それは、今から「約２万年前」の日本列島です。 氷河期（ヴュルム氷期）の「最寒期」は、今から「約２万１千年前」に起こっていますが、日本列島は大陸とつながることはなかったと考えられています。 つまり、対馬・津軽海峡は水深が深く、海が残ったようです。対馬暖流は日本海には流れ込まず、そのため、日本列島は今よりかなり寒かったと推定されますので、縄文人は冬に「対馬・津軽海峡」を埋め尽くした「流氷」の上を歩いてきた可能性があります。 -------------------------------- 「北海道までシベリア鉄道を繋げる計画」←今すぐ可能です。 「日韓トンネル」←距離が長すぎて無理ですし、その価値もありません。 -------------------------------- 「コムソモリスク・ナ・アムーレ」と「札幌」が接続され、第二シベリア鉄道で「欧州」へ行けることになります。 ↓コムソモリスク・ナ・アムーレ https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%A0%E3%82%BD%E3%83%A2%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%8A%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%AC 「国後、択捉」は「棚上げ」しておいて、さしあたり「２島返還」で手を打ち、「日本⇔欧州」の直通線を確保したほうがいいかもしれません。 ↓シベリア鉄道延伸と北方領土２島に合意するという日本メディアの報道（中央日報） http://japanese.joins.com/article/453/221453.html?servcode=100&sectcode=110 ↑韓国の大陸構想は相当な打撃を受ける ↓ロシアと日本は鉄道で連結するというが（中央日報） http://japanese.joins.com/article/390/221390.html?servcode=100&sectcode=110 ↑シベリア横断鉄道で手を組む瞬間、韓国は北朝鮮に遮られた北東アジアの地理的孤独となる。