GV-E400系の新津行き。（2020年9月25日　新潟）　2020年10月記	E129系2両とGV-E400系の新津行き。（2020年9月25日　新潟）　2020年10月記	新潟駅舎も見納めになります。（2020年9月26日　新潟）　2020年10月記
E129系2両+4両で計6両編成の新潟行きに乗ります。（2020年9月26日　新津）　2020年10月記	E129系2両+4両で計6両編成の新潟行きに乗ります。（2020年9月26日　新津）　2020年10月記	653系の新井〜新潟間「しらゆき」に乗って高田へ向かいます。（2020年9月26日　新潟）　2020年10月記
653系の新井〜新潟間「しらゆき」に乗って高田へ向かいます。（2020年9月26日　新潟）　2020年10月記	653系の新井〜新潟間「しらゆき」車内。新潟から高田へ向かっています。（2020年9月26日）　2020年10月記	Ｅ129系2両の新津行きワンマン列車に乗ります。（2019年10月18日　新潟）　2019年10月記
Ｅ129系2両のワンマン列車に乗って新潟から新津に到着。（2019年10月18日　新津）　2019年10月記	653系の新井〜新潟間「しらゆき」。（2019年10月18日　新津）　2019年10月記	Ｅ129系2両の新潟行きワンマン列車。（2019年10月18日　新津）　2019年10月記
Ｅ129系4両の長岡行きに乗ります。（2019年10月18日　新津）　2019年10月記	Ｅ129系4両の長岡行き車内。新津から長岡へ向かっています。（2019年10月18日）　2019年10月記	Ｅ129系2両。（2019年9月5日　新潟）　2019年9月記
Ｅ129系4両。（2019年9月5日　新潟）　2019年9月記	Ｅ129系4両の新潟行きが終着駅に到着。（2019年9月5日　新潟）　2019年9月記	Ｅ653系の上越妙高〜新潟間「しらゆき」。（2019年9月5日　新潟）　2019年9月記
Ｅ653系の上越妙高〜新潟間「しらゆき」。（2019年9月5日　新潟）　2019年9月記	115系の快速新井行きに乗って新津へ向かいます。（2019年9月5日　新潟）　2019年9月記	115系の快速新井行きに乗って新津へ向かいます。（2019年9月5日　新潟）　2019年9月記
115系3両を2組連結した6両編成。（2019年6月24日　新潟）　2019年9月記	Ｅ491系軌道総合試験車。（2017年9月6日　新潟）　2019年9月記	Ｅ491系軌道総合試験車。（2017年9月6日　新潟）　2017年9月記
Ｅ491系軌道総合試験車。（2017年9月6日　新潟）　2017年9月記	Ｅ491系軌道総合試験車。（2017年9月6日　新潟）　2017年9月記	Ｅ491系軌道総合試験車。（2017年9月6日　新潟）　2017年9月記
Ｅ491系軌道総合試験車。（2017年9月6日　新潟）　2017年9月記	Ｅ491系軌道総合試験車。（2017年9月6日　新潟）　2017年9月記	信越本線新潟駅は高架工事が進んでいました。下に見えるのは磐越西線に直通する「あがの」。（2016年7月24日　新潟）　2016年7月記
115系3両の国鉄デザイン車。（2016年7月24日　新潟）　2016年7月記	E129系4両の長岡行き。（2016年7月24日　新潟）　2016年7月記	485系の快速新潟行き。（2016年7月24日　新津）　2016年7月記
E129系4両の新潟行き。（2016年7月24日　新津）　2016年7月記	E653系の上越妙高〜新潟間「しらゆき」。（2016年7月24日　羽生田）　2016年7月記	115系4両の国鉄デザイン車。（2015年7月6日　新潟）　2016年7月記
E653系の新井〜新潟間「しらゆき」。（2015年7月6日　新潟）　2016年7月記	E653系の上越妙高〜新潟間「しらゆき」で新潟から直江津に向かいます。（2015年7月6日　新潟）　2015年7月記	E653系の上越妙高〜新潟間「しらゆき」の自由席車車内。新潟から直江津に向かっています。（2015年7月6日）　2015年7月記
485系の新潟〜金沢間「北越」。（2014年9月5日　新潟）　2014年9月記	485系の新井〜新潟間「くびき野」。（2014年9月5日　新潟）　2014年9月記	485系の新井〜新潟間間「くびき野」。（2014年9月5日　さつき野）　2014年9月記
さつきの駅の改札口は自動改札のみ。（2014年9月5日　さつき野）　2014年9月記	インターホン越しに「青春18きっぷです｣と言うと…。（2014年9月5日　さつき野）　2014年9月記	インターホン越しに「青春18きっぷです｣と言うと、遠隔操作で柵を開けてくれます。（2014年9月5日　さつき野）　2014年9月記
キハ40系の新潟行き。3両目に国鉄風デザイン車両が。（2014年9月5日　さつき野）　2014年9月記	485系の新潟〜金沢間「北越」。（2014年9月5日　さつき野）　2014年9月記	終点の新潟駅は高架化工事真っ最中でした。（2014年9月6日　新潟）　2014年9月記
越後線直通のE127系が弥彦線115系と並びました。（2013年7月1日　東三条）　2013年7月記	E127系が越後線115系ワンマン車と並びました。（2013年7月1日　新潟）　2013年7月記	485系「北越」が羽越本線485系「いなほ」と並びました。（2013年7月1日　新潟）　2013年7月記
485系の新潟〜金沢間「北越」。（2013年7月1日　新潟）　2013年7月記	485系国鉄色の新井〜新潟間「くびき野」。（2013年7月1日　新潟）　2013年7月記	新潟地区115系。グリーンのデザインになり、さらにブルーのデザインとなりましたが、混在した状態で塗り替えはストップしたようです。（2009年11月14日　新潟）　2012年11月記
新潟地区115系4両。新潟地区の115系には2両、3両、4両編成とあります。（2009年11月14日　新潟）　2012年11月記	新津駅。信越本線、羽越本線、磐越西線が交わる要衝ですが新幹線の駅はありません。（2009年9月5日　新津）　2012年11月記	485系の新井〜新潟間「くびき野」。指定席とグリーン車まである快速。（2009年9月5日　新潟）　2012年11月記
485系の新井〜新潟間「くびき野」。特急用だった車両なので人気の快速。（2008年8月8日　新津）　2012年11月記	信越本線115系3両を2組つなげた6両編成。ブルーへの塗り替えは途中で終わったようです。（2008年8月8日　新潟）　2012年11月記	北の終着になる新潟駅。信越本線の東京方面と新幹線の東京方面が逆方向なので、方向に迷う人もいるとか。（2008年8月8日　新潟）　2012年11月記
115系とE127系。グリーンのE127系は新潟地区でのみ運転する通勤車両。（2008年8月8日　新潟）　2012年11月記	115系2両編成。クモハ＋クモハで2両とも電動車ですが、トイレは設置。（2008年8月8日　新潟）　2012年11月記	115系3両を2組つなげた6両編成。後方の3両はブルーのデザイン。（2008年8月8日　新潟）　2012年11月記
485系新潟〜金沢間「北越」。（2008年8月12日　新津）　2012年記	E127系。新津〜新潟間には127系も走ります。（2008年8月12日　新潟）　2012年	115系と485系新潟〜金沢間「北越」の国鉄色。（2008年8月12日　新潟）　2012年11月記
485系新潟〜金沢間「北越」。やっぱり国鉄色は似合います。（2008年8月12日　新潟）　2012年11月記	長岡駅は下階が在来線、上階が上越新幹線。（2008年8月13日　長岡）　2012年11月記	485系の新井〜新潟間「くびき野」。特急用だった車両なので人気の快速。（2006年7月25日　新潟）　2018年11月記
485系の新井〜新潟間「くびき野」に乗って直江津へ向かいます。（2005年10月7日　新潟）　2020年4月記	加茂駅。かつてここから蒲原鉄道というローカル私鉄が出ていました。（2005年9月17日　加茂）　2020年4月記	485系の「ムーンライトえちご」で池袋から新潟へ向かっています。（2005年8月10日　新津）　2020年4月記
485系の新井〜新潟間「くびきの」車内。新潟から直江津へ向かっています。この列車はなくなりました。（2004年7月24日）　2020年7月記	115系3両。（2003年3月21日　新潟）　2021年6月記	485系の新井〜新潟間「くびきの」。（2003年3月21日　新潟）　2021年6月記
485系の新井〜新潟間「くびきの」。（2003年3月21日　新潟）　2021年6月記	E127系と485系の新井〜新潟間「くびきの」。（2003年3月21日　新潟）　2021年6月記	115系と485系「いなほ」。（2002年4月6日　新潟）　2022年2月記