こんにちは
まーにゃです
今日は江戸時代のタクシー、駕籠のお話🚕
江戸時代の陸の移動手段といえば、
徒歩、駕籠、馬でした。
市中では、武家以外は、
馬に乗ることが許されていませんでした。
庶民は、急病人か医者でもなければ、
町駕籠さえもほとんど使わなかったそうです。
庶民が籠を使うのは、
旅先が多かったそうです。
江戸時代は伊勢参りが大流行し、
空前の旅行ブームも何度かあり、
女性も長旅を楽しみました。
駕籠いろいろ
ひと口に駕籠といっても、
厳しい身分制度があり、
武士や庶民など階級別に決められていました。
乗物(のりもの)
将軍家や大名が公的に乗るのは、
駕籠とはいわず、「乗物」（のりもの）といい、
外見は黒漆塗りで
現代でいうならVIP専用の高級送迎車で、
豪華な装飾も付いていたそうです。
大名が御忍（おしのび)で
私的に外出する時に使う「御忍駕籠」や、
家来が殿様の用事を言い付けられて出かける時の
「権門（けんもん）駕籠」などがありました。
町駕籠
庶民が乗るのは民間専用の「町駕籠」。
町駕籠も豪商など富裕層が乗るものと
一般町人用とは分けられ、
前者を「宝泉寺（または宝仙寺）駕籠」、
後者を「辻（つじ）駕籠」「四つ手（よつで）」
などと呼んでいました。
あんぽつ駕籠
宝泉寺駕籠に次ぐ高級町駕籠
宿駕籠
船宿など宿屋が手配する駕籠。
町駕籠よりも少しハイグレード。
山駕籠
街道や山道で利用された、竹製の質素な駕籠。
広重／五十三次 岡部
駕籠かきさん達の体力
駕籠屋は各町にあり、駕籠かきを雇い、
「かご」の看板を上げて営業していました。
筋肉がすごいです‼️
駕籠の速度は、
１里（約４ｋｍ）を40～60分で
走ったとされています
軽量の樹脂なんて存在しない時代、
駕籠自体が数十キロあり、
お客の体重が約５０ｋｇあるとして、
総重量は１００ｋｇ近く‼️
これを二人の人間が肩に担いで、
少なくとも歩くより早い速度で
エッホ、エッホ、と客を運ぶわけですよね❗️
写真で見てもわかる通り、
足の筋肉がまるで、
一流アスリートのようですね🏃✨✨