１９８８年から新宿⇔清里（後に小海まで）間に運転された「葉ッピーきよさと号」です。
当時としては電車を非電化区間の小海線へ乗り入れると言う今では考えられない発想でした。
使用された１６９系のＮ３１編成はこの為に密連から自連へ交換、電源引き通し線の改造をされていたようです。
架線の無い所を走る電車！小淵沢駅でパンタグラフは係員が固定しています。
１２系客車は電源車としての役割です。
ＤＤ１６３０１+Ｎ３１編成+スハフ１２+ＤＤ１６３０３
１６９系の貫通扉にもマークが付いています。
こちらは復路です。レタス畑の中の急勾配をエンジン音を上げてゆっくりと登ります。
折り返しまで中込駅に停車です。この３０３号機は現在も八戸臨海鉄道で元気に活躍しています。
隣は小海線から軽井沢まで運転された「ときめきの恋列車」
キハ５２１２２です。新津で廃車になり現在はフィリピン国鉄で活躍しているのかな？
当時としては電車を非電化区間の小海線へ乗り入れると言う今では考えられない発想でした。
使用された１６９系のＮ３１編成はこの為に密連から自連へ交換、電源引き通し線の改造をされていたようです。
架線の無い所を走る電車！小淵沢駅でパンタグラフは係員が固定しています。
１２系客車は電源車としての役割です。
ＤＤ１６３０１+Ｎ３１編成+スハフ１２+ＤＤ１６３０３
１６９系の貫通扉にもマークが付いています。
こちらは復路です。レタス畑の中の急勾配をエンジン音を上げてゆっくりと登ります。
折り返しまで中込駅に停車です。この３０３号機は現在も八戸臨海鉄道で元気に活躍しています。
隣は小海線から軽井沢まで運転された「ときめきの恋列車」
キハ５２１２２です。新津で廃車になり現在はフィリピン国鉄で活躍しているのかな？
