-FJ 筑波S-FJ 富士S-FJ 東日本F4

YUHI 2位 服部　晃輔

3位 金井　亮忠

4位 佐伯　和洋

5位 山口　大陸

6位 西本　直樹

OSAMU

2位 DRAGON 3位 中山　雅佳

4位 赤堀　憲臣

5位 武平　良介

6位 湯澤　翔平

筑波ツーリングカー 1400cc 1600cc

蘇武　喜和

2位 小林　明裕

3位 中林　大輔

4位 塚田　祐介

5位 福田　裕平

6位 石郷岡　健

山崎　洋輔 2位 黒岩　巧 3位 山田　翔 4位 中島　佑弥

5位 森島　修一

6位 高野　雅人

武平　良介 2位 中山　雅佳 3位 山崎　洋輔 4位 飯田　有希

5位 橋本　雄次 6位 湯澤　翔平

伊藤　竜之

合田　尚司

田中　秀実

3位 小武　拓矢 4位 吉敷　憲幸

5位 安井　洋介

6位 大原　史行

N-1

今　隆志

岩澤　潔

3位 佐藤　豊

4位 菱谷　克幸

5位 坂本　直仁

6位 佐々木　健一

佐藤　良幸

伊藤　久

2位 立花　志謹

3位 佐藤　善彦

4位 須田　行雄

5位 利部　雅男

6位 佐藤　伸一

関澤　直人

2位 小畑　智弘

3位 武蔵　真生人

4位 成田　宏治

5位 佐藤　年

6位 佐藤　治

斉藤　春生

2位 関原　良通

3位 齋藤　千尋

4位 大西　康弘

5位 小川　進

6位 遠藤　誠

井上　佳亮

2位 菅原　芳武

3位 田中　千夏

4位 東源　夏樹

5位 柵木　克己

6位 船木　宏

東日本ラリー選手権

BC-2／ドライバー

BC-3／ドライバー BC-2／ナビゲーター

富沢　浩明 2位 竹内　源樹 3位 宮崎　克巳

BC-3／ナビゲーター

剣持　明彦 2位 宮城　孝仁

新井　正和

安東　貞敏

樫山　拓

前原　信治

SC・D SA　SA-2 SA　SA-1

深谷　洋

2位 近藤　岳士

3位 更科　潤一郎

4位 志村　雅紀

5位 赤田　兼資

6位 富岡　誠

半谷　信治 2位 久保田　尊治

3位 小林　裕也

4位 落合　尚子

5位 望月　健太郎

6位 葛西　悠治

6位 鷹巣　義幸

上野　宗孝

2位 東山　晃

3位 関谷　光弘

4位 小泉　博司

5位 小川　謙輔

6位 清水　潤

中部・近畿地区

中部地区

2位 中野　貴功 3位 山口　大陸 4位 川村　和希

5位 平井　祐次 6位 YUHI

土手　啓二朗

2位 金澤　和幸

3位 石原　裕也

4位 出岡　伸司

5位 長尾　弘樹

6位 佐藤　徳人

SA-1

松木　紀友

5位 横山　和彦

大宮　嘉信

平木　天樹

東山　匡志

2位 小幡　宏昭

3位 佐野　光之

4位 隅田　敏昭

5位 大石　博之

6位 島倉　正利

上本　昌彦

2位 安部　洋一

3位 長森　崇

4位 菅野　秀昭

5位 青木　順一

6位 水谷　政博

SC・D SA-3 SA-2

吉野　正則

2位 山梨　俊二

3位 石井キミヒサ

4位 太田　雅喜

5位 安藤　光

川村　徹

2位 佐藤　宗嗣

3位 村上　仁

4位 近藤　弘

5位 五十嵐　豊光

6位 河辺　智紀 中部ダートトライアル選手権 4 3 2 1

6位 鳥居　晴彦

西地域カート選手権

FP-3

長野　大地

斎藤　勉

6位 山本　和広

6位 堀　一晃

三枝　重光

2位 米澤　叔晃

3位 松原　功治

4位 杉山　文朗

5位

中部・近畿ラリー選手権 DE-3／ナビゲーター DE-3／ドライバー DE-2／ナビゲーター DE-2／ドライバー 馬瀬　耕平 2位 丹羽　貴裕

岡所　次郎 2位 西村　好正 3位 日村　公明 4位 完山　起尚 5位 武内　洋信

DE-4／ドライバー

中居　肇 2位 宮越　良徳 3位 日村　雅志 4位 摩島　繁治 5位 神山　佐知子 6位 阿部　与志広

DE-4／ナビゲーター

青木　弘之

魚谷　和馬

岡崎　善衛

前田　健吾 6位 鈴木　和人

荒井　淳之

2位 岩井　謙治 3位 朴木　博則 4位 柴田　哲郎 5位 鮫島　大湖 6位 佐橋　徹 6位 濱井　義郎 6位 荒井　純司

近畿地区

3位 河合　勇喜

4位 岩本　映 4位 石川　恭啓 4位 中島　亜希子

竹田　宏太朗 2位 飯坂　忠司 3位 小玉　知司 4位 武田あきひと 5位 上島　弘義 6位 野尻　隆司 S-3 S-2 S-1

多田　安男

2位 清水　卓也 3位 宮下　　将 4位 島田　昌典 5位 仲田　剛 6位 広瀬　敦彦

藤林　伸吉 4位 三木田　良行 5位 ミズタニシゲル 6位 校條　史典

石森　章太郎

2位 田中　孝朋 3位 吉川　寛志 4位 久保　真吾 5位 宮里　佳明 6位 百谷　泰正

近畿ダートトライアル選手権

辰巳　浩之 2位 米田　順一 3位 生田　輝明 4位 馬場　和三郎 5位 桂川　一彦 6位 草刈　一輝

S-1 N-3 N-2 N-1 山崎　迅人 2位 竹中　雅哉 3位 西尾　忠 4位 眞砂　徳亮 5位 岩橋　智啓 6位 中島　有彦

坂田　智 2位 山口　穣 3位 越野　泰昭 4位 小川　一郎 5位 正木　宏和 6位 中村　雅二

村田　康介 2位 辰巳　浩一郎 3位 藤嶋　義孝 4位 飯村　潤 5位 木村　剛士 6位 山本　裕子

矢本　裕之 2位 人見　浩三 3位 小森　貴也 4位 鈴木　徹 5位 殿最　圭祐 6位 橋本　元明

D S-2

上村　智也 2位 山尾　英史 3位 吉田　俊理

4位 大下　剛

5位 垣矢　雅司

6位 宇野　研三

田中　伸彦 2位 米田　充男

3位 督　敏晴 4位 絹川　雅之 5位 金井　平行 6位 塩見　智康

西地域カート選手権 FP-3

2位 坂　裕之

3位

4位 岸　怜於奈

5位 大島　良介

6位 川崎　敏雄

耐火炎レーシングスーツのJAF／FIA公認の取得について ［公示No2012ー027］

以下の耐火炎レーシングスーツが、FIA基準8856-2000に基づき、JAF／FIAの公認を取得しましたので、お知らせします。

JAF公認番号

（有）アールエーシー

車両公認一覧

SilverstoneRACING BROOKLANDS （RSN-100）

SilverstoneRACING BECHETTS （RSN-200）

RS.208.11

RS.209.11

JAF-SP-EQ-185-11

JAF-SP-EQ-186-11

［公示No2012ー028］

JAF公認№

※上記の車両公認申請は、現在、FIAへ申請中です。有効日等のお問い合わせはJAFモータースポーツ部までお寄せ下さい。

VF：供給変型、VO：オプション変型、VP：プロダクション変型、ET：正常進化、ES：スポーツ進化、ER：誤記訂正、 　VK：キットカー変型、WR：ワールドラリーカー変型、VR：グループR変型

各種部品公認一覧

JRN-121-10：ロールケー ジFrontpipe frame and mounts部へのパッチ追加 及び全周溶接 JRN-121-10

※上記は2012年1月10日付で承認されました。

2012年1月31日より有効です（但し、該当する車両規定がその使用を認めている場合）。

［公示No2012ー030］

CERTIFICATE発行件数一覧と申請方法

［公示No.2012ー031］

国際モータースポーツ競技規則第１８条、第７０条およびＪＡＦスポーツ資格登録規定第７条２に基づき、ＪＡＦが「海外競技会出場証明 書（サーティフィケート）」を発行した件数です。

開催日

１２月９日～１２月１１日

１２月２９日～１月１５日

１月７日～１月８日

１月１０日～１月１４日

AsianFormulaRenaultRd 11&12

2011年12月発行分

２

９ DakarArgentinaChilePeru

３ RotaxInvitationalRace2012

６ DUNLOP24H DUBAI2012

一競技会において同一人が競技運転者用と参加者用を申請し承認された場合、発行件数は2件としています。

●CERTIFICATE申請方法

CERTIFICATE（海外競技会出場証明書）は、以下の競技に 参加する際に必要になりますので、出発日の2週間前までに所 定の申請書に申請料を添えてＪＡＦに申請してください。

1FIA国際スポーツカレンダーに記載されている国際競技

2海外で開催される国内格式競技で、開催国のASNが参加を

※上記2については当該証明が必要な場合に申請してください。

海外競技会出場に関する証明申請書 写真（3cm×3cm、無帽、無背景） ※髪などで顔が隠れていないもの 申請料　１回用　　 ¥8,100（税込） 数次用　¥23,400（税込）

海外競技会出場に関する証明申請書 申請料　１回用　　¥8,100（税込） 　　　　　数次用　¥23,400（税込）

所定の申請書はＪＡＦ窓口で入手するか、ＪＡＦホームペー ジからダウンロードすることができます。

1回用：1競技会限定のCERTIFICATEです。

数次用：当該年度中、複数の競技会に有効なCERTIFICATEです。

3競技会以上出場のご予定があればこちらをお薦めします。 【申請受付】

JAF地方本部・支部で受付しています。持参または郵送（現金 書留）にてご申請ください。

お問い合わせ先

北海道本部　☎ 011-857-7155

東北本部　　☎ 022-783-2820

関東本部　　☎ 03-6833-9140

中部本部　　☎ 052-872-3685

JAFホームページ（http://www.jaforjp/msports/）で、申請書のダウンロードができますのでご利用ください。

Aライセンス講習会　日程

関西本部　　☎ 072-645-1300

中国本部　　☎ 082-272-9967

四国本部　　☎ 087-867-8411

九州本部　　☎ 092-841-7672

・講習会日程はJAFホームページでも掲載しています。当日の受付時間等詳細については申込先に電話でご確認ください。

・身体に障がいのある方は、事前にJAF地方本部モータースポーツ窓口までお問い合わせください。

技術・コース 計時 A1/A2/B1/B2

989-1394 宮城県仙台市柴田郡村田町菅生6-1 菅生スポーツクラブ　0224-83-3111

877-0312　大分県日田市上津江町上野田1112-8 オートポリス倶楽部　0973-55-1111

講習会日程は、JAFホームページでも掲載しています。また公認審判員講習会受講申込票も同ホームページからダウンロードできますのでご利用ください。

本年度も、恒例のモータースポーツシンポジウムを開催いたします。日本のモータースポーツが曲がり角にある今、 日本から世界に挑戦した先人たちの足跡の中に、多くのヒントがあると思います。今回は、F1、CARTから、FIAGT、 WRC、そして2輪のWGPやモトクロスまで、幅広い世界挑戦に関わる講演を用意しました。是非ご参加ください。

モータースポーツ部門委員会委員長 田中尋真 幹事 飯倉雅彦　幹事 小俣雅史　幹事 林博美　幹事 山根健

問合せ先：育成・イベントグループ　大平　Tel03-3262-8214　Fax03-3261-2204 【URL】http://www.jsaeorjp/sympo/2011/scdlphp　E-mail:sympo@jsaeorjp

日　時：2012年3月2日（金）10:00〜16:55

会　場：工学院大学　3Fアーバンテックホール 　　　　（新宿区西新宿1-24-2）

主　催：公益社団法人自動車技術会

協　賛：（予定）（一社）日本機械学会・（一社）日本 自動車タイヤ協会・（一社）日本自動車連盟

企　画：モータースポーツ部門委員会

定　員：100名

参加費（消費税込・テキスト1冊込）： 　　　　正会員15,750円　　学生会員 3,150円

賛助会員22,050円　協賛学協会の会員22,050円 　　　　一般の方31,500円　ＪＡＦ会員22,050円

参加申込方法：次のいずれかの方法でお申込み下さい。 ①　オンライン参加登録：（カード決済ができるように

イベントカレンダー （【URL】http://www.jsaeorjp/calendar/）

またはシンポジウムページ （【URL】http://www.jsaeorjp/sympo/2011/scdlphp） ②　インターネットをご利用できない方：

上記、問合せ先へご連絡下さい。

参加申込締切日：2012年2月24日（金）

参加申込キャンセルについて：

申込締切日まで：キャンセル料は発生いたしません。ご入 金済の場合は，送金手数料を除き返金 いたします。

申込締切日翌日以降：ご出欠にかかわらずキャンセル料 として、参加費全額をお申し受

けます。

なお、開催終了後、テキストは 送付いたします。

プログラム：

10：00　開会の挨拶　モータースポーツ部門委員会委員長 （株）本田技術研究所　田中　尋真氏

司会　ヤマハ発動機（株）飯倉 雅彦氏

10：05　トヨタCARTエンジン開発秘話　トヨタ自動車（株） 河北　耕作氏

10：50　幻となったＲＡ１０９空力開発　（株）本田技術研 究所　小川　厚氏

11：35　休憩

司会　東京都立総合工科高等学校　小俣　雅史氏 12：40　MotoGPレーサー用姿勢角センサーの開発と活用 事例　（株）ホンダ・レーシング　井野　光泰氏 13：25　バッテリーレス燃料噴射モトクロッサーの開発 スズキ（株）石部　訓章氏

14：10　WRC空力開発　富士重工業（株）　下山　浩氏 14：55　休憩

司会　トヨタ自動車（株）　林　博美氏 15：20　NISSAN GTRでのFIA-GT1世界選手権への挑戦 亀井　泰治氏　ニッサン・モータスポーツイン ターナショナル（株）

16：05（仮）中嶋　悟・中嶋一貴　親子対談　中嶋　悟氏 　　　　中嶋　一貴氏　金子　博氏　 　　　　有限会社金子博事務所

16：50　閉会の挨拶　モータースポーツ部門委員会幹事 　　　　山根健オフィス　山根　健氏

◆プログラムは講師、会場の都合などにより予告なく 変更となる場合があります。

公益社団法人自動車技術会シンポジウム 「モータースポーツ技術と文化　〜世界に挑戦したモータースポーツテクノロジー〜」

JAF●JAF国内モータースポーツカレンダー

MOTORSPORTS CALENDAR 3-4

■開催場所の略号：AP オートポリス　AS 阿讃サーキット　CE セントラルサーキット　EB エビスサーキット東

F=富士スピードウェイ　HR=仙台ハイランドレースウェイ　MO=ツインリンクもてぎ 　　　　　　　　　O=岡山国際サーキット　S=鈴鹿サーキット　SG=スポーツランドSUGO 　　　　　　　　　SN=スパ西浦モーターパーク　T 筑波サーキット　TIS 十勝インターナショナルスピードウェイ

■格式の略号：A=国際　C=国内　D=準国内　E=地方

太字は全日本選手権，世界選手権，国際競技及びそれに準ずる競技会・下線付き細字は地方選手権 ●このカレンダーは1月20日までに本部にて受付したものです。

4月

1日

7日〜8日

8日

8日

14日〜15日

15日

22日

28日〜29日

2012富士スーパーFJ選手権シリーズ第1戦 2012富士チャンピオンレースシリーズ第1戦

富士スピードウェイ㈱、FMC、 NDC-TOKYO（0550-78-2340）

チーム淀、SMSC（079-565-7808） 2012鈴鹿クラブマンレース Round2

2012　ゴールドカップレース第1戦

2012年全日本選手権フォーミュラ ニッポン第1戦 鈴鹿サーキット

S-FJ,FJ1600,N1,NE,NR-A D

S-FJ,FJ1600,NE D APC（0973-55-1111）

GSS、SMSC、㈱モビリティランド （059-378-3405）

S西

AP

S FN F3 A C

F NE（クラシックカー） D JCCA（048-458-6660） JCCAクラシックカーフェスティバル 富士ジャンボリー

㈱菅生、SSC（0224-83-3111） 2012　SUGOチャンピオンカップレース　Rd1

N1,N2,NR-A D

SG

MO

もてぎスーパー耐久

S-FJ,NE,NR-A C ㈱モビリティランド、 M.O.SC.（0285-64-0200） スーパー耐久シリーズ2012年　第2戦

●ラリー RALLY

3(MARCH)

3月10日〜11日 愛知（100）

11日

JMRC関東イーストラリーツアー第1戦

2012年JMRC中部ラリーチャレンジシリーズ第1戦

MASC（0561-63-0101）

RN,RJ,RF,RB E

4(APRIL)

選手権地区 開催場所 競技車両 格式 オーガナイザー／電話番号 競技会名 開催日

2012年JAF全日本ラリー選手権第1戦 ツール・ド・九州2012in唐津

JMRC九州ラリージュニアシリーズ第1戦 グラベルマインドラリー2012in唐津「春」

GRAVEL（0940-62-1018）

C D

RN,RJ,RF

RN,RJ,RF

全日本 佐賀（350）

14〜15日 九州 福岡（150）

D HOTSTAFF（047-439-0048） JMRC関東イーストラリーツアー第2戦 JMRCチャレンジカップラリーシリーズ第1戦 春一番ラリー2012

2012年JAF九州ラリー選手権第1戦

JMRC九州ラリーチャンピオンシリーズ第1戦 MOON ConaS2012

MOON（0930-23-6277）

RN,RJ,RF RB,F D D

21〜22日 兵庫（120）

28日〜29日

2012JMRC近畿アベレージラリーシリーズ第1戦

2012キャッスルラリージュニア

群馬ラリーシリーズ第1戦

関東コミュニケーションシリーズ第1戦 カーボンオフセットラリー

2012年JAF全日本ラリー選手権第2戦 久万高原ラリー

GYMKHANA，CIRCUITTRIAL 3(MARCH)~4(APRIL)

チームキャッスル（079-253-8201）

ASAMA（0277-20-4633）

MAC、ETOILE、D.C.R （089-958-3089）

RN,RJ,RF,F E

22日 群馬（200）

RN,RJ,RF,RB D

RN,RJ,RF C

●ジムカーナ●サーキットトライアル●他

以下のカレンダーは、開催場所を基準に、カレンダー登録規定の「行政区画における地域別」毎にまとめて掲載しています。

北海道地方

4月 15日

4月

選手権地区 開催場所 競技車両 格式 オーガナイザー／電話番号 競技会名 開催日 北海道 新千歳モーターランド PN,N,SA,B,SC, D,AE D NC.ASC（0123-23-5115）

2012年JAF北海道ジムカーナ選手権第1戦

2012年JMRC北海道ジムカーナチャンピオンシリーズ第1戦

2012年JMRC北海道ジムカーナラジアルシリーズ第1戦

2012年JMRCオールスター選抜第1戦 スーパースラローム in千歳 Rd5

2012年JAF東北ジムカーナ選手権第1戦

2012年SUGOジムカーナ選手権第1戦 JMRCオールスター選抜大会

マルイコンタクトレンズカップ

2012’宮城・福島3トライジムカーナシリーズ第1戦 （一日で取得Aライ講習会も有り）ATクラスも有ります

28日

29日 ＝サーキットトライアル

2012年JAF東北ジムカーナ選手権第2戦

2012年JMRC東北ジムカーナチャンピオンシリーズ第 戦

2012年JMRCオールスター選抜大会

2012年JMRC北東北シリーズ第 戦

2012MSCあきたスーパースラローム

PN,SABSC,D E NC（080-3192-8147）

15日 エビスサーキット東コース B E JARAC RC（043-266-3703） ジャラックサーキットトライアル INエビス Rd-Ⅰ

MRC.S、AKITA （0197-66-2742）

PN,N,SA,SC,D, AE D

仙台ハイランドレースウェイ ジムカーナコース

東北 新協和カートランド

関東地方

開催日

3月 4日

11日

17〜18日

24日

競技会名

選手権地区 開催場所 競技車両 格式 オーガナイザー／電話番号

関越スポーツランド N,B E RRC群馬（027-388-2295） 2012年JMRC埼群ジムカーナシリーズ第1戦 RRC群馬タイムアタック in関越

JMRC関東チャンピオンシリーズ第1戦 JMRC栃木・茨城ジムカーナシリーズ第1戦

もてぎラウンド1

2012年JAF全日本ジムカーナ選手権第1戦 RRC群馬スペシャリストジムカーナ IN 本庄

ツインリンクもてぎ北ショートコース N,SA,B,SC,D D NUVOLARI、㈱モビリティランド （0287-96-4505）

全日本 本庄サーキット PN,N,SA,SC,D, AE C RRC群馬（027-388-2295）

B E TMAC（03-3611-6687） 東関東トライアル inつくばSr2&Aライセンス講習会付き DUNLOPスカラシップ杯・タイヤセレクト小平店CUP2

筑波サーキット

関東 関越スポーツランド PN,N,SA,SC,D D T-SPIRIT（049-235-4886） 2012年JAF関東ジムカーナ選手権第1戦

JMRC関東オールスターシリーズ第 戦

JMRC全国オールスター選抜第 戦

スピリッツテクニカルジムカーナ

8日

4月 1日 浅間台スポーツランド P,PN,N,SA,B, SC,D,AE D Narashino（047-407-6050）

17日

21日

2012JMRC関東チャンピオンシリーズ第2戦 JMRC千葉・東京浅間台シリーズ第2戦 ラッテストーンハードスラローム

TMAC・Aライセンス講習会用サーキットトライアル

PMC・S本庄サーキットトライアルR1

B E TMAC（03-3611-6687）

N,B D PMC・S（03-3863-3378）

筑波サーキット

本庄サーキット

2012年JAF関東ジムカーナ選手権第2戦 JMRCオールスター選抜第 戦

JMRC関東オールスターシリーズ第 戦 NCSCスーパージムカーナ in長野さるくら

PN,N,SA,SC,D D N.C.SC（0265-22-3864）

22日 筑波サーキット

関東 さるくらモータースポーツランド

2012クレバーサーキットトライアル in筑波 第2戦-Aライ講習会付-

29日 ＝サーキットトライアル

2012年JMRC埼群ジムカーナシリーズ第2戦 KSCハイスピードスラローム

中部地方

CLEVER（03-3766-3312）

B E

28日 関越スポーツランド

N,B E KSC（027-347-4050）

選手権地区 開催場所 競技車両 格式 オーガナイザー／電話番号 競技会名 開催日 中部 幸田サーキットYRP桐山 PN,N,SA,B,SC, D D LIMIT（052-353-7335）

2012年JAF中部ジムカーナ選手権第1戦 JMRC中部ジムカーナ選手権第1戦 JMRCオールスター選抜第1戦 LIMITハイスピードジムカーナ

3月 11日 キョウセイドライバーランド N,SA,B D LUCKSPORT （0561-63-0101）

2012年JMRC中部ジムカーナ東海シリーズ第3戦 LUCKHIGH SPEED GYMKHANAinMARCH 18日

2012年JAF中部ジムカーナ選手権第2戦 JMRC中部ジムカーナ選手権第2戦 JMRCオールスター選抜第2戦 NRC鈴鹿BIGジムカーナ

PN,N,SA,B,SC, D D NRC（052-792-2031）

中部 鈴鹿サーキット 国際南コース

14日

4月 1日 富士スピードウェイ B E RTSONIC（055-967-8878） SONIC.サーキット.トライアル① （A級講習会付き）

21日 ＝サーキットトライアル

2012TMSC富士ジムカーナシリーズ第1戦

近畿地方

N,B,SC D TMSC（03-3221-9950）

富士スピードウェイジムカーナコース

競技会名 開催日 姫路セントラルパーク第5駐車場 B D KSCC（06-6327-6522）

選手権地区 開催場所 競技車両 格式 オーガナイザー／電話番号

3月 4日 近畿 名阪スポーツランドCコース

2012姫路セントラルパークジムカーナシリーズ第1戦 KSCCジムカーナNo1

2012年JAF近畿ジムカーナ選手権第1戦 2012年JMRC近畿ジムカーナチャンピオンシリーズ第1戦

2012年JMRC全国オールスター選抜第1戦 DIREZZACUPジムカーナ

PN,N,SABSC B D LAZYW.S（072-944-8600）

25日

11日 名阪スポーツランドEコース

JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第1戦 BTSCハイスピードジムカーナ

N,B E BTSC（077-573-2851）

4月　　 8日

オーガナイザー／電話番号 競技会名 開催日 姫路セントラルパーク第5駐車場 B D KSCC（06-6327-6522）

2012姫路セントラルパークジムカーナシリーズ第2戦 KSCCジムカーナNo2

開催場所 競技車両 格式

15日

2012年JAF近畿ジムカーナ選手権第2戦

2012年JMRC近畿ジムカーナチャンピオンシリーズ第2戦

2012年JMRC全国オールスター選抜第2戦 PROXESスーパーGスラローム

22日

29日

中国地方

開催日

3月 　11日

2012年JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第2戦 スラロームハート2012

2012年JMRC中部ジムカーナ東海シリーズ第4戦 プレジャーテクニカルジムカーナ inOKUIBUKI

4月 　　8日

選手権地区

近畿 名阪スポーツランドEコース PN,N,SA,B,SC B D TSC.O（0798-52-1950）

名阪スポーツランドCコース N,B E OPUAC（080-6128-3365）

奥伊吹モーターパーク N,SAB D Pleasure、K-ONER、RST （0584-87-0687）

選手権地区 開催場所 競技車両 格式 オーガナイザー／電話番号 競技会名

2012年JAF中国ジムカーナ選手権第1戦

2012年JMRC中国ジムカーナチャンピオンシリーズ第1戦

2012年JMRC全国オールスター選抜第1戦 ORANGETARMAC 乱 '12

2012年JAF中国ジムカーナ選手権第2戦

2012年JMRC中国ジムカーナチャンピオンシリーズ第2戦 2012年JMRC全国オールスター選抜第2戦 2012SCCYテクニカルジムカーナ

2012年JAF全日本ジムカーナ選手権第2戦 ジムカーナ inタカタ 21〜22日

四国地方

3月 25日

中国 備北サーキット PN,N,SA,B,SC, D,AE D ORANGE、TCHERISH （086-241-0156）

SCCY（0835-22-5508）

中国 TSタカタサーキット PN,N,SA,B,SC, D,AE D

全日本 TSタカタサーキット PN,N,SA,SC,D, AE C HINODEC.、CCN、TTS （082-264-7710）

選手権地区 開催場所 競技車両 格式 オーガナイザー／電話番号 競技会名 開催日 四国 瀬戸内海サーキット

2012年JAF四国ジムカーナ選手権第1戦 JMRC全国オールスター選抜ジムカーナ第1戦 JMRC四国ジムカーナシリーズ第1戦 D.C.Rジムカーナ'2012

D D.C.R（089-924-0220）

PN,N,SA,SC,D, AE P,B

4月　 15日

2012年JAF四国ジムカーナ選手権第2戦 JMRC全国オールスター選抜ジムカーナ第2戦 JMRC四国ジムカーナシリーズ第2戦 '12TECテクニカルジムカーナ

D TEC（088-636-0099）

四国 徳島カートランド PN,N,SA,SC,D, AE B

2012年JAF九州ジムカーナ選手権第1戦 JMRCオールスター選抜第1戦 グラベルマインドジムカーナ2012パートⅠ

2012年JMRC九州ジムカーナジュニアシリーズ第1戦 V・洞海GYMKHANAFESTIVAL2012

D D GRAVEL（0940-62-1018）

E V、洞海ASC （0942-22-0009）

2012Aライジムカーナ春の大会

P,PN,N,SA,B, SC,D E APC、㈱オートポリス （0973-55-1111）

25日 九州 モビリティおおむた PN,N,SA,B,SC, D D RC-大分（0972-63-6695）

4月 1日 モビリティおおむた

22日

29日

2012年JAF九州ジムカーナ選手権第2戦 JMRCオールスター選抜第2戦 スーパートライアル inおおむた2012

2012年JMRC九州ジムカーナジュニアシリーズ第2戦 2012年マーブルジムカーナ

2012年JAF九州ジムカーナ選手権第3戦 JMRCオールスター選抜第3戦 RC熊本すぷりんぐジムカーナ2012

N,SA,B,SC,D E T-OM（090-9472-0540）

PN,N,SA,B,SC, D D RC熊本（096-381-6475）

九州 モビリティおおむた

DIRTTRIAL,AUTO CROSS 3(MARCH)~4(APRIL)

以下のカレンダーは、開催場所を基準に、カレンダー登録規定の「行政区画における地域別」毎にまとめて掲載しています。

北海道地方

4月 22日

2012年JAF北海道ダートトライアル選手権第3戦

2012年JMRC北海道ダートトライアルチャンピオンシリーズ第3戦

2012年JMRC北海道ダートトライアルジュニアシリーズ第3戦

2012年JMRCオールスター選抜第3戦

コクピットチャレンジダート

東北地方

4月 22日

選手権地区 開催場所 競技車両 格式 オーガナイザー／電話番号

D C.SC.C.（011-873-2072）

競技会名 開催日 北海道 新千歳モーターランド ダートコース PN,N,SA,B,SC, D,AE P

選手権地区 開催場所 競技車両 格式 オーガナイザー／電話番号 競技会名 開催日 東北 SSパークサーキット グラベルコース

2012年JAF東北ダートトライアル選手権第1戦 2012年JMRC東北ダートトライアルチャンピオンシリーズ第1戦 2012JMRC全国オールスターダートトライアル選抜第1戦 「ダイヤスターダートトライアル 2012inFukushima」

関東地方

3月 11日

PN,N,SASC,D D CMSC福島、Team-F （024-531-4451）

競技会名

2012年JAF関東ダートトライアル選手権第1戦 JMRC関東ダートトライアルシリーズ ＜JMRC全国オールスター選抜戦＞ 第49回TW.Sダートトライアル

選手権地区 開催場所 競技車両 格式 オーガナイザー／電話番号

開催日 関東 オートランド千葉 第1コース PN,N,SA,SC,D D TW.S、MARC （043-242-7365）

2012年JAF全日本ダートトライアル選手権第1戦 DIRT-TRIALinNASU

25日 関東 丸和オートランド那須 PN,N,SA,SC,D D FSC（042-560-9667）

全日本 丸和オートランド那須 PN,N,SA,SC,D, AE C FSC、MSCうめぐみ （0287-68-0345）

4月 　　8日 関東 トライアルゾーン新潟 PN,N,SA,SC,D D TZ（0256-38-4755）

29日

中部地方

2012年JAF関東ダートトライアル選手権第2戦 JMRC関東ダートトライアルシリーズ <JMRC全国オールスター選抜戦> FSCダートトライアル

2012年JAF関東ダートトライアル選手権第3戦 JMRC関東ダートトライアルシリーズ ＜JMRC全国オールスター選抜戦＞

TZSuperTrial2012

競技会名 開催日

2012年JMRC中部ダートトライアル北陸シリーズ第1戦 門前町観光協会長杯ダートトライアル 4月

22日

2012年JAF中部ダートトライアル選手権第1戦 JMRC中部ダートトライアル選手権第1戦 JMRC全国オールスター選抜第1戦

2012年JMRC中部ダートトライアル東海シリーズ第1戦 MASC DIRTTRIAL2012

オーガナイザー／電話番号

選手権地区 開催場所 競技車両 格式

E M.SC MONZEN （0768-42-2025）

D MASC（0561-63-0101）

N,SABSC,D

29日

近畿地方

E URARA（0776-78-5821） JMRC中部ダートトライアル北陸シリーズ第2戦 ザ・イゴのダートラ春

選手権地区 開催場所 競技車両 格式 オーガナイザー／電話番号 競技会名 開催日 近畿 コスモスパーク PN,N,SA,SC,D D OECU-AC、SYMPHONY （072-279-6286）

2012年JAF近畿ダートトライアル選手権第1戦 JMRC近畿ダートトライアルチャンピオンシリーズ第1戦

JMRC全国オールスターダートトライアル選抜第1戦

JMRC近畿ダートトライアルジュニアシリーズ第1戦 シンフォニー＆電通大ダートアタック inコスモス

4月 　　8日

3月 18日 近畿 コスモスパーク PN,N,SA,SC,D D AGSC（072-695-8491）

2012年JAF近畿ダートトライアル選手権第2戦 JMRC近畿ダートトライアルチャンピオンシリーズ第2戦

JMRC全国オールスターダートトライアル選抜第2戦 JMRC近畿ダートトライアルジュニアシリーズ第2戦 AGSCハイスピードダートトライアル

2012年JAF中国ダートトライアル選手権第1戦

2012年JMRC中国ダートトライアルチャンピオンシリーズ第1戦

2012年JMRC全国オールスター選抜第1戦 クルマスターカップ CCNエキサイトダートトライアル

D CCN（0827-84-2900）

3月 4日 テクニックステージタカタ PN,N,SASC,D E TTS（082-929-0888）

4月 　　8日

2012年JMRC中国ジュニアダートトライアルシリーズ第1戦 TTSJrダートトライアル 12

2012年JAF中国ダートトライアル選手権第2戦

18日 中国 楠ハイランドパーク PN,N,SA,B,SC, D,AE D MCCS（0836-31-4741）

2012年JMRC中国ダートトライアルチャンピオンシリーズ第2戦

2012年JMRC全国オールスター選抜第2戦

2012スプリングトライアル

29日

2012年JAF中国ダートトライアル選手権第3戦

2012年JMRC中国ダートトライアルチャンピオンシリーズ第3戦

2012年JMRC全国オールスター選抜第3戦

ダートスピリット 2012

四国地方

テクニックステージタカタ PN,N,SA,B,SC, D,AE D RC.H（082-235-1502）

オーガナイザー／電話番号

選手権地区 開催場所 競技車両 格式

競技会名 開催日 四国 香川スポーツランド PN,N,SA,SC,D, AEB D TT（0879-52-5413）

2012年JAF四国ダートトライアル選手権第1戦 JMRC四国ダートトライアル選手権第1戦 2012チーム玉藻アドバントライアル

4月 　22日

3月　 18日 四国 香川スポーツランド N,SA,B,SC,D D OWL（087-831-5789）

2012年JAF四国ダートトライアル選手権第2戦

2012年JMRC全国オールスター選抜ダートトライアル第2戦

2012年JMRC四国ダートトライアルシリーズ第2戦 2012年OWLほのぼのダートトライアル

D FMSC（092-980-7412） 2012年JAF九州ダートトライアル選手権第2戦 JMRCオールスター選抜第2戦 FMSC桜吹雪ダートトライアル 2012

モビリティおおむた

3月　 11日 モビリティおおむた N,SA,B,SC,D D 洞海ASC（093-642-5990）

25日 九州 モビリティおおむた PN,N,SA,SC,D D CRMC（0949-62-0252） 2012年JAF九州ダートトライアル選手権第3戦 JMRCオールスター選抜第3戦 CRMCダートトライアル2012

2012年JMRC九州ダートトライアルジュニアシリーズ第1戦 洞海土系自動車運動会atモビリティおおむた

4月 1日 全日本 モビリティおおむた

14〜15日

29日

2012年JAF全日本ダートトライアル選手権第2戦 RASCALSPRING TRIALIN KYUSHU

PN,N,SA,SC,D, AE C RASCAL、FMSC、 CRMC （092-621-0664）

N,SA,SC,D E RC-大分（0972-63-6695） 2012年JMRC九州ダートトライアルジュニアシリーズ第2戦 春の大運動会2012

モビリティおおむた

RACING KART INFORMATION

2011年全日本カート選手権ポイント表

［FS−125部門

2011年ジュニアカート選手権ポイント表

［公示No2012ーK006］

2012年地方カート選手権／ジュニアカート選手権 統一規則について

２０１２年地方カート選手権統一規則FP-３、FS-１２５部門

本選手権競技会は、一般社団法人日本自動車連盟（以下「JAF」 という）の公認のもとに国際自動車連盟（FIA）の国際モーター スポーツ競技規則と国際カート規則、それに準拠したJAF国内 競技規則、JAF国内カート競技規則とその付則、２０１２年（以下 「当該年」という。）日本カート選手権規定、本統一規則（FC２部門は適用しない）、および競技会特別規則に従って開催さ れる。

第１章（略）

第２章　第９条〜第１４条（略） 第１５条　シャシー、エンジンおよびタイヤの登録 　競技に使用するシャシー、エンジンおよびタイヤは、車両申 告書に登録済みのもののみとする。公式練習は登録ていないタ イヤを使用することができる。ただし、公式練習中のタイヤ交 換は認められない。登録できる個数は下記の通りとする。

第３章　エンジンおよびカートに関する事項 第１６条　エンジン 　１ ．エンジン 　　１）FP-３部門：

ヤマハKT１００SEC、ヤマハKT１００S

（中略）

FS-１２５部門については、「JAF国内カート競技車両規則」第７ 条３ ．および第９条に従った、CIK-FIA公認（２００３-２００８、２００６２０１１、２００９-２０１４、２０１２-２０１７）サイドボックス、フロントフェア リング、フロントパネル、リアプロテクションは、ステー等の 公認部品を含み必備とする。（以下略）

１ ．〜３ ．（略） 第１９条〜第２１条（略）

第４章　競技に関する事項

第２２条〜第２７条（略）

第２８条　スタート進行

（中略）

１ ．（略）

２ ．FP-３部門のスタート進行は公式通知に示す。

３ ．FS-１２５部門のスタート進行は以下に従い行われる。

１）〜７）（略）

４ ．〜１３．（略）

第２９条〜第３０条（略）

２０１２年ジュニアカート選手権統一規則 FP-Jr、FP-JrCadets部門

２ ．（略）

３ ．封印（マーキング）

（１）シリンダーヘッドナット・ケーススタッドボルト等 には車検の際の封印のための穴をそれぞれ１つ施さな ければならない。

（２）車検時においてエンジンの封印が実施される。封印 マークはJAF指定のものとし、封印後はエンジンの分 解を行ってはならない。

（３）車検時においてマフラーの封印が実施される。

（４）公式練習開始時間前までは、技術委員長の承認のも とにエンジンおよびマフラーの封印の解除、および再 登録または再封印が認められる。

なお、エンジンについては、公式練習開始後から決 勝終了までの間、技術委員長承認のもとに封印の解除 および再封印が認められる。

４ ．〜５ ．（略） 第１７条　カート

（中略）

１ ．FP-３部門およびFS-１２５部門で使用するシャシーは、CIKFIA公認またはJAF公認を取得している製造者によって製造 されたものとする。

２ ．（略）

３ ．（中略）

ナンバープレートの色は次の通りとする。

本選手権競技会は、一般社団法人日本自動車連盟（以下「JAF」 という）の公認のもとに国際自動車連盟（FIA）の国際モーター スポーツ競技規則と国際カート規則、それに準拠したJAF国内 競技規則、JAF国内カート競技規則とその付則、２０１２年（以下 「当該年」という。）日本カート選手権規定、本統一規則、お よび競技会特別規則に従って開催される。

第１章〜第２章（略）

第３章　エンジンおよびカートに関する事項

第１６条（略）

第１７条　カート

（中略）

１ ．FP-Jr部門で使用するシャシーは、CIK-FIA公認または JAF公認を取得している製造者によって製造されたものと する。FP-JrCadets部門で使用するシャシーは、ボディワ ークを含み、「JAF国内カート競技車両規則」第２９条に従い、 JAFに申請されたものでなければならない。

２ ．〜１２．（略）

第１８条　ボディワーク

１ ．FP-Jr部門：

「JAF国内カート競技車両規則」第９条に従った、CIK　FIA公認（２００３-２００８、２００６-２０１１、２００９-２０１４、２０１２-２０１７） サイドボックス、フロントフェアリング、フロントパネル、 リアプロテクションは、ステー等の公認部品を含み必備と する。

（以下略）

２ ．〜５ ．（略） 第１９条〜第２１条（略）

第４章〜第１１章（略）

４ ．〜１３．（略） 第１８条　ボディワーク

JAFカートカレンダー （3月〜4月）

3(MARCH)

大井松田チャレンジカップ2012　第1戦

格式A−国際／C−国内／D−準国内／E−制限付 ●太字は全日本選手権，世界選手権，国際競技及びそれに準ずる競技会・下線付き細字は地方選手権 ●このカレンダーは1月20日までに本部にて受付したものです。

オーガナイザー／電話番号

㈱大井松田カートランド （0465-81-2557）

10〜11日

2012TOYOTASLカートミーティング 幸田シリーズ第1戦 4日 つま恋カートコース

全日本カート選手権FS-125部門西地域第1戦 地方カート選手権FS-125部門/FP-3部門西地域第1戦

ジュニアカート選手権FP-Jr部門/FP-JrCadets部 門西地域第1戦

TKR（0564-63-0840）

TMSC（0537-24-9820）

C D D

FS-125

FS-125,FP3

FP-Jr,FP-JrCadets

11日

17〜18日

18日

24〜25日

NTC CUPRd1

2012鈴鹿選手権シリーズカートレース第2戦 KARTRACEIN SUZUKA

2012トヨタSLカートミーティング SUGOカートレースシリーズ第1戦

2012APG CUP第1戦

全日本カート選手権KF1部門第1・2戦／KF2部門 第1戦／FS-125部門東地域第1戦 地方カート選手権FS-125部門/FP-3部門東地域第1戦 ジュニアカート選手権FP-Jr部門/FP-JrCadets部 門東地域第1戦

NTC（0436-36-3139）

SMSC（059-378-3405）

FS-125 D

FS-125 D

FS-125 E SSC（0224-83-3111）

FS-125 D APG（0550-75-6138）

株式会社モビリティランド （0285-64-0200）

C D D

KF1,KF2,FS-125, FS-125,FP-3 FP-Jr,FP-JrCadets

新東京サーキット

鈴鹿サーキット国際南コース

スポーツランドSUGO西コース

オートパラダイス御殿場

25日

瑞浪選手権シリーズ第2戦 TOYOTASLカートミーティング

4(APRIL)

MLKC（0572-63-3178）

FS-125 D

瑞浪レイクウェイ

7〜8日

2012HARUNACUPKARTRACERd2

全日本カート選手権FS-125部門西地域第2戦 地方カート選手権FS-125部門/FP-3部門西地域第2戦 ジュニアカート選手権FP-Jr部門/FP-JrCadets部 門西地域第2戦

HMSL（0279-54-8199）

株式会社琵琶湖スポーツランド （077-598-2888）

FS-125 D

4月　　 1日 琵琶湖スポーツランド

榛名モータースポーツランド

C D D

FS-125

FS-125,FP3 FP-Jr,FP-JrCadets

15日

大井松田チャレンジカップ2012　第2戦

2012TOYOTASLカートミーティング 幸田シリーズ第2戦

㈱大井松田カートランド （0465-81-2557）

リブレ E

大井松田カートランド

15日 幸田サーキットYRP桐山

FS-125

FS-125リブレ D E TKR（0564-63-0840）

22日

28〜29日

全日本カート選手権KF1部門第3・4戦/KF2部門第2戦

2012トヨタSLカートミーティング

SUGOカートレースシリーズ第2戦

2012鈴鹿選手権シリーズカートレース第3戦

KARTRACEIN SUZUKA

2012APG CUP第2戦 29日

KF1,KF2 C MLKC（0572-63-3178）

FS-125 E SSC（0224-83-3111）

FS-125 D SMSC（059-378-3405）

FS-125 D APG（0550-75-6138）

クローズド格式カレンダー

3(MARCH)

瑞浪レイクウェイ

21〜22日 スポーツランドSUGO西コース

鈴鹿サーキット国際南コース

オートパラダイス御殿場

（3月〜4月）

オーガナイザー／電話番号 競 技 会 名 開 催 日

開 催 場 所 格式

フェスティカサーキット（0282-25-1500）

フェスティカサーキット F

2012TOYOTASLカートミーティング フェスティカシリーズ 第1戦 3月　 　4日 レインボースポーツカートコース F

TOYOTASLカートミーティング2012レインボーシリーズ 第1戦 4日

18日

25日

2012TOYOTASLカートミーティング ビワコシリーズ 第1戦

2012SL大阪シリーズ 第2戦

31日 4(APRIL)

4月 1日

1日

8日

8日

15日

WEEKEND RACE第2回

TOYOTASLカートミーティング2012レインボーシリーズ 第2戦

SL名阪カートレース 第1戦

チャレンジCUPRd2

2012SLたからづかシリーズ第3戦　カートレース

トヨタSLカートミーティングつま恋大会 第2戦

レインボースポーツカートコース （0594-31-5333）

BSL（077-598-2888）

大阪スポーツ株式会社（0722-97-1156）

NTC（0436-36-3139）

レインボースポーツカートコース （0594-31-5333）

MSL（0743-87-0007）

NTC（0436-36-3139）

TKF（0797-84-9113）

琵琶湖スポーツランド F

堺カートランド F

新東京サーキット F

レインボースポーツカートコース F

名阪スポーツランド F

新東京サーキット F

たからづかカートフィールド F

つま恋カートコース F TMSC（0537-24-9820）

15日

2012TOYOTASLKARTMEETING 石野カートMシリーズ Rd2

2012SL中日本カートミーティングシリーズ第2戦

石野サーキット F 石野サーキット（0565-42-1718）

15日 カートランド三重 F

HKC（059-375-6856）

2012年

JAF東日本ラリー選手権第1戦

御岳SNOW LAND RALLY

2012

[JAF公認No.2012-1101]

開催日：1月21～22日

開催場所：長野

格式：準国内

主催：F.R.C.[クラブ登録NO.加盟20006]

レポート／若槻幸治郎

フォト／滝井宏之

久しぶりにスノーラリーが開幕戦に帰ってきた 東日本ラリー選手権。南信の豪雪地帯として知 られる木曽福島にある御嶽山周辺を会場とした 「御岳SNOW LAND RALLY」で開幕を迎えた。 「御嶽山に登るロープウェイがあるんですけ ど、スキー場は現在休業中ですし、ロープウェ

イも冬季は休業しているんです。なので、そこ までの道路を除雪してSSを行うことにしまし た」と語るは今回コース委員長を務め、南信地 方でのラリー開催のアドバイザーとしても知ら れる鈴木一也氏。

ラリーは2デイ制で、木曽町にある三岳お祭 り広場をスタート。デイ1は約5㎞、3.7㎞、2.5 ㎞のSSを3本こなし、サービスの後、再び同 じSSにアタック。デイ2のコースも同じだが、 ギャラリーステージを設定したこともあり、御 岳ロープウェイ鹿ノ瀬駅からスタート。多少距 離を変えて3本のSSをこなし、ギャラリーSS となるSS9をアタック、鹿ノ瀬駅に戻りフィニ ッシュという設定だ。

当初の予定では4本のステージが設定されて いたが、雪が少なかったためにコースサイドの スノーバンクが低くて危険と判断された下りの 超ハイスピードコースがキャ ンセルとなり、SSトータル距 離は約40㎞に短縮された。

今年のチャンピオン候補のひとり、竹内源樹／竹内静香組は逆転 優勝で好スタートを切った。

しかし、前日にドカッと雪が降り、鈴木氏も 「コンディションはバッチリですよ。雪が多すぎ てレキでもスタック車が出るぐらいで、逆に除 雪が大変なぐらいでした」というほどの積雪量 となり、スノーラリーを堪能できる状況での開 催となった。

エントラントは昨年の全日本JN1チャンプの 西山敏選手、クスコジュニアチームで活躍した 明治慎太郎選手ら全日本ドライバーがBC-3ク

夏場は観光客で賑わう御岳ロープウェイの周辺が今回のステージとなった。2. ブリーフィングを受け る参加クルーの皆さん。サービスパークとなったこの御岳お祭り広場はデイ1のスタート／フィニッシ ュ会場にもなった。3.SS9はギャラリーステージとなり、本州では珍しいスノーラリーを一目見ようとラ リーファンたちが訪れた。

竹内源樹組、雪中サバイバルラリーを制す！

ラスに参戦。さらに2011年の3クラスシリー ズ2位の竹内源樹選手、復活してきた元地区戦 王者、田島正広選手など腕に覚えのあるクルー が参戦し、ハイレベルな戦いが期待された。 だが、ラリーは波乱の展開に。スタートの SS1で優勝候補の一角だった3クラスの草間 一朝／安東貞敏組がいきなりタービンブローで リタイヤ。今回のラリーでは、スタックしてオ フィシャルに救出されたら即リタイヤ、という 規則だったのだが、さらにそのスタックも続出 したのだ。

「4駆が初めて、ターボ車も初めて。レキでも スタックしちゃった（笑）」と言う西山組はSS2で いきなりスタックしてリタイヤ。さらに明治組も SS4でのスタックでリタイヤとなってしまう。

結局デイ1は、なんと3クラスで8台もリタ イヤ。総合トップは3クラスの長野のベテラ ン、加藤剛／内田滋組で、これを3秒差で竹内

雪を求めて参戦したBC-2クラスの摩島繁治／山田真紀子組ミラは見事完走を果たした。5. 森康宏組はラリーデ ビュー戦でBC-3クラス4位入賞。6.BC-3クラス5位は東京から初スノーラリーに参戦した高木啓一郎組。7. 全 日本ナビゲーターがドライバーを務めた大橋正典組はBC-3クラス6位フィニッシュ。8. 真紅のランサーで雪道を 駆けた津久井卓也組はBC-3クラス7位で完走。9. 出走3台でクラス成立となったBC-1クラス。次々とライバル が脱落するサバイバルラリーを制した中山徹／徳永光広組アスティ。10.BC-3クラスの唐沢徹夫組は久しぶりの ラリーながら3位フィニッシュを果たした。

源樹／竹内静香組が追う展開に。3番 手以降は竹内組から1分40秒以上離 され、早くもトップ争いは加藤組と竹 内組の一騎打ちの様相を呈してきた。 もっとも、加藤選手も「1周めはまだ 良かったですけど、2周めの路面はも う滑るなんてもんじゃないっていうぐ らい滑りました」と語っており、一瞬の気の緩 みがスタックを招き、命取りになりかねないだ けに気は抜けない。

デイ2はデイ1終了後に降った雪が積もり、 多少はグリップするようになったが、それでも 滑りやすい路面は変わりなく、慎重なドライブ が要求されるラリーとなった。

そんな中でも奮起したのが竹内組だ。SS7で は加藤組に9秒差をつけるベストをマークして 逆転すると、続くSS8でも9秒差をつけるベ ストをマーク。最終SSでは「エアセッティング を間違っていて、気が付いたら、竹内選手に勝 てました」と語る加藤組が竹内組に2秒差のベ ストを奪うが 時すでに遅 し。「2日めは 路面も良かっ たですし、う

まく走れましたね。練習では雪の下りは走らな いんですけど、今回は下りもあってそこもうま く走れたのも嬉しかったです」と言う竹内組が 加藤組に12秒差をつけて総合優勝を飾った。 3クラス3位には「4年ぶりのラリーでした が、修行のラリーでしたね（笑）。雪は好きです が、車速センサーが壊れてレブリミットが低く なって辛かったです」と語る唐沢徹夫／山田一 成組が入賞した。

BC-2クラスは近畿から遠征してきた摩島繁 治／山田真紀子組が完走1位。「雪のラリーは初 めてでした。でも練習はまったくなしで、ようや く最終SSで雪道走りが分かってきた感じです （笑）」と初のスノーラリーを堪能したようだ。 完走1台のサバイバルラリーとなった2駆の BC-1クラスは「もう登らないし停まらないし、 道の上にいるのが精一杯ですよ（笑）」と生き残 った中山徹／徳永光広組が優勝。今年は東日 本戦を追うとのことで、ぜひ健闘を期待したい ものだ。

RACE

2011OKAYAMA チャレンジカップレース第5戦

［JAF公認No.2011-4032］

開催日：10月30日

開催場所：岡山国際サーキット　格式：準国内

主催：㈱岡山国際サーキット［団体登録No.公認

33001］、AC［クラブ登録No.公認33001］

フォト／益田和久

レポート／JAFスポーツ編集部

昨年の10月末、OKAYAMAチャンレンジカッ プ、シリーズラス前の一戦となる第5戦が岡山国 際サーキットで開催された。当日のコンディショ ンは残念ながら朝から雨。一時的に雨が上がるこ とはあってもコースが乾くまでには至らず、終始 ウェットコンディション下でのレースが続いた。

フォーミュラ最初の決勝となったS-FJはイム・ チェオン選手が、ここまで3戦2勝とシリーズ首 位に立つ北口勝久選手を抑えてPPを獲得。決勝 では北口選手がホールショットを決めたイム選手

を6周めバックストレートエンドのヘアピンで捉

平川亮選手、雨の岡山国際を制して F4西日本2011シリーズ王座を決定

え、一旦はパスするもコースアウト。イム選手が そのまま逃げ切り、岡山初優勝を飾った。

またF4西日本シリーズは、ランキング首位の 平川亮選手が得意の雨を味方につけて予選から 絶好調。「自分との戦いだと思って、ずっと限界 で走り続けました」という決勝でも、ただ一人1分 50秒台を切るタイムを連発して優勝し、見事、 シリーズチャンピオンを決めた。

一方ツーリングカー決勝は4レースが行われ、 今回がシリーズ最終戦となったAE86は予選で1 秒の大差をつけPP獲得の清水康友選手が決勝で も盤石の走りでシリーズ終盤戦を連勝で締め括っ た。午後一番の決勝となった岡山の名物クラス、 ポルシェトロフィーは多田均選手がクラスAを、

S-FJは岡山初参戦となったイム・チェオン選手がポール・トゥ・ウ ィンを達成した。

1.F4西日本は平川亮選手が圧倒的なスピードを見せてシリーズ3勝めを獲得。

2.WAKOʼSサーキットカート・クラス2は立山遼太郎選手が優勝。

3.ロードスター表彰台獲得の皆さん。4. ポルシェトロフィークラスBは平林浩一選手が優勝。5. 杉山雄二選手はヴィッツクラスを制した。6.WAKOʼ Sサーキットカート・クラス3は伊東直昭選手が優勝。7. 佐藤健介選手はFJ1600クラスで優勝。8.AE86クラス2位入賞の和田慎吾選手。9.SFJ3位入賞の中原康聡選手。10. 脇谷猛選手はロードスタークラス2位入賞。11.F4で3位の川村和希選手。クラス1では首位を獲得。12.AKIHI TO. KAWATA選手はマーチクラスで2位入賞。13. 北口勝久選手はS-FJで2位入賞。14. ポルシェトロフィーAクラス優勝の多田均選手。 15.WAKOʼSサーキットカート・クラス1優勝の藤森正行選手。16.F4・2勝めを狙った中野貴功選手だったが、2位。17.ロードスタークラスは村 上博幸選手が2連勝を飾った。18.マーチレースはシリーズリーダーDX HIRAI選手が快勝。19.AE86も清水康友選手が2連勝を果たした。

平林浩一選手がクラスBをそれぞれ制している。 マーチレース西日本シリーズはシリーズトップ のDX HIRAI選手が予選・決勝ともライバルを 寄せ付けず圧勝。ユーノスロードスターでもラン キングトップの村上博幸選手がタイトルを争う脇 谷猛、TOMISAN両選手の追撃をかわして優勝。 タイトルレースのリードを広げることに成功した。

2011ゴールドカップレース

第5戦

［JAF公認No.2011-5047］

開催日：10月30日　開催場所：オートポリス　 格式：準国内

主催：APC［クラブ登録No.公認44001］、 ㈱オートポリス［団体登録No.加盟44002］ フォト／内藤正美　レポート／園田明子

前回の第4戦に引き続き、悪天候の中で始ま ったゴールドカップレース最終戦。まずS-FJ/ FJ-1600は予選から霧が立ち込む中、急遽、 参戦となった大塚隆一郎選手が唯一の2分13 秒台でPPを獲得する。

しかしスタートでは3番グリッド、鈴鹿より 参戦の守部孝哉選手が、「一瞬、ストールしか けたけど、何とか良い姿勢を保てました」と好 スタートを決め、トップを奪う。

逃げ切りを図りたかった守部選手だが、3周 めの第2ヘアピンで「縁石に乗ってしまった」と

単独スピン。これで大塚選手がトップに浮上、 コースに復帰した守部選手は追撃を始めるも、 周回毎にその差は開き始める。結局、大塚選手 が、そのまま独走状態をキープし、最終的に約 8秒のリードで見事、優勝を飾った。「守部君 が復帰したのをミラーで確認してから、2周ほど は必死でプッシュしました。“雨の日は雨との 戦い”なので、気の抜けないレースでした」と 大塚選手。2005年のチャンピオンは九州男児

安部克司インテグラ、悪コンディ ションのAPを制して総合優勝！

の意地を見せた。

ツーリングカークラスも予選から霧と雨で視 界不良の中でのレースに。総合でPPを獲得し たのは、SS1クラスの木山洋選手。スタートで は同じSSの安部克司選手と木山選手が並んで 1コーナーに飛び込むが、2コーナーで大外駆り を決めた安部選手が、一歩リードする。

中盤まで両者は約1秒差の接近戦となるが7 周め、木山選手がジェットコースター下り坂で 水に乗り、コースアウト。復帰は果たすもの の、20秒以上のリードを許すこととなった。結 局、優勝はその後も独走の安部選手。「前半で 前に出れたのがラッキーだったと思います」と 表彰後、木山選手との掛け合いを振り返った安 部選手は満面の笑みだったが、シリーズタイト ルは木山選手が獲得した。

SS2クラスは総合3位をキープした田中雅 裕選手が優勝。「雨が好きなわけではないんで すが、スタッフが苦労してセッティングしてく れたおかげです」とチームに感謝していた。ま たSS3クラスは総合6位に入った新垣浩選手 が優勝を飾り、SS4クラスは植尾勝浩選手が優 勝。「この一年は、クルマをコントロールする 勉強ができました。今日はFRで一番速く走れ

1. 総合3位に入った田中雅裕選手はSS2クラスを制した。

2.SS3クラス優勝の新垣浩選手。同クラスのチャンピオンも 決定。3.SS4クラス優勝を飾った植尾勝浩ロードスターはFR 勢最速の総合4位をマークした。

4.S-FJはハコ、フォーミュラとマシンを選ばぬ速さを見せる大塚隆一郎選手が 優勝。5.SS4で2位の西海宏一選手。6.SS1クラス入賞の皆さん。7.SS3で 3位の今井摂朗選手。8.SS2で3位の白地功選手。9.SS4宮本隆士選手は3 位獲得。10.S-FJ宮本健一選手は3位入賞。11.S-FJクラス入賞の皆さん。 12.SS3クラス入賞の皆さん。13.SS2クラス入賞の皆さん。14.SS4クラス入 賞の皆さん。15.SS1クラス2位の木山洋選手。16.SS2で2位の塚田利郎選 手。17.SS3佐藤正弘選手は2位入賞。18. 守部孝哉選手はS-FJで2位入賞。 19.SS1優勝の安部克司選手は総合でも首位と速さを見せた。

全国モータースポーツ

宮城県　　　Kei’s factory

営業時間：10:00〜20:00 定休日：木曜。

〒984-0032 宮城県仙台市若林区荒井字笹屋敷134-1

TEL：022-355-7374 FAX：022-355-7364

HP http://www.keis-factory.com/index.html

拠点クラブ／コルトモータースポーツクラブ仙台 [クラブ登録No.加盟04034]

震災による津波の被害に遭っ たものの、見事に復活したのが 仙台にあるケイズファクトリー だ。「波は1mぐらいでしたけ ど、背の低いタイヤチェンジャ ーとかバランサーとかコンプレ ッサーとかはダメになりました。

なので、そういう工具はすべて新品にしましたけ ど、色々な方が協力してくれたり助けてくれたお かげで復活できたんです」と代表の柿崎博史氏。氏

自身も以前はダートラやラリーに参加していたこ

ともあり、土系ショップのイメージが濃かったが、 現在はSUGOや仙 台ハイランドが近い こともあり、サーキ ット走行仕様の扱い

も増えているという。

CMSC仙台の拠点シ ョップでもあるので

東京都　　　ボディファクトリーアクション

2010年のJAFカップウィナ ーである小山健一氏のショップ が、東京八王子にあるアクショ ンだ。10年ほど前にオープンし た。小山代表は元々は鈑金業が 専門で、その意味では鈑金はも ちろんボディメイクが最も得意 ということになる。小山代表自身のダートラ歴も 27年と長く、99〜01年は全日本ダートラにも参 戦して優勝経験もある大ベテラントライアラーで もある。現在はチームファイナルタイムの事務局 も担当しており、そのネーミング通りクラブ員に はラリーストも多い。

三菱車の扱いは多く、最近ではコルトのラリー車 も製作したそうだが、競技車両の製作はカテゴリ ーを問わず何でもOKとのこと。エンジンチューン も可能だが、得意なのは足回りのセッティングだ。 「ヘタに改造するなら、そのカネで走れって言って ます（笑）」というユーザーの立場に立ってアドバイ スしてくれるありがたいショップだ。

営業時間：10:00〜20:00 ※休憩13:00〜14:00

定休日：月曜。

〒192-0152 東京都八王子市美山町1348-1

TEL：042-652-1124 FAX：042-652-1149

HP http://www.bf-action.com/

全日本ラリードライ バーの上原利宏選手 もクラブ員だ。クラ ブ員は20名ほどだ が、丸和オートラン ド那須で開催されて

静岡県　　　タイヤショップ　スプリント

拠点クラブ／チームファイナルタイム [クラブ登録No.準加盟13347]

いる丸和カップの主催なども行なっている。「鈑金 が専門ですが、クルマのことは何でもやるように したいですね。モータースポーツをやる若い子も 減ってますけど、若い人たちにモータースポーツ の楽しさを教えてあげたい」とは小山代表。ダート ラのことなら競技参加のことからマシン造りまで 何でも相談に乗ってくれるはずだ。

営業時間：10:00〜20:00

定休日：木曜。

〒435-0015　静岡県浜松市東区子安町302-3 TEL：053-464-8505 FAX：053-464-8506

浜松において全日本ジムカー ナドライバー土手啓次朗選手を はじめ、全日本戦や地区戦に参 戦するダートトライアラーなど が所属する浜松オールラウンド マスターの事務局を務めている のが、タイヤショップスプリン トだ。「うちはあくまでタイヤショップですよ（笑）」 と大石智義代表は苦笑するが、大石氏も過去には ダートトライアルに参戦しており、競技車両のノ ウハウも豊富に持つ。特にモータースポーツを意 識したショップではないが、「派手なチューンはで きませんけど、競技 車両の製作もやりま すし、足回りのセッ ティングもやりま す」とのこと。細か いパーツなどは市販 されていなければワ

拠点クラブ／浜松オールラウンドマスター [クラブ登録No.準加盟22089]

ンオフで製作してしまうという。その車両に合わ せて、その都度必要なパーツを組み込んでいくの がポリシーだ。「うちは全日本選手でも初心者でも 差別しないで対応します。あくまで趣味ですから ね、みんなが楽しく走れるようにお手伝いするだ けです」と大石代表。浜松近辺で楽しくモータース ポーツしたいならオススメのショップだ。

ショップガイド .29

岐阜県　　　ガレージ

マック

拠点クラブ／ガレージマックモータースポーツクラブ [クラブ登録No.準加盟21055]

営業時間：10:00〜19:00

定休日：日曜。

〒501-6017 岐阜県羽島郡岐南町徳田西3丁目97

TEL：058-276-9045 FAX：058-276-9054

Eメール：gragemac@ccn3.aitai.ne.jp

三重県　　　鈴鹿ユーアイ

岐阜荘川で開催されていた全 日本２駆部門のラリーを主催し ていたRTNに所属し、ラリーの 作成に関わったベテランラリー スト河合正好氏が、95年からオ ープンしているのが、ガレージ マックだ。現在は02年に立ち 上げた準加盟クラブである、ガレージマックモー タースポーツクラブの代表を務める傍ら、鈴鹿ク ラブマンレースのオフィシャルや技術委員等も担 当するなど、中部のレース界をサポートしている。 「車両造りだけでなく、これからは誰でも参加しや すいモータースポー ツの環境造りをして いきたいですね」と 河合代表。レースで の活動が目立つが、 ガレージではレース 車両のほか、カテゴ

リーに関係なく競技車両の製作およびメンテナン スを行なうことが可能だという。「意味のないチュ ーンはしないし、奨めていません」という河合代表 だが、エンジンチューンなどよりも、足回りやボ ディメイクが中心になっている。中古車や新車の 販売もしているというから、車両購入の相談にも 乗ってくれるだろう。

営業時間：10:00〜19:00

定休日：月曜。第3火曜。

〒510-0254 三重県鈴鹿市寺家8丁目15-12

TEL：059-386-6689 FAX：059-386-1417

Eメール　you-i@cronos.ocn.ne.jp

拠点クラブ／チームスズカユーアイ [クラブ登録No.準加盟24067]

すでに40年近い歴史を持つ

ショップが鈴鹿ユーアイだ。ラ リーやダートラに参戦していた 飯田好美現代表が、その活動の 延長線上として設立したという。 現在はチーム鈴鹿ユーアイとい う準加盟クラブも設立し、30名 近いクラブ員が所属している。鈴鹿サーキットに 近いのでレースがメインかと思いきや、ダートラ 車の扱いが多い土系ショップで、2009年にはクラ ブ員でもある駒田竜司選手が、インプレッサで JAF中部ダートラ選手権N3クラスチャンピオン も獲得するなど活発 に活動している。ガ レージではエンジン チューンからボディ メイクまで何でも可 能だが、やはり最も 得意なのは足回りの

広島県　　　オートワーク フルモト

チューン。エナペタルをベースにしたオリジナル セッティングのサスペンションキットもある。「１ 位を狙うのも楽しいですけど、まず参加すること を楽しんでもらいたいですね。クルマ造りもパワ ーじゃなくて、パワーを100%生かす足回りにし ていきたいです」とは飯田代表。ぜひユーザーには 長く競技を続けてもらいたいとのことだ。

営業時間：8:30〜19:00

定休日：日曜祝日。

〒738-0034 広島県廿日市市宮内2975-9

TEL：0829-38-3384 FAX：0829-38-3872

Eメール：awf9371@dream.com

20年ほど前に広島県廿日市 市にオープンしたのがオートワ ークフルモトだ。「メインは一般 修理ですが、自分が元々ダート ラをやっていたので競技車も扱 うようになりました」と語るのは 代表の古本義明氏。準加盟クラ ブであるチームアサヒ広島の事務局も担当してい る。クラブ員はほとんどがダートラに参戦してお り、ダートラに関する情報は豊富だ。もちろんガ レージではダートラ車の製作が最も得意分野。ス ターレットの改造車でダートラに参戦しているク ラブ員もいるので、 改造車向けのエンジ ンチューンも可能 だ。ただ、入庫して くる車両はほとんど がナンバー付きとい うことで、足回りや

拠点クラブ／チームアサヒ広島 [クラブ登録No.準加盟34079]

駆動系セッティングが中心とのこと。「やはり競技 はお金がかかるじゃないですか。なので、できる だけ自分でメンテするようにアドバイスしていき たいですし、やれないところをこちらで手伝って あげるっていうスタンスでいきたいですね」と古本 代表。クルマを買ったらまず工具を買いなさい、 とアドバイスしているそうだ。

Vitz Dream Cup2011

[JAF公認No.2011-1042]

開催日：12月11日　開催場所：富士スピードウェイ 格式：準国内　主催：富士スピードウェイ㈱[団体 登録No.公認13003］、FMC[クラブ登録No.公 認13008]

フォト／鈴木紳平　　 レポート／JAFスポーツ編集部

今年から現行のNCP131型によって行われる ことがすでにリリースされたネッツカップ・ヴィッ ツレース。昨年までこのレースのエントリーカー だった2代めのNCP91型ヴィッツによる6時間 耐久レースが12月半ば、「ヴィッツドリームカッ プ」と銘打たれて富士スピードウェイで開催された。

当日集まったのは40台のヴィッツと146名の ドライバー達。NCP131型ヴィッツによるネッツ カップへ移行するドライバー達にとってはメモリ アルな一戦だ。主なレギュレーションは①一人の ドライバーが1回に走れる最大周回数は21周まで。

②給油の際は最低10分間のピットインが義務付 けられ、給油は1回20ℓまで。③使えるタイヤは 3セットまで。というもの。NCP91型ヴィッツを 含め、ナンバー付車両による耐久レースは今回が 初めてのため、全チームが手探り状態でレースに 臨むというスリリングな一戦となった。

注目の決勝レースは12月11日、快晴の下、午 前10時17分にスタート。レース序盤はPPを獲 得した北田和哉／小板橋政敬／長谷川貴之組の ネッツ千葉シュポルトVITZがトップを守るが、

1.NCP91ヴィッツによる初の6時間耐久表彰台獲得の皆さ ん。2.TeamTAKA2GYVitzは7位獲得。3. 終盤までトップを 快走したD jacML・WmGYヴィッツは6位でチェッカー。

4.RS金谷・ED・Vitzはあと一息の所で力尽き、5位。5. ネ ッツ千葉シュポルトVITZは4位とポール・トゥ・ウインはな らず。6. サバイバルレースとなった今回の一戦を制した神谷 裕幸／大西隆生／伊藤典親組のペトロナスGYN中部Vitz。

7. 予選3位のハンガーズVITZは9位でゴール。8.IRC石松μ MLvitzGYは8位に食い込んだ。

9.10位獲得の賞金いただき !?ヴィッツ。10. 最後はガソリンが10ℓも余ったという小森 ／小林／菅原組の武蔵伊達連合軍ED☆Vitzは「ピットの作 戦勝ちです」と堂々の2位入賞。11.3位には最後列からスタ ートした橋本／相方／結城／渡辺／畑組のNヤサカちーとま 組GYvitzが入賞した。

VITZ初の6時間耐久を制す

スプリントレースから僅か1～2秒落ちの2分16 ～17秒台のハイペースで周回する常盤剛史／蓬 田昭男組のD jacML・WmGYヴィッツが37周 めにネッツ千葉VITZを捉えてトップに立つ。 「今回は6時間全開で楽しもうがコンセプト。コ ンスタントに2分17秒前後でラップできればいい という作戦だった」（常盤選手）というD jacヴィッ ツはその後もペースを緩めず事実上の首位をキー プし、5時間経過時点でもトップを守る。しかし残 り30分というところで、予定よりも1回多い5回 めの給油を強いられ、首位から陥落することに。

代わって首位に立ったのは2分17～19秒台の ラップで周回を続けてきた神谷裕幸／大西隆生／

伊藤典親組のペトロナスGYN中部Vitz。しかし D jacヴィッツの脱落を受けて2分20秒台後半に

に「最後の給油のあとは行ける所まで行こうとい うペース」（金谷選手）で猛追してきた仲村理香／ 山口浩昭／金谷真吾／飯田裕組のRS金谷・ ED・Vitzが追いつく。

残り9分となった133周めにはスプリント顔負 けのサイドバイサイドのバトルが演じられ、一瞬、 トップに立ったRS金谷Vitzだったが、ガス欠で 急激にペースダウン。これでライバルがいなくな ったペトロナスVitzは最後は3分台にまでラップ タイムを落としてトップチェッカーを受けた。 給油4回で優勝をさらったペトロナスVitzの神 谷選手は「最後のピットインは給油しないで持た せる作戦だったのでギリギリの賭けでしたね。あ と1周は走れなかったと思います。でもNCP91 最後のレースが飾れて嬉しいです」と感無量の表

神谷／大西／伊藤組がNCP91